Очень грустная история про ..... "масло"

F15 40d, пробег 160ткм, с первой замены на мобиле 5w30, проблем нет)

 

дружище! повторюсь еще раз - наш бензин нах никому не нужен за рубежом!!!
это все байки, при этом уже не имеющие отношения к данной теме!

 

На самом деле истина где-то посередине. На многих наших нпз начали выпускать очень качественное топливо, которое пользуется спросом за бугром. Купить его очень тяжело, очередь на четыре месяца, предоплата сто процентов. И при этом дефицит на внутреннем рынке 200%. То есть мы выпускаем топлива в два раза меньше чем его реализуется на внутреннем рынке. Ничего личного, только статистика. Всё это можно найти в интернете.

 

в росии всего 32 крупных нпз.
регулярно кто то из них становится на ремонт, модернизацию или плановое обслуживание. вот отсюда и появляется дефицит.
но никак не потому что все ломятся покупать наше качественное топливо

 

Может я чего-то не понимаю кншн.... Но с 02.2010 модель называется 4.0D и там совершенно другой двигатель и другая кпп

 

Залили паленку в сервисе, в дороге забились маслофорсунки, отсюда масляное голодание коленвала и привет.
Может в сервисе вообще рассчитывали, чтобы он к ним потом приехал еще и двигло чинить.

Поэтому гнать на Мобил не стоит, брать надо просто в нормальных местах.

 

К сожалению Вы самую главную мысль не прочли или не захотели понять. Мы реализуем через сеть АЗС топлива в два раза больше чем официально этого топлива сделали на всех нпз России. Ремонты здесь не при чём. Подскажу, налоги и левое производство.

 

Я тебе ссылку дал на каталог. Если этого недостаточно, могу посмотреть в Атрисе или Техдоке. Но результат будет тем же... Посмотрел)))
3.5D 286 л.с. с 2008 по 2013
4.0D 306 л.с. с 2010 по 2013
Как-то так)))

 

35 д м57, очень похоже что на Х ставили до 2010 года

 

У него форсунками все каналы считаются.

 

А зачем посты ??
Для фанатиков можно просто " del" в каждой теме вставлять. И голова всегда свежая. И пустая.

 

М57D30T2 / M57TU2 эти делали до 2013-го.

 

Так то да , я про то что на Х 5-6 похоже не ставили

 

А на что ставили мотор мощностью 286 л.с.? на копейку?

 

Смазывается поршень- замечательно. У трактористов свои причуды. Почему тогда коленвалу хана, а поршням нет? Что там забилось, вышло из строя? Конечно ёпт масло виновато, гидродинамический подшипник не смазывался)) по всему коленвалу.

Загон про масло это ваша основная тема. Масло было залито скорее всего Mobil 1 ESP 5W-30, так это вообще лучшее масло для этого двигателя у Мобил.
То что причина не в масле Мобил, понятно, что вам не уяснить.

Нехватка 2 л это вообще ни о чем, например м50 может и на 2-х л ехать ничего ему не будет, гидрики только стучать будут.

В чем причина отсутствия масла на коленвале? Только без этих отмазок с ингибиторами, пластификаторами и прочей ахинеи.

 

Поршень охлаждается маслом... если че....

 

Ой , да ладно. Если на нём масло -- то и смазывается.

 

все очень просто - М57 выпускался до самого конца производства е70 для америки.
это были ведра с мочей. лично мне попадались ведра с м57 начала 14го года выпуска

на вскидку:

 

обожаю маслосрачные темы

 

Юр, на кострюле уже 10 лет. Две машины - на первой проехал 70т.км, на второй 85т.км обе на чипе. Использую исключительно в Москве, езжу активно, но масло меняю не позднее 7000км.
Самое главное, покупать оригинальный кастрол и мало того по всем официальным и не официальным тестам кастрол одной из самых качественных масел.

Вот тебе и личный опыт 10 лет на кастроле

 

Не буду. Чем дальше в лес...
В Москве оригинал купить не проблема.

 

ну тогда проблема все таки не в вязкости масла, а в его подлинности и качестве!

 

это случайно не темно синее ведро?