Kia Stinger конкурент А7 и 6GT?

Думаю, он сильно ошибается )) через года 2-3 будет мечтать слить побыстрее. Если не угонят, конечно. Но почему нет. В автомобилях есть еще бентли за 1.5 2005 года. Может его надо было еще посмотреть

Причем это видно даже по автору. Без учета стоимости то, страховок и тд. Кай дизель 2010 года стоит 1.6- 1.7. То есть потеря 600 тысяч. Соренто 2015 года стоит от 1.7. Потеря у владельцев 400 000 за 3 года. Страховка на киа просто халява: 50к в год. ТО 12к в среднем. Поломок у киа точно не будет. У кая более чем возможны.

Он просто хотел машину попонтовее и значительно лучше. Ну почему нет? Хороший выбор, я считаю.

P.S. я брал в 2011 году б.у. таурег 2008 года с дизелкм из Германии с пробегом 45к (сто процентов оригинальный пробег). Чет не оценил я после этого б.у. автомобили... Больше не хочу. И дело не в поломках, которые были. А в неуверенности в авто...

 

Привет) И тя засосало в ветку?))) Как маканец?)

вероятно, ты выше не читал. ну и пральна, там флуда вагон)
как ты, может быть, помнишь, я присматривался к макану, турбе, и, в то время, плотно сидел в ветке. определяющим, при всей совокупности факторов, остановивших от покупки, тогда стало посещение дилеров, московских, жырных и пафосных. я понял, что в эту игру - а обслужи-ка машину, не говоря о ремонте - один играть не буду. ну нахрен не надо. было бы дело в Ёбурге, где мне устроили шикарный тест-драйв на полдня, по всем покрытиям, направлениям и во всех режимах, вплоть без ошейников, боком, по грунтовке))) - такого вопроса не было бы. а с финансовыми инструментами порешали бы, помолясь) да, маканчик, с тех пор, - эталон (сейчас бы смотрел на ГТС), по совокупности возможностей, среди кроссов. хотел попробовать Стельвио, но так и не случилось( один раз подсунули вместо него ф-пейса, другой раз вообще чудесатая история была. ну и по моторам там нет умеренного вэшесть - либо четыре горшка, либо ферромотор в пицот кобыл. не говоря уже о перспективах в РФ(
может в европах возьму, пусть стоИт))) но скорее, всетки, там - Джулию)

к чему эта затянувшаяся прелюдия, собсна?)
путь начинался отсюда) : http://www.bmwclub.ru/threads/pochem-oves-nynche.1241880/
поездил, посмотрел, не понял))) машина хорошая. но кто тот товаровед, который заказывал комплектации? на кол, а потом - на мыло. бред)
и, в какой-то момент, сев и посчитав в цифрах стоимость владения, видимые и потенциальные про и контра, цену финансов на мероприятие и прочие радости, немножко офигел) да, речь шла не про игрушку, сразу поясню, а про машину на повседневку, не единственную, посему пробеги около 20ккм в год. просто в сухую, в одни ворота, Стингер вэшесть) а это почти как турба. только низколетящая))) да, я снова почуял тягу к пузотеркам, замечу)
по факту я сейчас имею пепелац с большим выбором дилерских сервисов, примерно равноудаленных от меня (в трех уже был и мне всё там понравилось. для понимания - мой эталон дилерского сервиса МБ Вешки), и шесть лет гарантии (150 ккм пробега). меня все, более чем, устраивает)

и, финализируя, к твоему тезису про 10%)
430 за те же деньги, что Стингер вэшесть - только спецсерия. наборная, со всеми плюшками, которые есть в корейце, будет 4 с жирным плюсом (почти 30% сверху). и это будет еще только 430. а не 435)
так что вот как-то так... но некоторые, особо продвинутые, компенсируют попаболь от фактов рассказами о том, что 2Д "барабан" едет "породисто")))))) это про эфтридцать было, по-моему. жесть, вощем. тут один офисный ездун на другом. про кнопочки рассказывают, про их красоту и тактильные ощущения премиальности, вкупе с приобщенностью)))

успехов, камрад!)

 

Сколько знакомых владеют премиумом в возрасте старше пяти лет (и сам также мыслю, имея на содержании)) ГЛК 2010 года), столько разговоров о том, что продавать смысла нет, поскольку копейки стоят их машины, так и доезживают... это я к тому, что у Кайена 2013 года через три года стоимость будет непонятная (потенциальные клиенты — понтрезы без бюджета), а содержание все дороже. И пошло: поиск сервиса подешевле, переход на неоригинал по всем позициям...
Владелец же нового Прайма будет иметь дело с официальным сервисом, малой ценой содержания и большой вторичный рынок бонусом, в чем лично я уверен, так как машина популярная

 

Про Макан согласен на все сто

про Макан согласен на все сто, если уж заморачиваться то порш. Но то бапки не считать вообще. Ну на фиг))
П.с Вчера цифру 7000 уже увидел на одометре... все в кайф пока ( тьфу три раза). Вляпался тут в абсолютно разбитую дорогу в отдалённом районе, ну терпит подвеска то...)

 

абсолютно! подпишусь под каждой буквой!)

ешкин клёш))) капец... и у нас есть мелкогелик, помоложе, вэшесть)))
думал его, было, махнуть на глц, а потом передумал. ну нафиг)

 

я про турбу думал как про игрушку тогда) до десятки в год, максимум, пробегов. тогда терпимо)
4++ догоняю)
оооо, сколько я разного успел повидать, намотавшись по Вологдам-Костромам-Вышним Волочкам-далее везде... ))) да, машина удивлеят всё больше и больше. чувствуя, дроблением в руль, прерывистую разметку, хавает такие колдобины ходом, что удивляешься просто) а тут был на участке дорогои, между Кесовой Горой и Бежецком - там два по десять танкодром просто... ямищи в полколеса. очень камера помогала на морде, в некоторых случаях. ну и скайвью. хорошо все откалибровано и картинка сшита замечательно.
тут по грейдеру поехал, эталонному, понять ощущения и сравнить. ну может машина!) только мне её жалко. краску) пошла бы как мицу, на которой я там 180 наваливал. но гравий, зараза... уже скол на арке подмалевывал( писят и хорош!))) а заодно, кста, исполнял вип-доставку кабеля, СИПа) бухта под сто метров, хорошего сечения, влезла на ура. все может пепелац!) ну и да, пять 18-х дисков в коробках там тоже далеко не всё пространство занимали)

 

в прошлом годе, в августе, кент взял г30 530 дх за 3,7 в лизинг, м ланч чтоли комплектацию, ну оч нарядная, кмк вполне себе альтернатива стингеру за который топовый шас хотят 3,3 вроде...

 

я ездил на Г30 по Альпам. не понравилась тележка. диван)))

меньше)

зы я же не от балды пишу, или с чужих слов) еду, беру в прокате то, что интересует, катаюсь неделю-полторы, полноценно, две-три тысячи. это более полновесный опыт, чем у разных блогиров, которым на полчасика машины дают)

 

Очень не просто сегодня...)
Но определенно разумнее Стингера за 3,3.

 

Вы все почему-то продолжаете сравнивать суппер условия, лизинги, скорее всего отсутстие НДС, так как на контору берут и тд и тп, с ценой киа из конфигуратора ))) Причём вы не одни такие. Мне тут тоже рассказывали, как взяли в конце 2015 года за 3,250 Х6. Так блин... 2015 год! В лизинг на контору! Зачем это сравнивать с частной покупкой летом 2018 года? )) И конфигуратором? )) Уверен, что итцми взял стингер не за 3.3. Даже близко. Плюс разные комплектации, опять же. Ну не нужны вам опции, есть стингеры дешевле. Тоже с прекрасной комплектацией. Тот же престиж. Всё есть, что нужно. На 200 тысяч дешевле )

 

возможно, я не слежу за ценами, без надобности, но разумнее стингера,тут конечно да...

у ицми вроде стингер 2,0, тот дешевле, 1,8 - 2,5 просят..
и да, коммерсу, в лизинг брать дешевле, чем за нал, ибо нал нынче не дешевый..

 

У него V6. Но где-то я видел, что он говорил о цене до 3ёх миллионов итоговой...

 

maxalexmmm
бан за оскорбления, переход на личности.

 

ерунда полная. машине 5 лет, через 3 года от нее будут шарахаться если он дороже полторашки стоит, а реально будет сильно дешевле тк поколение будет вообще не актуальное покупать будут только внезапно разбогатевшие колхозники, пионеры и дагестанцы на рынок арбузы возить, а у них денег то отродясь не было+ чем старше премиум тем активнее его таскают на запчасти тк никаких спутников уже нет, а машины перешли в такие руки которые покупать хотя бы неоригинальные запчасти не в состоянии. ну или 100 лет искать второго фаната, а соренто-трехлетку за 1,5 с руками оторвут, еще и приплатят. + обслуга порше дорогущая. все это 100500 раз прошли на очень подержанном премиуме сэкономить невозможно, эти машины изначально сделаны что бы сосать бапки из кормана с чего они отлично справляются. его надо покупать по фану в охоточку ниочем не жалеть и убоюкивать при заездах на сервис себя тем что "ну зато БМВ/Порше/Мерседес/Ауди" а так пусть твой товарищ тоже потренируется потом поймет

 

Все намного проще.


Если что-то примитивно-материальное (например, определенный автомобиль) еще способно доставлять положительные эмоции,
то этим надо пользоваться.

 

Ну наконец-то, это всё...главное не уйти на очередной виток: а сколько это стоит и есть ли другие варианты)))

 

Тема из автомобильной плавно начала перетекать в ипостась жизненных ценностей и личностных приоритетов...)

 

Вот-вот, пойду как я в раздел «О высоком» ))

 

Так весь прикол этой темы именно в том,
что оппоненты Its.Me не переваривают концепцию чистого наслаждения Стингером,
о котором рассказывает Its.Me.


А всего-то надо было счастливому владельцу не в сравнениях по ценам-комплектациям участвовать,
а скромно заявить:
"отвалите, я нашел идеальный для себя аппарат: 370 сил, полный привод, крупные тормозилки, меньше 5.5 сек до сотни и с гарантией на много лет".

 

Интересно, а почему же итсми тогда купил Стингер), если не руководствуясь такими же соображениями?

...кстати, его то оппоненты не то что не купили, не уверен, что тестили его...)

 

в яблочко!) можно в рамку и на стену автосалона, сороковым кеглем)))

 

не, витков еще будет не один)
они не шарят в машинах, с точки зрения инженерии, раз
а ездовые приоритеты и скиллы - там совсем тоска-пичаль... два)

 

здесь нет оппонентов, в точном значении этого термина)


ты зиму уже собрал на колеса? мне интересна цена датчиков TPMS у вас
подумав, взял два зимних комплекта - шипы + липа, по пять кажного, про запас)
надо, вощем, десяток штук этих, чтоб по-быстрому перевешивать собранные
задумался над подъемником, компрессором и гайковертом...)))

 

0-100 - это для жертв маркетинга, если про гражданские авто)
гораздо приятнее, унд адекватнее для риаллайфа, когда ты идешь 130+ и полностью уверен, что под педалью еще столько же. а динамика, во всем разумном диапазоне скоростей, для дорог общего пользования, что разгонная, что тормозная, перекрывает все мыслимые потребности. при всем при этом, ты едешь комфортно на любые расстояния, а не на костотрясном корче, от которого позвоночник вываливается в трусы. ну и на корче далеко от эвакуатора уезжать тоже не стоит. ибо, помимо общей (без)надежности, нет сети гаражей, где такое чудо кастомайзили. а на стоковой машине - хоть в Америку. ну потому что "роуд ассистанс" еще, на весь срок гарантии, с подменками, фирменным сервисом и прочими ништяками (что тоже часть прайса. но как-то не все это понимают)

 

и да, пока тут, в тырнетиках, кто-то что-то обосновывает, машины бодро покупают люди из реала)
детеныш докладывает, что на районе еще несколько новых. мало того - разведка доносит, что и в деревне замечены три штуки, помимо моей))) московские, конечно, скорее всего. что, в свою очередь, косвенно подтверждает эвридейность, народно-хозяйственность и всепогодность повозки. на других, в наши глухомани, народ не ездит. оттаквота, малята... )))

 

Купил, но не собрал), с меня по три тысячи по моему за один взяли. Надо посмотреть на чек, чтобы точнее быть. Попозже)

 

и два комплекта дисков соответственно ? И почему 10 датчиков , а не 8 ? Или дисков тоже 10?

 

Уточнил: ровно 3000 за датчик

 

на оптиму друзья с ебая за 90$ 4 шт тянули.
спросил, на стингер вроде вот номерок, но надо лучше проверить. Цена в мск 2000 за шт
52933J5000
зы я ничего не продаю и где взять не знаю, гуглите по номеру, предварительно проверив его

 

Еще не было вроде?