F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

просто у кого была жаба все спокойно чинятся по гарантии - знакомый один не так давно мотор махнул засчет БНВ - теперь еще два года гарантии поимел докучи . Еще веселился - типа надо было подменку чипануть , на которой ураганил пока чинили

 

так по идее, если у них косвенные признаки по чему палят - это превышения штатных параметров по логам, на жабе они так же запишутся и отправятся куда надо. другое дело, что это можно оспаривать в обоих случаях с разной степенью успешности, но по сути разницы мало.

 

Так жаба эти параметры и искажает и моск думает , что все штатно

 

скажем, значения момента в блоке с коробаса она как пофиксит?

 

так значения по косвенным параметрам высчитываются - никакого динамометра в коробасе нет . Потому в мозгах будет все в ажуре

 

жаба всемогущая гравицапа, прям жаль стало, что продал)
но думаю все же по каким-то алгоритмам обратной связи стопанут

 

И ни одного отказа в ремонте с жабой, судя по всему

 

Старая фотка по моему.
Зато как 12 000 откатал

 

ага - колайдер ядреный Если самому ничего не светить (как уже было) то врятли . А вот с прошивосом отлуп от гарантии стопроцентный .

 

я подозреваю , что лили всетаки 95 - это он дилеру в уши лил про 98 . Гумном то положить можно любой мотор .

 

Нет, фотка свежая. Если бы все фотки дохлых моторов от чипа сюда размещать — давно бы желающие чиповать закончились

 

Повторюсь клиента никто не спрашивает про качество топлива, есть тест блок, по нему возможно выяснить каким бензином заправлялся клиент в диапазоне от 92 до 98

 

так октан по детонации определяется . Потому все это довольно приблизительно . И не думаю , что хранятся данные за весь срок эксплуатации

 

Да конечно, поршень же не сразу откололся. Сначала компрессия упала т.к.кольца в канавки затромбовало и только потом один из поршней прожгло. Юзер может пытался компенсировать симптомы сменой заправки, заменой свечей если успеет.

Кстати насчет бензина.
Тут, в Зольдене на заправке bp есть супер (95), супер ультимейт и 2 дизеля (обычный и ультимейт). Нет 98го. Если хочешь, сфоткаю.

 

Интересный диапазон. Диапазон октанов от допустимого до максимальной отдачи. Что можно постановить основываясь на этих данных?

 

- так ультимейт это 102 Еще лучше 98 Был бы у нас такой - под 23 бы дунул на нем А что до поршней Юзеру не надо было изначально лить дерьмо неизвестно где .

 

Написал два раза на разных машинах, бензин 98, все равно виноват не чип, а «дерьмо неизвестно где»

 

ты все заправки отслеживал ? За все 15000 км ? Достаточно разок гумнеца хапануть и навалить . И вопсче - ты чО сказать то хочешь ? Что чиповацца плохо ? Знаю полно народу - с чипом или жабой по 50 и более тыш отьездили и все живое . По твоей логике это невозможно - или как ? Еще раз - все печали в основном происходят либо изза заводского брака , либо изза плохого бенза . Потому думаю - этот мотор , фотки которого ты выклал , если был брак , помер бы и без чипа - тока чуть попозжа .

 

Какой 102..обычный 95 ультимейт.
Сотый у них отдельно выделен.

 

Если бы вы знали получше диагностику бмв скепсиса было меньше. В обоих этих случаях бензин был 98, тест -блок и клиенты это подтвердили. Тест — блок показывает качество как за 5 последних заправок так и все заправки. По поводу разок хапануть и навалить— в этом случае возникает ошибка по детонации и/или сверхдетонации, записываются подробности ошибки, в них указано качество топлива и сразу ясно «гумнеца хапанули» или 98
Лично вам я ничего сказать не хочу, ваша вера в то что все проблемы от бензина слепа и безгранична.

 

Я как раз вполне верю, что мотор, нагруженный сильнее, с большей вероятностью и пукнет. А вот интересно, как блок одновременно сопоставляет качество (скорее всего же по детону?), и наличие детона на 98? По идее, он же должен сказать тогда, что это никакой не 98?

 

Качество бензина определяется и при работе на холостом ходу в том числе. Блок делает угол пораньше, смотрит сигнал датчика детонации, сигнал датчика детонации станет 8 вольт (к примеру) это значит в баке сейчас 98, если датчика детонации сигнал 10 вольт — 95 и т.д.
Само собой что блок знает сколько топлива в баке. И когда возникает проблема записывается в память ошибки сколько было в баке и какого по качеству топлива.

 

Мне вот интересно, те кто экономят на покупке бенза 300р с бака, вот они на сэкономленные деньги какие жизненные задачи готовы разрешить?

 

в макдональдц сходить))

 

Такие, обычно, жрут как не в себя, поэтому в триста не вписываются))))

 

«говнеца хапнуть» эт чего именно? 95го или 92го даже? Так на нем двигатель гарантированно работает согласно юзер мануала. Или там серы побольше или смол? Так поршням на это ваще похрен. Песка насыпят?-фильтр на то есть. Воды нальют?-глохнуть будет и бензонасос накроется. Пользователь ваще не должен запариваться чего заливать в бак. Написано «супер 95», 98 для максимальной отдачи, но можно и 91 на край-значит на 95 ничего ломаться не должно. Я по работе 90 тысяч за 2 года на 328 накатал, у меня была топливная карта на 95 бенз-ничего не сломалось и до сих пор отлично ездит. Если тюн прошивка или jb не позволяют двигателю работать в неблагоприятных условиях так как он должен работать, то грош им цена.

Jb можно хотя бы не включать.

Короче как всегда, история налюбилова и всеобъемлющего невежества.

 

Сдетонит любой бензин в этих моторах. Достаточно только для этого условия создать. Только вышеуказанные поршни не от детонации ломаются.
Побитый детонацией поршень выглядит иначе.

Типа того. Детон эт взрывы которые вышибают с поверхности поршня кусочки материала. Была бы детонация-была бы и ошибка.

 

Ваша картинка — показывает лишь один вариант повреждения поршня от детонации из множества. Советую почитать вот этот документ, многое прояснится. Вот цитата из него (стр. 29, 3 колонка)
Сильная долговременная детонация по истечении короткого времени приводит к поломкам перемычек между канавками колец и юбки поршня, причем обычно без прогаров и отложений, а также без задиров.

https://www.ms-motorservice.com/fil...-поршней-как-выявить-и-устранить-их_51726.pdf

Ну и ошибки есть по детонации и сверхдетонации на этих моторах.

 

та это понятно - я это регулярно делаю , определяя по величине угла в цилиндрах . Причем это намного точнее - например 100 Газпром новый ложит углы , не вызывая никаких сомнений в качестве у ЭБУ БМВ . Потому думаю - картинка довольно грубая и выявляет тока значительные отклонения .
И еще интересно - а как выглядит картина всех заправок за допустим 30000 пробега - их может быть около 200 и больше . Где там стока памяти чтоб это все хранить ? А что до ошибок так их потереть можно .

 

так ты сам то читал что привел ? Это - общее для всех ДВС Мы же говорим о новом собранном собранном на заводе и обкатанном моторе , причем полностью исправном . И тут из этой брошюры подходят тока два варианта - брак либо поганое топливо . Если на том же 100 Газпрома , который я раз залил , наваливать по трассе долго , например , какраз такая хрень и произойдет . Потому те , кто льет норм топливо , и катаются с жабой и чипом по 100 тыш без проблем .