Kia Stinger конкурент А7 и 6GT?

Сходил к местному дилеру. Одну сказали продали. Стоит красная GT Line на тесте(пока продать не могут в течении года) и 2 белых Prestige в наличии.
Торгуются.
По слухам у второго дилера тоже одну продали, на тесте синяя GT Line, на ней я и ездил и еще что-то есть в наличии. Говорят торгуются еще лучше.

 

В РФ продажи за первое полугодие превысили 700 машин.
Это лучший рез-тат в Европе. Германия - рядом, UK - в 2 раза хуже.

По спросу на Стингеры и Генезисы РФ является единственным рынком, который выполняет и даже превосходит план.
Все европейские рынки не столь радостно приняли концепцию новых премиум-брендов и моделей.

 

«Любит наш народ всякое..» (с)

 

а цены на других рынках такие же конкурентоспособные как и на нашем ?

 

да, всё так) пять + пять) люблю запас)

 

да, это то) он же для G70
два рубля в Мск, за штуку, в наличии

 

Москва 3 600. Премиум, бл
)))

 

вам же вроде с зимним комплектом не надо торопиться
вот 4 шт за 85 долларов
https://www.ebay.com/itm/Genuine-OE...055120&hash=item520ec01454:g:Y-YAAOSwEAhbd6I7

 

резину надо брать сейчас)
Ice Zero + Sotto Zero лежат. надо собрать, попробовать)
спасибо, буду иметь в виду. шипы попозже соберем)

 

вроде товарищ говорит, что жмоты какие-то объединялись с кия клуба и типа если по 1шт брать и взять 12 шт то можно получить скидку и отправить по цене доставки за 1 шт и тогда получится ещё чуток дешевле. Вам и одному 10 надо же .
зы одного не пойму, как это они сами прописываются и понимают какой датчик на каком колесе . На кадиллаке обучение - включаешь обучение , спускаешь колёса в определённом порядке и он запоминает тот датчик, который зафиксил изменение давления.

 

я сейчас возьму 4, попробовать. ибо уродовать придется, под катки, которые уже лежат) по два рубля. терпимо, относительно дилеров

да всё просто. это почти как NFC - транспондер и метка
не знаю, как на кэдди (джиэм, соответственно) JEEP (крайслер), МБ, Мицу - не требуют вмешательства руками

 

Судя по начальным ценам "от" на фирменных сайтах,
у нас Стингер чуть дешевле обычной 3-серии,
а в DE и UK он чуть дороже 3GT.

 

я как раз так и предполагал, думаю именно цены и дали такой результат, ибо хоть у нас и у немцев продажи примерно одинаковые по стингерам, зато думаю его прямых конкурентов там продано значительно больше чем здесь.

 

как система понимает какой датчик на каком колесе ?
датчики же вроде одинаковые, нет такого датчик передний левый и т д

 

а как абс понимает?) то же самое. датчик - метка.
где приемник, там и метка.

 

В Германии - 5500 Артеонов, в UK - 1300.
Но переднеприводный (???) Артеон - он же совсем в ином сегменте, чем восхитительный Стингер...

 

датчик абс вроде проводом же соединён с блоком управления , т.е. явно определено с какого датчика сигнал приходит
а тут с 4 датчиков давления приходят радиосигналы

 

а всяких 4ок бмв, и а5 у них и у нас ?

 

Разбивки по 4-дверным нет.
Оно и к лучшему ))

 

я к тому, что полагаю у них сильно больше продано чем у нас ( можно смотреть все 4еr и A5 там и у нас , т.е. в % соотношении у нас сильно лучше стингер по сравнению с конкурентами идёт как за счёт цены, так и за счёт большей лояльности к марке.

 

абс - датчик холла. зубцы не связаны никак. сам датчик - стационарный
вот тоже самое. тот датчик, который в колесе - это передатчик, пардон за тафтологию
приемник, который стационарный, прописан по месту. например - левый передний
в том и принцип транспондерной метки NFC - другие три его не видят. далеко.

 

ну т.е. приёмника 4 , рядом с каждым колесом

 

всё так

 

так то один приёмник и возможность настройки, где какой датчик, выглядит сильно разумнее и экономичнее, правда на мой взгляд дилетантский.

 

дорого
возможно, что джиэм этим путем и пошел, если ты на кэдди так делаешь

 

дешевые варианты для дооснащения авто без датчиков реализованы именно так: один приемник с дисплеем , устанавливаемый в салоне и 4 датчика

 

Съездил ко второму дилеру. В наличии 2 черных GT, 2 серых престижа и 1 красный престиж. Люксов нет, предполагаю что их и берет народ.
Торгуются. Вот и устаканилось по цене - 2 литра полный привод стоит дешевле 2, 3.3 стоит дешевле 3.
Машин всем дилерам прислали в добровольно-принудительном, несколько продали.
Думаю зимой 2018 год будут вообще сливать.
P.S. Посмотрел новый Сид в максималке- это жесткий конкурент гольфу, японцев проехали, как стоячих - корейцы уже совсем не те, что 5 лет назад.

 

Сид казался близок к Гольфу много лет назад. На фоне шестого Гольфа в барабан-эдишене.
С тех пор Сид остановился в своем развитии и не особо прогрессировал.

 

Да, корейцы конечно шагнули вперед, но как-то недошагнули и теперь маленькими шагами вокруг и около.. вот в соседней теме обсуждали новый Соренто 2018, красивый, круговые камеры, пробочные пилоты и все дела, но... двиг 2.2 188лс и 241Нм на 2,5 тонны и 7 мест и все это с 6ст автоматом... это вообще как!!!
К сиду и стингеру это не относится... те изначально заточены были урвать долю у европы)

 

Ну во-первых, 2.2 литра и 200 л.с.
Во-вторых, 8ми ступка уже
В-третьих, 2 тонны

Ну, вообщем, вы в теме )

P.S Есть 3.5 литра ещё. Его я и взял. Он веселее немножко Тоже 8ми ступка.
Ну и судя по продажам соренто (да и вообще киа), народу который разбирается много )

Но я согласен, что если есть деньги, лучше Х5/GLE/Q7/Каен