BMW F 650CS- пора объединяться владельцам

Ход передней подвески 125мм, линейка есть?

 

Ого до какого накала тут обсуждения уже дошли: в ход пошли линейки и точные измерения))

 

На этой недели ремонтировал ЭБУ для F650Gs, один товарищ обратился за помощью. Мот привезли из Японии и не заводился со всем (после доставки). Удивительно, но туда попала влага каким-то образом, сгнил и рассыпался контакт и пришлось немного попаять))) Немного фоток этого блока...

 

Что за фигня? И надо ли с ней бороться?

Заводишь на холодную - держит 1500 обороты. Прогрел, проехал, заглушил, заводишь горячий двиг - держит 2000... Еще раз заглушишь - 1500, но не всегда, иногда упорствует, включает 2000. Калибровка холостого хода, описанная где-то в глубинах форума, помогает, но на один раз. Дальше усё сначала. Что скажете?

 

может тросик газа заедает?

 

Такая же фигня началась. На субботу планирую чистку дросселя, клапана хх, инжектора, проверку температурных датчиков (две штуки)

 

Точно нет

 

Не мерял. Но поверь мне ни разу не доставало до них.

 

Тоже самое у меня творится, притом если с на ходу включаю нейтраль и катишься, то тоже около 2000, останавливаешься и падает до 1500.

 

мне кажется это нормально, у меня так же, особенно в жару

 

действительно, с утра и вечером такого нет.

 

Подскажите новичку, какой бензин лучше лить?92 или 95?

 

95

 

+1 за 95-й

 

Началось...

Девяносто второй!

 

Ну раз пошла такая пьянка - я за 98!!!

 

98 не на всех заправках есть, а керосин не пробовал?

 

А по тормозному диску какие у нас допуски?

 

Сударь! Я буду вынужден вызвать Вас на дуэль за оскорбление чести наших любимых BMW F650CS!!!
Керосин и в наш аппарат!!!!

 

5-0,5

 

5-0,5

 

Похоже движок у меня накрывается(( Так и не решилась проблема с вибрацией после 4 тыщ оборотов..., надо вскрывать говорят и смотреть что внутри...

 

Эти вибрации - единственный симптом?! Только дефектовка выявит, какие детали под замену и с какой выработкой. Пиши тогда, что с мотором и какой ремонт.

 

Не знаю только когда все это случится.. Все в отпусках кто разбирается(( В любом случае уже сказали заранее, что если что то серьезнее подшипника какого нибудь, то лучше мотор целиком менять... Дешевле будет...

 

Я помню, что ты ещё спрашивал про тюн мотора, увеличения мощности, вот надумаешь мотор делать, можешь приступать, свои задумки реализовывать.

 

Если дотяну до зимы, то скорее всего заморочусь! А если вот прям сейчас ремонтироваться, то вряд ли, не быстрая это процедура, поездить ещё охота)) Я даже уже просмотрел все объявы о продаже мотора с husqvarna и нигде не нашёл ни одного))) За 2500$ можно конечно найти бездок и перекинуть все вместе с мозгами и проводкой, но как то нецелесообразно все это получится.. И так очень дорого он мне уже обошёлся. Тем более как бы пора на что нибудь другое попробовать пересесть)

 

Вот кстати по поводу 1 и 2 свечного варианта! Есть сложности во взаимозаменяемости двигателя? Вдруг действительно придётся искать донора..

 

Думается там разная только головка блока цилиндра, а крепление все тоже самое но неуверен что это именно так. По поводу вибрации, может и не так все страшно, болты крепления двигателя проверяли?

 

Болты проверял и не только двигателя на всякий случай)) По двигателю присутствует странный звонкий стучок в районе ведомой звезды. Даже когда при выключенном двигателе по ней просто ручкой отвертки стучишь этот звук есть. Люфтов нет нигде. Ни на звезде ни на колене. Двигатель слушали многие уже, звуков в цилиндре или самом двигателе посторонних нет. Только в районе звезды. И по сравнению со свежим g650 коробка включается в 2 раза громче.