Очень грустная история про ..... "масло"

На счет увеличенных межсервисных интервалов. Насколько я знаю, в последние годы никаких особых прорывов в области масел не было. Все эти крекинги, эстеры, длинные молекулы и пр. "новации" известны давным-давно. Получение шеллом из газа масла, тоже не новость. Немцы еще в войну по этим технологиям из угля бензин делали. Фильтры особо тоже не изменились. Двигатели тоже не стали выделять меньше продуктов износа. А наоборот, возросшими рабочими температурами больше окисляют масло. Так почему с 10 тысяч пробеги масла\расходников привели к 25-30 тысячам? При том, что у современных масел как правило усеченные пакеты присадок. Лично я думаю, что из автомобиля все больше и сильнее делают бытовой прибор. А бытовые приборы не доставляют столько неудобств хозяевам, как авто. Мы же не возим в сервис холодильник или стиральную машинку каждые полгода))))
Соответственно и ремонтируют "бытовуху" все меньше. Чаще просто выкидывают, покупая "более современную модель". Тоже самое и с авто, только его не выкидывают, а после окончания гарантии "продают в регионы", как говорят в Москве. (Регионы, это в понимании москвичей, остальная Россия, где уровень жизни ниже). Ну у буржуев, где разница в уровне жизни между "центом" и "периферией" не такая большая, продают в более бедные страны или утилизируют. Кстати, и "силовое насаждение" электромобиля тоже во многом по этой причине, как мне кажется. Экологичность его пока сомнительна (утилизация батарей, выработка самой электроэнергии). Но... обслуживать электромобиль практически не надо. В отличии от того же водорода, намного более чистого, но имеющего ДВС в основе. Видимо по-этому водород и тормозят. Глобализация знаете ли))) Все ИМХО. Не пинайте.))))

 

отводит тепло именно постоянный поток масла к местам контакта Без этого потока нарушится маслянная пленка от высокой контактной температуры и кулаки просто съест... Вспомните рокера на жигулях когда появилась такая конструкция в 1970 а народ по старинке шуровал туда примитивное масло ... У итальянцев проблем не было а в совке распредвалы летели как семечки ...и наваривали и азотровали и цементировали А проблема исчезла с применением другого качественного масла
И распредвал не может быть теплоотводом так как трение производит нагрев и этот нагрев надо отводить во избежане нарушения маслянно пленки.

 

Ты знаешь, я бы масляный туман под крышкой ГБЦ не осмелился бы назвать "постоянным потоком масла". Ну не похож он на это, хоть убей)))) И потом, тончайшая масляная пленка на кулачке\распредвалу окружена воздухом, у которого, как ты наверное знаешь, очень херовая теплопроводность. не?

 

Вы много проехали на F25? У меня было две машины, с пробегом от 0 до 150,000км. Никаких проблем с раздатками

 

Согласен с вами у меня на е83 сейчас 117000 С раздаткой самой ничего не было Правда поменял сервопривод потому что срезало пластиковую шестерню Заниматься переворачивание не стал и поставил новый А так никаких нареканий Где то на 100000 поменял масло .Просто для успокоения На ф25 пока только 12000 км ...ну и гарантия 5 лет

 

Юрок, нельзя сразу столько информации выливать на неокрепший разум "морячка". Мягче нужно. Я вот про распредвал намекнул, про воздух.... А ты сразу таблицей "накрыл". "Коротнёт" у него в голове от таких "новостей".

 

Не переживай за меня ...дискуссия бестолковая ...оставайтесь со своим мнением и продолжайте курочить дизеля ,заливайте отработку в них,чипуйте и гробьте коробки ... рассказывайте про масляный туман под крышкой ..И потом на форуме обсуждайте почему это случилось и какие бмв инженеры идиоты ...

Я пасс и больше продолжать дискуссию не намерен
Я уже давно не «морячок» Но если кто из моих инженеров зальёт в двигатель масло не в соответствии с мануалом то он будет уволен в этот же день Даже страховые компании откажутся платить если такое произойдёт А тут фразы типа да я всю жизнь так делаю и ничего и я круче и умнее чем спецы с компаний шелл мобил или кастрол ну и однозначно круче вмв инженеров написавших всякую ересь в мануал для машины Удачи вам и хорошего дня!

 

чтобы знать нюансы автомобилей, владеть ними не нужно. достаточно ремонтировать их

 

Я чего то понять не могу а чего их к вам гонят ремонтировать с 60000пробега если гарантия 5 лет и 200000 км пробега ?если бы они так часто летели у всех то бмв бы разорился платить всем станциям за работуВ Осло 2500 крон в час... то есть 250 евро в час

 

Слушай, мы тебе про законы физики, какие-то цифры приводим, не только опыт, а ты в ответ кроме 1000 градусов ничего. Инструкции и рекомендации производителя не в счет. Разговаривать рекламными слоганами не наш метод?)))) Пусть этим занимаются недалекие менеджеры из поления некст. Не хочешь продолжать дискуссию, твое право. Я бы тоже так поступил на твоем месте, тем более, что против законов физики и элементарной логики трудно "переть"))) Удачи)))

 

какие нафиг 5 лет гарантии?
мы с вами на разных планетах живем!!! и это вам не дано понять видимо

 

https://www.bmw.ru/ru/topics/offers-and-services/personal-services/warranties.html
Про "пятилетнюю" гарантию. Почитай.

 

Самый главный вопрос был в начале когда поступило утверждение что масло 0w30 это дерьмо и надо или можно использовать масло которое не стоит в списке рекомендованных производителем и тогда наступит полное счастье Причём тут рекламы поколения нехт?производитель даёт гарантию 200000 км пробега и будет менять двигатель если такое произойдёт Какой им смысл не позволить использовать 10в40 если это ещё круче как по вашему мнению?

 

Про гарантию производителя я тебе ссылку кинул. почитай.

 

Видно у вас в России так В Норвегии 5 лет или 200000 км и вопросов не задают если вовремя делал сервис на бмв станции раз в 2 года или 30000 км

 

Нарушение периодичности и прохождение обслуживания не на предписанной продавцом станции, вроде у нас не причина в отказе ремонта\замены по гарантии. 200 тысяч для хорошего мотора это "семечки" обкатка. Он даже на экомоче вместо масла их скорее всего отходит. Концерн не рекомендует хорошие масла по той причине, что ему нужно кому-то продавать все новые и новые машины и модели, которые плодятся как мухи. Концерну не интересно чтобы ты ездил на одной машине 10-15 лет. Я в последние годы все чаще слышу от клиентов, в основном молодых, фразу "машине 3 года (4, 5 и тд.), начала сыпаться, пора продавать". И это про авто мировых лидеров....

 

я так и понял, мне просто повезло

 

у нас сейчас 3 года и/или 200К км. что сути не меняет, про "сотни F25 с проблемами раздатки на 60К пробега ребята хотят рассказывать6 пусть рассказывают)

 

а можно в личку короткий вин машины, на которую у вас там гарантия на 5 лет?
у вас там наверное присутствует опция 7СК?

 

Ну у вас тоже статистика однобокая. Вы видите ТОЛЬКО неисправные машины, потому что исправные к вам и не приезжают.

 

potomu 4to

 

На заборе тоже много чего написано. То, на что показано пальцем, номер прошивки и давление наддува, не более)))) В контексте данной темы про двигатели, уместней все таки мне кажется 3.0. ИМХО

 

Возможно и так но для моего режима 200 тыс это много 20 лет и я не буду держать машину 20 лет Если отходит 10 буду очень рад Хотя за качество соглашусь Недавно на старой х3 накрылся топливный насос Только 117000 но 10 лет 2008. И мне это обошлось в 9000 евро так как с гарантией требовали менять всю топливную систему включая форсунки так как метал пошёл в систему Без гарантий можно было согласиться на 5000 отменив замену форсунок но все равно менять насты и низкого и высокого давления ,фильтр,подогреватель и коммон рэйл Не рискнул идти на такой вариант и поменяли все с гарантией на 5 лет

 

Будь тогда до конца умником и пиши 2993cm3 , чё нет то ?? , поэтому когда пишут 35ДЭ всем становится понятно что имеют дело с машиной из сша или канады .

 

Вот оно че Михалыч.... А ниче, что обсуждается мотор 3.0, а не 3.5, которого не было? Заметь не авто из Африки, а мотор))))

 

Цены у Вас ахтунг. Товарищу прошлой зимой меняли на LR тоже самое, вроде в 270 тысяч рублей уложился. С гарантией и заменой форсунок. Правда они вроде один насос меняли. Не знаю почему....

 

это да ... дерут за запчасти и работа 2500 крон в час (250 евро) Защитали 15 часов с промывкой системы и бака и за работу взяли 25000 NOK Причем запчасти сам купить не можешь Только они ....иначе они гарантию не дают Как я писал сервис и Норвегия вещи несовместимые Если работа будет мелкая менее часа то они уже просят 3500 нок то есть 350 евро если больше то 2500 в час и делают все ОЧЕНЬ медленно!

 

причем тут медленно или быстро, есть нормо-часы