F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

с чего он тебе покажет если топливо норм ? Больше вероятности чо покажет после вмешательства в нутро наших очумелых ручек ИМХО .

 

вангую - злой конфиг сольется с гонки

 

злой конфиг у вас в голове, лол. ст1 с отключением холодного пуска и проверки ката

 

Получается, кат убрали? А почему тогда вы называете вашу прошивку - ст. 1?

 

отключили чтоб мотор побыстрей лег ? По холодку особенно абсолютно неполезное действо . В минус хороший не пробовали с отключенной проверкой заводить ?

 

кат убран. для звука. калибровки без изменений, поэтому и ст1

 

Ну хз. Мне нормально делали. Менял кольца на форде, цепи на бмв, в фуфлагене по гарантии поршневую меняли - Все работает.

 

Давай не будем забегать вперёд)) сначала нужно чтобы заезд состоялся)

 

тада тебе повезло Темболее та же 330 на чипе - как мы видим выше - быстрее особо не едет - что делает затею довольно глупой .

 

жабу человек в этой теме поставил на 330-едет у него ок.

Запас по детонационной стойкости считаю необходимым. Нафиг такой мотор, что в него только 98-100 лить можно? А если нет такого? Если выдохся? (бенз реал ощутимо выдыхается. Только что заправленная машина едет стабильней). Я сейчас в альпах-98 есть не на каждой заправке.

Кстати вопрос к сотруднику ОД @ForemanBMW. Бензин с каким ОЧ считается плохим и поводом к отводу от гарантийного ремонта?

 

BMW рекомендует использовать неэтилированный бензин Премиум Евро-95. Допускается также использование неэтилированного бензина с исследовательским октановым числом 91 и выше, содержащего не более 10% этанола (E10). Указанные тягово-динамические характеристики и расход топлива достигаются при использовании бензина Супер Евро-98.

https://www.bmw.ru/ru/all-models/3-series/sedan/2015/technical-data.html#tab-1

 

Эт я в курсе.

Т.е.Аи-80 залиться надо чтоб докопались по бензину? Где его такой взять только...

Вопрос в другом: какой бензин является тогда плохим и были ли случаи чтоб приезжали машины с «плохим» бензином.

 

На трассе Москва-Питер видел его, ЕМНИП.

 

Под видом 95го?)

Я чет сомневаюсь, что такое бывает. Или в вероятности залива 80го бенза в бмв по своей воле.

Так что, рассказы о том, что двиг дриснул от некоего «плохого» бензина при фактически задекларированной в инструкции возможности использования 91го..херня.

Да и не поедет оно на 80м подозреваю. Вот как раз тогда будет детонить отчетливо.

 

Я не вижу смысла заливать в тч 95 в том же московском регионе, даже если на заправку заехал на остатке 50км и его не оказалось - до любой ближайшей заправки с сотым или восьмым по пути всегда есть АЗС в пределах 2-5 км.

 

Коль, кидал жи те уже в вотсап, поршня все из разного сплава сделаны, дизелисты пеной всех льют, особенно те, которые купили 2.5д, у них жи 3 литра))))
Вот ссыль https://www.drive2.ru/b/484033606923059462/

 

К слову, без относительно разумности мысле в посте, он рассуждает о классах мощности, что к случаю с 25d и 30d не имеет никакого отношения

 

Т.е. про состав сплава это чушь?

 

Я свечку не держал, но практика поставки в Aftermarket унифицированных деталей у BMW достаточно распространена.
Постом выше я просто говорю о том, что калининградский 25d тоже OL мотор.

 

Смысл/нет смысла эт другой разговор.
Аи91 залить эт надо еще умудриться. Это и дарит уверенность в завтрашнем дне владельцам стока. Так отчего в итоге движки разваливаются? Что там бмвшники намеряли? Поговаривают будто стоки поломатые пачками к ним приходят...и каковы поломки? Какое было ОЧ по их супер-пупер замерялке которую нельзя обмануть? Каков вердикт производителя?

Имхо есть либо дефект, либо просчет в конструкции. Причем у всех заводов. Поршни подобным образом (отваливается перегородка между 1м и 2м компрессионным кольцом) сейчас ломаются у всех марок. И чиповать мотор который и в стоке нет-нет, да осыпается, подвергая себя риску остаться без законного гарантийного ремонта, имхо не разумно.

 

Не разумно брать 320 чтобы делать из нее 330, заранее зная об этом. Не там экономия.

 

правильно - жаба едет быстрее прошивки - это известно с выхода еще 20 мотора .Я говорю - прошивать прошивкой , показанной выше , 330 идиотизм - потомучто практически приход смешной , зато гарантия говорит досвидос плюс тока 98 бенз . Вообще для 330 жаба вообще идеальный выбор - гарантия остается и если надоест можно продать , практически ничего не потеряв .
По поводу бенза в австрии - там он просто подругому называется - суперплюс . И не видел в гейропе колонок практически где его нет - везде супер (95) суперплюс (98) и дизель .

 

Лет двадцать назад, в Е23 с М30В35, пришлось от безысходности налить 76-го бенза, чтобы дотянуть до нормальной заправки. Разницы практически не почувствовал

 

вот очередная жертва перешива в другой класс мощности. бензин - 98. перешив нашли - в гарантии отказано, блок задрало - замена мотора. клиент тачку забрал. пробег - 12 тыс

 

Тем не менее, поршень у него тогда не осыпался)

Детонацией движок развалить тоже надо постараться.

 

Что-то на n20 такой дичи повальной не было)

 

Все тоже самое было. Тот кто сломался не будет об этом писать на форуме, по понятным причинам. С точки зрения дилера Б моторов меньше стало ломаться, вероятно что печальный опыт Н20 привёл к тому, что стали меньше чиповаться.

 

была бы жаба - починили бы и дальше катался А прошивка была в 330 ?