Знатоки велосипедов и велоспорта (лохи педальные)

распределение мощности по кругу для каждой стороны. то есть чтобы понять насколько педалирование круговое. распределения мощности по педали, чтобы спозиционировать шип. определение крутишь ты стоя или сидя.

фигня в принципе, но забавная.

на третьем векторе все это есть. )))

 

нафиг не надо)

 

согласен.

по хорошему и замер двух ног нафиг не нужен - одной достаточно. )))

 

Я зимой одной ногой кручу, мне две надо)

 

весь карбон делают на одних и тех же фабриках! можно спокойно покупать из китая на алиэкспрессе!!!

 

Я вот не понимаю чего они привязались к этому выносу
А кто карбон не китайский не ломается?

Ганусяк набрасывает

 

Ну я знаю товарища который от стейджес обплевался уже.Постоянно скачки мощности и связь теряет.
Если бы я брал сейчас- точно взял бы ассиому.

 

ну, я не хочу чтобы где-то рядом ехали люди под которыми вел развалится в любой момент. ))))

 

а у тебя вектор три какого выпуска? до того как они решили проблемы с батарейкой/шпинделем или после?

стэйджес да, раз на раз. по моему лично опыту из трех стейджесов у одного была проблема (поменял по гарантии), остальные как часы. но вообще нарекания есть, факт. и там еще момент с уплотнительным кольцом - многие неаккуратно меняют батарейку и потом вагон проблем.

 

+100500!!!

 

а у ассиомы я так понимаю батарейка потом не меняется?

 

бери, расскажешь потом)

 

они на аккумуляторе, его надо заряжать. ))))))

там что-то вроде 500 циклов по ±50 часов на одной зарядке - то есть хватит лет на 20. ))))

короче, бери. )))

 

нормальная тема если подподает под такие критерии
- ориентация большая на треиловое катание/прыжки/свитчбеки (в сочетании с дроппером обычно сильно проще чем на ХТ найнере без дропа такие места проезжаеть)
- вариант если у вас небольшой рост
- горы (мтб эндуро)

в иных случаях 29 и другие типы лясиков

 

не совсем так, фабрик несколько, но имею опыт трещин топовых(оичень лёгких) компонетов при падении.
почему против Али
для начала это не феншуйно, во вторых очень часто рули/подседелы будут иметь не те что надо посадочные диаметры как для крепления ручек так и в местах зажимов. т.е подседел 27,2 вполне себе может быть 27,0 и начнутся танцы с бубнами

но оригинальные компонетны конечно не означают что они не сломаются при не рассчитанных нагрузках
карбо рамки сёдел, рули, подседелы - всё это хорошо крошится при не естественных нагрузках

 

Обмотка жесть конечно

 

у меня с багом - из первых партий. Я в феврале получил. .Но мне уже прислали новые крышки отсеков для батареек- и вот месяц проблемы больше нет

 

НУ Карасев( у которого фото и взято на наброс Ганусяка)) кто угодно- но точно не тот с кем рядом стремно ездить.Если с ним стремно, то в принципе тогда не с кем рядом ездить группу.

 

а что там вообще случилось - говорят завал сильный был?

кстати, как впечатления от догмы?

 

Серега, давай к нам в воцап цикло-чат!

Роме скинь номер телефона

 

как то странно ответ написался- что то внутри что то снаружи

ну люди пишут что сильный- тут все относительно))
Случилось что люди не умеют ездить в толпе и на высокой скорости.А там скорость была км 40-45 - дорога была под спуск. И вроде кто то пошел ( так и не выяснили кто) резать траекторию справа , а не ехать по своему радиусу. Ну и пошла цепная реакция- кто то пережал тормоз , кто то недожал и въехал. и дальше народ справа налево начал падать. Я был слева на самом краю и в итоге затормозил- но упал потому что передо мной человек лег, а я не выстегнул ногу одну и опереться не на что.
Человек 25 упало- 10 осталось по разным причинам, 15 встало поправилось и уехало. Карасев там же и стоял- я этот вынос видел . И хозяин триспорта там же - ну и другие ребята .У меня вел сразу не поехал- через 5-10 минут поправили- поехал.Правда только на большой звезде спереди-что сказывалось как потом приходилось в горки заезжать в группе. В итоге я фактически ехал с заездом и людьми кто отвалился от групп гонки. Душераздирающее зрелище)))после наставлений то Яровицына было все не так и не то.Так я тупо сидел в первых 10 чтобы точно не попасть в повтор.

Смешанные- до гонки ездил и вообще не понимал нафиг я ее купил.Разницы не заметил. Но на гонке как то легко ехалось в отличие от прошлых опытов и я вроде подружился.Ну и электроника конечно явно в группе жизнь сильно облегчает с позиции быстроты реакции на происходящее - особенно ускорения и когда в горку едешь.

 

Вчера женЕ лисапед купил GT Avalanche елит , на сэйле был . И там стояло такое чудо , раньше не видел








Че это ???

 

обычная ременная передача, выбирал ребенку велосипед, на английском велике тоже такая же...

 

Жива еще тема )

 

Ну это ж не так. Все там есть :



Data measured by the Assioma Power Meter Pedals
Tech & Tests
Assioma power sensors are positioned on the pedals, exactly where the cyclist's force is applied, to provide accurate power data in watts but also other useful metrics, such as:

Left/Right Balance: indicates, as a percentage, the power individually generated by the left leg and the right leg.
The L/R Power Balance values allow you to monitor the dominant/non-dominant leg ratio and observe how this varies in relation to different racing and fitness conditions. This can be useful to correct penalizing imbalances: also in post-traumatic rehabilitation programs.
Unlike others, the Assioma power meter pedals return these metrics through real dual-sided measurements, not estimates (see Table).



Cadence: indicates the number of revolutions made by the pedal in one minute (rpm).
The in-built cadence sensor of Assioma constantly detects and transmits this value to the bike computer: making it therefore superfluous to use a separate cadence sensor.


Torque Effectiveness (TE): indicates, as a percentage, how much of the power generated during one pedal stroke actually contributed to the propulsion of the cyclist.
This value is based on the Positive Power (P +), that pushed the pedal forward, and the Negative Power (P -), that pushed in the opposite direction, applied to the crank over each revolution.
Negative Power can be countered by helping the foot to "go back up" in the recovery phase: pulling it by the engaged shoe.
A 100% Torque Effectiveness occurs when no Negative Power has been accumulated during a pedal stroke. The typical TE value may vary between 60% and 100%.
Assioma UNO indicates the Torque Effectiveness value for the left leg; whereas Assioma DUO provides data for both left and right leg.





Pedal Smoothness (PS): indicates, as a percentage, how evenly distributed the power is in a full revolution of a pedal stroke. A value of 100% means that the power is delivered constantly throughout all the revolution: the higher the value the "rounder" the pedaling. Pedal Smoothness is identified by correlating the Average Power (Pavg) with the Maximum Power (Pmax) measured in a single 360° rotation of the pedal. Assioma UNO indicates the PS value of the left leg; whereas Assioma DUO provides separate data for both the left and the right leg.



Other observable parameters:

Other parameters observable through the use of the Assioma power meters connected to a bike computer, or to a smartphone, are:

NP® (Normalized Power®)
IF® Intensity Factor®; Power Zones (Z1 to Z7)
TSS® Training Stress Score®
ATL®
CTL®
Consumed Energy
Functional Threshold Power (FTP)
Power/Weight Ratio
W'Bal®
Wbal®

 

я взял Quarq

 

оно по-прежнему сильно проприетарное или сделали совместимость с cycling dynamics?

 

Так cycling dynamics это проприетарное ПО Гармина

 

не, они какое-то время назад открыли интерфейс, то есть сторонние производители могут сливать данные в cycling dynamics. но работает ли это и если работает то как - не знаю, за деталями не следил.

 

Там все не так просто про «открыли». Но в общем - работает