Kia Stinger конкурент А7 и 6GT?

Выкладывал уже фото 2 дня назад.. с сайта пр-ля. Прошу прощения, бензин 2,4л 241Нм при 4000об и 188лс. А 3,5 - это уже прайм и он вроде не обновился..))

Вы тоже в теме

 

Продажи прут, а значит, динамики людям хватает, я ездил пассажиром на прайме, шумка до премиума не дотягивает, в остальном отличная машина!

 

Еден дас зайнен(с)

 

А... Так вы о соренто обычном... Так он вышел сто лет назад. Чего вы от него хотите. Новое поколение это прайм (хотя его тоже показали в 2014 году...). Там и движки хорошие и акпп на 8 ступеней и фары лед и много чего еще ))

P.S. На вашем фото вообще хендай санта фе...

 

Шумка и вправду плохая... Есть еще пару корейских приколов типа отсутствия датчиков кейлеса на задних дверях, вечно стукующих о стенку ремни безопасности (если никто не пристегнут). Но в целом машина действительно хорошая.

 

Тьфу ты) перепутал.. ну санта фе значит. Но новый, только вышел! Вроде это один с киа концерн давно.. и тележки одинаковые должны быть)

 

Тележки разные, как я понимаю. Я санта фе не понял, если честно. Посмотрим что киа сделает в следующем поколении... Одна из причин, почему взяли жене киа - мотор. Все таки 200 лошадок для такой дуры очень мало. 3.5 хоть едут более менее... А у санта фе такого двигателя нет и не было...

 

Тележки наверное все же одинаковые, посмотрел на Соренто прайм такой же 2.2 дизель 200лс или 2.4 бенз 188лс, но добавили 3.5 249лс. слабый бенз также на 6с автомате, а дизель и 3.5 на 8ст.. Но я честно говоря ни тот ни другой не смотрел... может они и хорошие.
Просто повторюсь убил 188лс с 6 акпп и моментом 241 при 4000об. Ну на начальный хетч еще куда ни шло, но не на 7 местный автобус)

 

Вопрос в выборе. Он есть. И это хорошо. Можно купить большой автобус за вменяемые деньги. Это как у бмв с х5. Можно взять 2.5д, а можно х5м. Правда киа соренто М нет )))) А было бы круто иметь такую возможность )) Я бы взял 3.0 турбо, что на стингере...

 

ЛОЛ

 

Не ну я конечно уже не фанат бмв, но 25д = 3л + норм крутящий + 8акпп. В общем ждем от корейцев тоже прорыва, а тойоты, ниссаны и мазды у нас уже есть

 

По технике они капец консервативные как и японцы в принципе. 2,4-188 это вообще считай двигло мицибиси 20 летней давности который ставили ещё на «тот» нормальный галант. С турбомоторами экспериментируют но пока очень осторожно, а жаль

 

2 литра престиж за 1.7-1.8 уже довольно-таки хорошо,можно и рассмотреть)

 

Ну а почему нет? За достаточно скромный бюджет взять бешенный автобус. Нормальный вариант ) Патрол же разгоняется за 6 секунд. Можно и кии бы было попробовать ) Хотя, я думаю вопрос времени. Тоже скоро будут делать настоящие "GT" во всех классах.

 

Так их потому и покупают, как мне кажется. Смотри на пассаты и гольфы. Их же в принципе не берут, так как они "технологичны". Эти одноразовые технологии мало кому нужны и мало кто на них готов... Особенно в регионах...

Хотя тигуан и кодиак вроде хорошо продаются...

 

Гольф и пассат тупо дорогие. Гольф не может продаваться по цене тигуана никто у нас не станет его брать. У пассата похожая история. Сравни ту же оптиму и пассат, в первом случае фарш и 250 сильный движок за 1,7 берётся или та же мазда-6 2,5 литровая почти фул. А какой пассат будет за 1,7? 1,4-150 и средненькой комплектацией это ещё и про дсг сухое молчим. А за 2+ можно свободно купить Ауди-а4 уже, она всяко лучше пассата. Да есть ещё и Камри но это вещь в себе к тому же в50 тоже была как ни странно дешевле пассата, имхо в60 тоже подешевеет как насытят первоначальный спрос. 200-250 тысяч в бюджетном классе это разница. Когда фаг делает адекватно ценовое предложение

 

Немцы всегдо дороги. Что тут сделаешь. Тигуан по мне так тоже очень дорогой, так как за его цену действительно маленький автомобиль. Но берут. И большинство как раз этот 1.4 150л.с берут...

 

Тигуан как раз хорошее ценовое предложение по нынешним временам. Из конкурентов только похожие корейцы да кодак который по сути тигуан-лонг, причём они все + - равны по цене. Все остальные хонды, ленд-роверы, опели и тд фактически самоустранились из ценового диапазона «до двух». Те если выбирать из более-менее размерного относительно недорогого 4 вд то получается что кроме туксона/спортиджа/тигуана купить то нечего. Ну может раф4 и х-трейл ещё но они на самом деле немного дороже. Кодак кстати стали покупать только после того как опустили цену на уровень тигуана, до этого его никто не брал кроме фанатов шкоды.

 

Разве?
По моему они отличаются шильдиком )
мелкотурбы
ДСГ
подвески
салоны и мултимедиа

Вопрос позиционирования/ цены /гарантии
Гольф, астра, фокус - это прямые конкуренты, и именно не на уровне цен, а киа по ряду параметров - лучше.

королла/мазда3/цивик - уже весьма формальные конкуренты, ибо отстали технически.

 

и еще про KIA ))

Премьеру ожидают в LA осенью.

 

Сильно отошли от концепта((( и не очень понятно зачем?( что мешало оставить оптику?

 

Сзади вольва, спереди бентайга, сбоку хонда элемент)

 

Авто для афроамериканцев ))) Надо в живую смотреть, но имхо жесть. Радуют размеры, правда... 5 метров это много... Только тележку бы им по-больше. А то сантовская, всё-таки, маленькая...

 

Это мохаве похоже? Не пойдёт она у нас. Дорого слишком будет.

 

Мохав - это тот же соренто, только рамный и устаревший ) Ему внешность нормальную, сделать его чуть больше и пойдёт на ура. Там ещё и дизель хороший 3.0 250 л.с.... А не недоразумение в виде 2.2 )))

 

в прикрытие к Дженезис-стретчу самый раз будет, даже пару можно взять, хыхы

 

Ему ценник чуть больше 2 в жире надо, тогда пойдёт. А так он трешку считай стоит, в таком классе люди уже не готовы закрывать глаза на бренд. Яж говорю тот же недавний пример кодака. Цена 2-2,5 продажи мизерные, цена 1,5-2 машина нарасхват. Или фольксваген это семиместный. Вроде и автобус как у нас любят, а не берут.

 

Соренто прайм один из самых популярных паркетник в своём классе (полноразмерный внедорожник). в прошлом году продажи 5 тысяч штук. В этом будет, наверное около 8 тысяч, судя по росту). При этом цена от 1.8 до 2,6 лямов. И ничего. Берут. Вопрос что ты предлагаешь за эти деньги. В случае мохава - он никакой. Внешне убог. Внутри - тоже. Рамный. Вообщем, вещь в себе...

Если киа предложат 5ти метровый внедорожник, с нормальным мотором и коробкой, в ценовом диапозоне 2,5-3,2, то уверен, что продажи будут ) Любые немцы стоят сильно дороже. Если, конечно, сравнивать сравнимые вещи.

 

Я конечен по себе суду но имеено как кодак и тигуан, стоят одинаково каждый берет то что надо ему, исходя из размера, так с моховом/соренто прайм. Потому что за 2 ты купишь только дешманские бренды, это цена тигуана, и х-трейла а вот за 3 уже можно попробовать повыбирть пусть и немног меньше по размера автомобиль но в премиуме. В дорогом классе корейцам тяжко пока, что бы были продажи надо повесть шильдик генезис (те порвать ассоциацию с ширпотребом) и давать сумашедшие скидки повторю живой пример нулевые продажи длинного Фольксвагена как там его.

 

Ещё раз: соренто прайм от 2ух, фактически, только начинается. Это не мешает ему продаваться очень хорошо. Так как только только выбирали авто жене, то могу с уверенностью сказать, что за 3 миллиона ничего не взять. Рассматривать "авто поменьше", "комплектацию барабан" и тд - идиотизм, ИМХО, так как тогда можно уже и "б.у" начать рассматривать и море всего остального. Важно то, что всё равно есть прослойка покупателей, кому нужен конкретный размер, конкретные опции и определённая динамика. Для таких людей немцы дороже на 30-50% изначально. А в последствии раза в 2 дороже, так как ТО и страховка дороже в 2 раза. Потеря стоимости тоже будет сильнее...

Короче, это просто вопрос философии. Мохав, как я уже сказал, просто не тянет на свою стоимость. Соренто тянет - вот и продаётся ) Если сделают эффектный 5ти метровый автобус, с 3.5 литровым бензином/ 3.0 дизелем (все доналоговые), хорошим салоном, 8ми ступкой, огромным набором опций (как в соренто), и ценой в 2,5-3, то, я думаю, он многих подвинет ) Но, возможно, ошибаюсь. Может он только соренто и подвинет.