Печка то греет, то не греет

Может поможет

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=171168

 

Это тот самый Алекс, который работал в Мотодоке?! ))) К Евгению на Калинку раз-два! Если надо - телефон в личку скину!

 

Darren+1.Женя точно поможет)))

 

Ну если так на вскидку.
1) Воздух то дует, то не дует. Обороты вентилятора плавают сами.
Меняй "ежик".
2) Воздух дует, но не теплый.
большая вероятность воздушных пробок.
Надо лечить, т.к. как теплее станет или если долго ездить - закипит нах.
Для начала загнать автомобиль передом на эстакаду или что-то подобное.
Желательно чтоб перед повыше был. на пару оборотов немного открутить
болт черный пластиковый в верхней части радиатора. Он большой такой "под монетку".
Аккуратно, т.к. может горячим паром давануть. Если потихоньку побежит антифриз -все хорошо, пробки нет.
Откручивать его полностью на горячую нельзя, также как и открывать крышку расшир бачка радиатора.
Ну а вообще лучше слить полностью антифриз на подъемнике и залить как раз с приподнятой передней частью и открытым этим болтом.
момент: Причиной появления воздушной пробки может быть трещина в боковине радиатора или какое-нибудь иное повреждение системы охлаждения.
В этом случае выгнав пробку - получим ее заново через какое-то время.

 

Вот по поводу болта на радиаторе, то тут не соглашусь.
Откручивать нужно болт на корпусе термостата , он как раз таки для стравливания воздуха в системе, а тот, что на радиаторе он для уменьшения антифриза в системе, т.е. если даже есть воздушная пробка, то из болта на радиаторе все равно будет идти антифриз без пузырьков

 

Можно самостоятельно произвести диагностику, сначала проверить клапана печки. Послушать, проверить качает ли насос печки,
Дать газ и посмотреть меняется ли воздух из печки.
Думаю это не повод сразу для поездки на сервис...

 

Да да да, воздушные пробки это плохо сам знаю, рвал радиатор, в том месте где пластик под расширительным бочком. Короче сам до кнца не разобрался как правельно заливать антифриз, не смотря на то что уже не раз снимал радиатор Одно скажу залив антифриз закрыл расширительный бочек и отвернул эту плямбу под монетку которая, завел авто и ждал пока от туда не побежит, после чего закрутил ее добавил антифриза, розогрел машину до 90 градусов и спускал воздух через болт на термостате. Вот как-то так