F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Чтобы потом опять продать её, сказав, что с ней нестабильно?

 

эточезаХ ? Есть чудесная дисциплина - 100-200 . В нее обычно лезет одно переключение если ехать правильно - тоесть показывает скока именно мотор выдает . Че выдумывать то ? Можно еще 80-120 , 90-130 и т д померять Тока нафига ?

 

Короче понятно: купил - продал, потом опять купил, потом опять... интересная логика

 

Нифига у тебя припекает меня прикалывает твоё поведение и отстутствие здравого смысла) не могу понять зачем покупать вещь которая уже успела тебя разочаровать? В надежде, что другой экземпляр жабы окажется лучше? Бред!))) а насчёт времени... ты сколько здесь на бмвклабе уже откомментировался? А на драйве? Так что ты лучше за своим временем следи.

 

Да по твоему предыдущему комментарию видно как у тебя не припекает «дружище»)) ты думаешь то, что ты сидишь на форуме 5 лет придаёт тебе какой-то крутости? Хвастайся дальше «в отличие от моего». Деловой какой)) «по делу» настрочил на форуме 3,5 тысячи сообщений! Ещё что-то про моё время говорит))

 

эй где продолжение банкета?

 

340i
хотя не. 340 при плохом старте на свое паспортное время не поедет.
гетор!

 

Пока ещё в процессе настройки. В перерыве одну картинку покажу. Шэлл 98й крайне не рекомендуется заливать, даже в сток. Синяя линия это зажигание на луке, красная - шелл. Наблюдаем чёткий откат на 3700 из-за детона. Прошивка одинаковая, разница только в топливе. Прошивка - около стоковая, даже не ст1. Машина в 0-100 стала медленнее на 0,3-0,5 секи с ланча и с холостых соответственно.

 

А газпром 100й как себя ведет? Не пробовали его?

 

Обычно 100-200, но справедливо так же учитывать 100-170, что особенно актуально для малообъемных моторов с небольшой турбиной - разгон после 170-180 до 200 может занимать всего лишь чуть меньше времени, чем со 100 до 170

 

Скоро постараюсь снять логи на таком, но по факту тот, что у нас, имеет RON 101.5 и никаких присадок, кроме противоокислительных, должно быть отличное топливо

 

Просто ни у кого нет таких замеров поэтому не с чем сравнить если что... а вот 100-200 есть почти у всех. У меня например есть и мне очень интересно сравнить с тем, что там у них получилось))

 

Откуда про ron 101,5?

 

Ну лоджик вроде показывает по умолчанию, и драги тоже. По сути это третий имеющий значение показатель после 100-200 и 0-100, но точно не 50-150

Из паспорта качества на заправке - можно попросить у продавца и он его покажет. В третьем столбце справа указано фактическое значение RON, снизу - какие присадки использованы и в каком кол-ве (это конкретно сейчас про G100 на ГПН). Просил на двух заправках, все было одинаково по показателям

 

Не, не пробовали. Надо будет попробовать, конечно. Сотый лук в Питере не на каждой заправке, наличие у газпрома хорошего бенза только плюс для нас

 

Окей, объясню про 50-150. Это удобнее в плане показать результат владельцу авто, когда в день несколько машин. каждую же не будешь возить на трассу где можно 100-200 дать, а 50-150 мы можем замерить в пятиста метрах от станции. К тому же это удобно для замера переднеприводных машин с мощностью более 250лс, с нуля у них зацепа нет от слова совсем

 

фоткал пьяный - все размыто)))

 

Не находишь это сообщение чушью? Где 150 дал, там и 200 уже, что за дисциплина 50-150 просто посчитай сколько это в километрах

 

Выпад не засчитан

 

Выпад чего? Того, что вы дальше 500 метров не едете?

 

Мне что, все разжевать? Хоть чутка голову включи и факты сопоставь. Это центр города, какие 200?) а до 150 я там без проблем замерю в любой день недели и время суток.
Иди спи уже (c)

 

Пиши в 3 утра, у тебя лучше получается)))тебе Zaw, кстати, расписал все отлично, про передачи, потери, но у вас свой замер, город, больше не могу, сорри, ахахахх

 

В Питере пробовал BP 98, Газпром 98, Лукойл 98 (потом 100) на 328i. Больше всего работа двигателя (по субъективным ощущениям) понравилась на Лукойле.