F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Дай еще спрошу. 330+жаба на какой карте?
А с пайпом?

 

Парни, а есть кто на перешитой в 330 на б48 в Москве?
Нет желания заехать с н20 перешитой?)
А то пробег уже за 150, а так и не получилось ни разу заехать с рестайлом

 

N20 надерет B48. В48 ведро ссаное, вот раньше у бмв турбомоторы были, а щас.. Тьфу.

 

У меня откатов не было при бусте 22 когда машина ехала 13 секунд 100-200

 

+/- одинаково будете ехать.

 

В каком конфиге?

Эти откаты на скорости 170-180, там передача уже не 3-4, а повыше. Но, кстати, я чисто устно посчитал, 100-180 заняло примерно 16 сек((

 

Неплохо, 330+3 карта, это же космос.

 

У меня 320>330 + жаба на 6 карте, всё остальное сток, кат на месте. Логи делал на 4 передаче до отсечки. 4 передача заканчивается на 170 где-то.

 

Если ездишь как пенс на перешитой, то 95 можно лить? Я когда прошил и гнал авто с Москвы 1800 км. на 95, потом еще по городу гонял месяц наверное на 95, зарубался со всеми. a5 gen2 STAGE 2 дернул с ланча. Потом миф о одинаковых поршнях развеился. Мы все поняли что 320 и 330 поршни отличаются и стало очково перешел на 98-100. Мысли о том, что поршни сделали разные не просто так (инженеры bmw не дураки) не дает покоя. Пока ездил на 95 ничего не произошло. Давайте собираем статистику, кто ездит на шитой и на 95 бензине с проверенных заправок?

 

Если ездишь как пенс на перешитой, то 95 можно лить? Я когда прошил и гнал авто с Москвы 1800 км. на 95, потом еще по городу гонял месяц наверное на 95, зарубался со всеми. a5 gen2 STAGE 2 дернул с ланча. Потом миф о одинаковых поршнях развеился. Мы все поняли что 320 и 330 поршни отличаются и стало очково перешел на 98-100. Мысли о том, что поршни сделали разные не просто так (инженеры bmw не дураки) не дает покоя. Пока ездил на 95 ничего не произошло. Давайте собираем статистику, кто ездит на шитой и на 95 бензине с проверенных заправок?

 

ээм насколько мне известно детон предотвращает датчик детонации..

 

статистика уже давно была, куча бахнувших н20 на 95ом))

 

Датчик обнаруживает, а потом кричит мозгам, что детон. Мозги роняют УОЗ на 3 градуса и смотрят, а что же будет дальше. Если единичный удар, то простят, но на конкретно этом разгоне уже будет рисунок УОЗ пониже, чем был бы без детона. Если пройдет серия ударов, то УОЗ уронит вниз и сделает плоским, без подрастания с оборотами.
При этом жаба умеет менять УОЗ по сравнению с штатным, но, если я правильно понимаю, как минимум в дефолтных настройках игнорить датчик не пытается.

 

Значит, на графике 5-я, я сбросил после 180, а обороты 6100. А, я не перевел в спорт и вот это всё.. мб это повлияло. Просто вдавил в комфорте.

Как ты настроил 6 карту? Для меня это темный лес.

 

Выставил буст 22 остальное default settings выставил кроме fua, эту настройку поставил 10, с ней меньше тупит после переключений. Можно ещё пару настроек менять, но это надо долго тестировать.

 

ты видимо не понимаешь как работают 1-3 карты жабы. Они добавляют наддув к тому, что выставляет блок дме, соответственно наддув будет плавающим в зависимости от условий которые видит блок. Вот поэтому как раз и едет нестабильно - потому что наддув всё время меняется. На 6 карте можно выставить абсолютное значения наддува, а не добавочное как на обычных картах. В этом случае наддув будет более стабильным и как следствие едет тоже стабильнее, но тут главное не перебарщивать.

 

Ну так потому что блок давление занижал из качества топлива например или из за жары. Плюс не забывай, что зажигание не менее важно для того как едет машина чем буст. Более того буст без зажигания ничего тебе не даст. А зажигание вообще не понятно себя ведёт на 330, у например не было угла на сток 330 на сотом бензине и машина плохо ехали и жаба естественно тут не причём.