F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

так у большинства b48/b58 еще на гарантии и смысла рисковать не много, вот еслиб кто предложил прошивку с сохранением гарантии ... ну или еще какие показательные примеры надежности прошивки

 

А много смысла рисковать, когда авто не на гарантии? Или это с выплатами ежемесячными как-то совпадает? Там уже и пробег большой - шансов на дорогостоящие ремонты напороться еще больше.

 

Проспался?

 

а сымысл ради 100лошадей платить за ремонт, если его можно бесплатно получить, а бу и в целом машина дешевле тк всегда есть риски с поломками

 

Так если с мотором ничего не делать, то ремонта и не случится, а если он случится после гарантии с чипом, то как это сохраняет бюджет? Тем более к тому времени тачка будет стоить лям, а ремонт 250.


Страхов перед ремонтами в интернете было бы меньше, если бы люди не лукавили и покупали бы авто за наличный расчет не на последние.
Наши в булочную на такси ездят - живут не по средствам, это нац. черта.

 

гарантия+куланс 5 лет, врятли ктото дольше владеет машиной.
хотя если покупать на пару лет, то лучше тогда чиповать и сразу на st2 чтобы по максимуму пользовать.
лично я не хочу рисковать с левым чипом уж лучше купть мку или порш если прям горит погонять

 

Куланс я бы не стал брать в расчет, это не одно и то же что гарантия, тем более стоимость ремонта по кулансу будет достигать стоимости ремонта в обычном сервисе.
Так что имеем гарантию 3 года - если не пытаться владеть машиной дольше, то смысл не делать чип сразу? Вернее, смысл онанировать на него 3 года? Еще непонятен смысл покупки 320 и боязни чипануть на гарантии, рассказывая о какой-то там высокой стоимости ремонта (которая якобы даже по карману) и при этом не купить 330.

Откровенно говоря это вообще конченный дебилизм - покупка 320 с целью ездить на 330 и ссанья за перешив и чип.
Просто кто-то работает с зарплатой 70 тысяч и хочет при этом ездить на бмв, а свое паганое обращение с авто повесить на плечи ОД.


PS: 320 и 330 у ОД стоят +- одинаково, судя по тому "кто за сколько купил F30 в 2018.

 

Как можно сравнивать м-ку за 5.5 миллионов, порш за 8.5 миллионов и 320 за 1.8-2.0 миллионов? Тут никто о других F30 даже не рассуждает.

Прекращайте уже впутывать в эти разговоры атрибуты жизни реальных миллионеров, даже троллить таким не интересно.

 

бу порш(cayman не 911) и бу мка(m5 гда 12) за 2+, это столькоже сколько 320
да они будут в убогом состоянии, но все равно гораздо веселей
зы есть еще f30 в хорошоих комплектациях за 3+

 

Один шортблок сразу лям на порше. Колодки от мки 40 касарей.

Налог в год на эти машины 60+.


Кто из тех, кто едва тянется на авто на гарантии за 2, купит авто, где комплект резины раз в сезон выходит на 60?
Остановись

 

я думаю тут большинство если затянуть пояса могут себе такое позволить - вопрос желания, иначе бы на солярисах или метро ездили.
бмв даже 320се нифига не дешевый авто, а кредиты тут не имеют значения всеравно все деньги придется заплатить
ладно выбор машины за 2 млн темы всетаки не касается, но хочется минимальных гарантий что через день после чипа движок не бахнет

 

Не ложился ещё :Р

 

S55 стоит на машине втрое дороже. Конечно он крепче.
А про чугунные jz и rb и говорить нечего. Эт другая весовая категория.

Кстати случайно наткнулся на видос «японцы против немцев». Весь перемотал, но усвоил, что всосали дряхлеющие самураи у шкод и аути.

Речь была про обычные неспортивные шестерки потенциал которых ничем не отличается.

 

Т.е.ты хочешь перешить по сути негодный для тюнинга мотор при этом оставшись на гарантии?

 

Почему не годный? В штатах много кто их тюнит и вроде всё нормально. Понятно, что это не япы 90х которые раздувались в мощности в 3-4 раза, но прибавки тоже не плохие и опять же вроде катаются и не ломаются...

 

Прошил свою тачку через полчаса с выезда ее от автосалона новой. Уже 4 года прошло. Из них гарантийных 2 было. Обращения о гарантии были включая и по двигателю (меняли термостат) вопросов было ноль.
Теперь 2 без гарантии уже гоняю. Ждать пока кончится гарантия и потом шить это бред сивой кобылы. Сколько я получил эмоций от тачки в сравнении со стоком, это не посчитать деньгами. Поэтому если что-то бахнет, то это цена за эмоции и я ее готов платить был и тогда и сейчас.

Ты или волков боишься или в лес ходишь, тут два варианта.

 

"Вроде" - здесь кмк ключевое. Вы там в штатах наблюдали лично эти машины н20/б48 оттюненные и их владельцев?

Я там не был ни разу конечно, однако, анализируя информацию из разных источников (тырнет и живые люди кто ездит туда), у меня сложилось мнение, что в штатах юзеры намного спокойнее относятся к негативным результатам тюнинга. И не трубят об этом везде. Сломал - починил/выкинул. Наверное это следствие того, что соотношение доход/стоимость авто (тюнинга) там немного другое.

 

правильно «вроде», потому что никогда там не был и владельцев вживую не видел, но создалось впечатление, что боязнь, что то сломать у нас превалирует, при этом никакой статистикой никто не обладает...

 

нет на В58 никаких 450 одной коробочкой - 400 с небольшим гдето . Ито хорошо если стока . Потому 300 с 2,0 конечно неплохо . Тока у ВАГа выдувается больше - вот это и портит ауру ...

 

да все верно - ты лил норм бенз , менял масло часто - результат все норм . А тут персонажи есть - шьют и на 95 вперемежку с 92 наваливают на трассе - плюс масло меняют раз в 15 ...А когда пукает - БМВ гумно ...

 

Прилично больше 400... на стенде у бургеров было 380 на колёсах с одной только жабой. Думаю с пайпом на 3 карте 450 моторных не проблема.

 

пайп не дает нихрена если не забит А ты 70 кобыл захотел Тогда осталось тока помыть и колесы подкачать и рубеж 500 пройден

 

Чего? На стенде было 380 колёсных без пайпа, а я говорю про 450 моторных с пайпом... разница есть? 450 моторных это где-то 390 колёсных.

 

рукалицо У терри 54 мотор на второй карте 390 кажет - значит это 460 моторных А люди и не знали Меньше стендов - больше замеров . Главный показатель мотора 100-200 .

 

Согласен, что самое показательное это 100-200, но смысл тогда вообще мощьность обсуждать?

 

На каком каймане ты ездил?
Давай потрем с бывалым, очень интнресно

И еще, кайман это не 911, от слова совсем

 

здесь не мосчу а сип обсуждают . И основное - разгон было/стало - как результат потомучто делают его не чтоб кривули получить со стенда , а чтоб быстрее стало . А лошади это так - постоку поскоку . И большинство имеет в виду - сток 190 тюн 250 - в таком примерно .

 

Всем доброго дня! Неделю назад обновил свою n20 на b48, вопрос встал у кого прошиваться? Счастливчиков кто уже делал данное действие, отзовитесь, подскажите в каких конторах делали прошивку.

 

Выше предлагают зашиться, по сути выбора у тебя нет, либо ты делаешь то, что многие опробовали и ты лох, либо пробуешь что-то новое, а результат, логи и тд, тебе покажут потом, но ты не будешь лохом. Выбор серьезный, не прогадай

 

дауж