i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Утопия это.
Без машины добраться уже на окраину Московской области целый квест и приключение на целый день.
Не говоря уж об отпуске, рыбалке на выходных, за грибами, покупаться и т.п.
Т.е. многое из того, что никак или мало связано с перемещениями по городу.
Так что если кто от своей и откажется, то только те немногие, кто вторую имеет и готов отказаться от регулярных перемещений на личной с пределах города.

 

Так я он и есть.

 

...мешая гулять мамам с колясками и проезду пожарных со скорой помощью...

И еще раз, на работу на каршеринге вместо личного авто мало кто ездит, ибо можно тупо опоздать не найдя авто, или авто будет не заправлено, или заглючит и не откроется, или...
Основная загрузка каршеринговых авто в выходные.

 

Как это? Еще как участвовали. Какая разница свое или чужое авто, но какое-то участвовало.

Единственно что может чуть-чуть улучшить, это вероятность что каршеринг не простоит весь день на парковке. Но тут опять момент. Если он все же паркуется и какое-то время стоит, то человек на своем не сможет к 9 утра запарковаться, или ему придется делать перепробеги в поисках места, что только ухудшает дорожную обстановку.

А на своей машине приехал, поставил и больше она по городу не мечется создавая пробки.

 

Короче, с какой стороны не смотри, каршеринг объективно только ухудшает дорожную обстановку. Когда частная машина стоит весь день на паркинге и никому не мешает, каршеринг как раз идет по рукам и ту самую нагрузку на дорожную сеть увеличивает.

 

Вот так и участвовали. Во дворе стояли их машины, а они сами в это время ехали в других таких же авто.
Доехав до места на своем авто, они бы спокойно стояли на размеченных парковках и трафик не увеличивали, а каршеринговые авто довезя одного не встают, а судорожно продолжают метаться по дорогам, очевидно осложняя и без них не самую лучшую дорожную обстановку.

 

Меня крайне удивляет попытка доказать, что увеличение числа авто и доступ к ним тех, кто ранее такой возможности не имел, а так же увеличение интенсивности использования таких авто за счет увеличения числа водителей имеющих к ним доступ, уменьшают нагрузку на дорожную сеть...

 

Я промолчу, сколько мос.ру врет, дептранс особенно...

 

Леша... )))))
Одна машина каршеринга в час пик заменяет ровно одну частную машину!!! Разницы нет!

А потом каршерин продолжает бороздить и создавать пробки в то время как частная тихонечко бы себе стояла!

 

Откуда хозяин белки, кстати вроде там три тетки соучредителя, знают о наличии у меня авто?

 

А также занимать места на ПП в центре, которых зачастую недостаточно.

 

Ты же вроде опытный, давно на форуме...

 

Я не знаю, какая у них там идея, но я точно знаю, что в один и тот же момент времени только одно тело может занимать один объем водительского сидения!!!

 

Во и тут я со своей полосой карпул, что эти «трое», созвонились и поехали на одной машине по выделенной полосе)

 

Да! Только в разный период времени!!!

Ты меня троллишь специально?

 

У энитайма было, подгоняли авто, при условии что авто не самые простые (что-то около 15 рублей в минуту, выше классом чем солярис/Рио), и минимальная стоимость поездки фиксировалась.

 

Тела разные бывают.

 

И как это связано с этим?

 

Судя по пробкам в определенное время,да.

 

Про размеры говорю. Ну кино то посмотрел?