Лексусы RX

Да. Неликвидная модификация.

 

Санту бери, новая огонь вышла
Рх скоро смена, да и не за что там переплачивать лям

 

Санта новая уже оплачена и пришла. Очень грустно в ней как то. В нее бы салон от БМВ, да коней 300 под капот. Подвеску от Порше и тормоза от Мерседеса..Музыку Харман. Да за эти же деньги.

У тебя же вроде Спорт? Чем недоволен?

 

Жрет и не едет, больше ни одного бензинового кроссовера у меня не будет, для меня они умерли как класс.Только дизель, особенно когда я в Мск на Порше съездил и гнали на нем 130-150, обгон в пол и при этом он съел 7л дизеля и рх в аналогичном режиме жрет 13л 95 и при этом вообще мертвый, вообще стало не интересно

 

У меня во дворе уже, как неделю стоит) Темно-оливковый. Большой такой сарай)

 

Быстро пришло разочарование, однако

 

Он низкий внутри. И максималка только с дизелем.

 

Да, описание этой Санты конечно впечатляет.. но «мощные современные» двигатели размером с пакет сока и никаким крутящим моментом в купе с 6ст акпп конечно на сегодняшний день это

ПС: РХ тоже не самолет, тоже бы смотрел сарай онли с дизелякой.

 

Ну 200-сильный дизель для семейного бюджетного, вполне современного кросса - вроде в рамках трендов...)
И там вроде 8-ст.

 

у тебя какой бюджет?

 

Илья на дворе 21 век, какие 200 сил для сарая?Минимум 249, учитывая что японсие/корейские лошади как правило дефектные и уступают немецким

 

стоил бы туарег 3.5-3.7 дизельный лучше бы его взял, а на 4.5 млн он не тянет
Но повторюсь что дизель будет основным фактором к покупке большого автомобиля, 13-16л 95 бензина и запас хода в 450км это издевательство

 

Файертрэкер бенз 188лс рассматривает с 241Нм крутящего при 4000об.. что-то как-то маловато для полноприводного семейного 7 местного автобуса, да еще с наверное не очень расторопным все же 6с акпп, см картинку. В общем, я бы лучше эти 2 900 000р куда-ниб в др место пристроил..

ПС: Да и дизелек там не ахти 440Нм.. вроде у них бы 3л на Мохав, куда они его дели?)

 

3200 за Лексус и 2300 за Хендай

 

Там позиционирование Киа Сорренто Прайм учитывалось видимо маркетологами.

 

А Прайм почем? Дизель там такой же 2.4 200лс, вот бенз там V6 вроде ставят..

 

это ты себе вместо х3?

 

Нет . На замену Мурано через полгода.

 

ну и нафиг тогда лям за лексус переплачивать, даже что нибудь дешевле рассмотрел бы, я вообще купил киа спортаж за 1550 и отлично, вообще не жалко

 

Мне жалко терять деньги в последние четыре года.

 

Торопиться тебе надо, что-то массово отказываются европейские производители от дизелей...

 

Ну и взял бы нью мурану, не хуже рх, в руле и движке с вариатором даже больше понра, чем рх 200т, катал их в один день.
Так что объективно сравнить могу.

 

так с 98года можно было научиться уже, все в валюту....тем более пенсия то не за горами, накопления лучше в деньгах держать чем в фантиках Банка России

 

Да много хороших автомобилей переоценены. Например, Вольво. Мне хс90 нравится. Но, цена за 2 литра, ВОЛЬВО, не в логике

 

Фломастеры, но все же: RX - идеальный авто для супруги возить детвору в сад/школу/etc. Комфортно, спокойно, вальяжно и тыпы. Я когда своей выбирал - вопрос был между RX450h новым и едва БУ W222, но т.к. с правым рулем 222-е шли только RWD, выбор пал на Лексус - в горы зимой как-то надо добираться.

А вообще какой-то странный выбор. Начать с RX и "скатиться" до Хюндая/Киа. Вы б в салон новой Киа сходили, понюхали, потрогали... А если стоит задача "сэкономить", тогда и Лексуса в списке быть не должно.

 

у меня в 98 не было денег. И сейчас особо нет. Все в биз(с)

 

Уныл и неудобен внутри стал новый Мурано. Капот торчит перед глазами. Новый центральный тоннель мешает правой ноге.

 

RX нет в наличии в РФ сейчас в бюджет имеющийся. В этом вся проблема. Хендай в эти деньги до 2,5 млн самое умножадное предложение сейчас на рынке. Ну и глазу приятен снаружи. Был бы 250 коней бензин, взял бы не думая. А Лексус - это способ меньше всего потерять при продаже лет через 5. Фактически - это четвертая машина в семье будет.
Были бы свободные деньги- взял бы конечно что то другое.

 

Ну то, что уныл это да.. еще начиная с Мурано-2, но нью Мурано хотя бы не такой вялый в подвеске и руле, тоннель чесно говоря не запомнил... но в салоне конечно не айс.
Самый трушный конечно был первый Мурик - снаружи космический и внутри прикольный: панель мотоциклетная на ножках, спортивный 3-х спицевой руль, везде натуральный алюминий, а не крашенная пластмасса... ну и управлялся более-менее, хотя из-за этого и страдал пробоями короткоходной подвески.

 

он в России стоит как туарег, да еще и двигатель налоговый, поэтому продажи оооочень низкие , нафиг никому не нужен, а 200т жрет и не едет