азимут сп

Может вы приготовления к ремонту наблюдали? Был пару недель назад, у входа висела табличка, что скоро шоу рум будет модернизирован под новые стандарты БМВ.

 

Недавно сдавал там машину на ТО, и по КАСКО немного бампер меняли и красили, все норм. четко отлично и т.д. Просто они там все вялые, движухи им не хватает

 

что такое Азимут? а, это контора, в которой, приехав на тест-драйв к оговоренному времени(запись!), манагер заявляет, что у нас живая очередь и нужно минут 40 подождать? так и пусть закрываются
PS авто в итоге оттестдрайвлено и куплено у другого ОД

 

А можно конкретику, откуда впечатление?
Я просто сам там планирую покупать.
Брал и обслуживал там несколько машин в прошлом, все было ок.
Последнюю купил в авилоне, не понравилось, тч планирую возвращаться.
Менеджеры других дилеров всегда говорят, что все прочие на грани закрытия. Тот же азимут меня лечил в 2014 году что автодом на грани коллапса.

 

Задача менеджера продать машину, он будет говорить все, что душе угодно, лишь бы продать...

 

что азимут, что балт отвратительнейшие конторы, туда им и дорога

 

Сложилось впечатление , что у азимута чуть ли не лучшие цены на рынке. За нал. И менеджеры адекват. По крайней мере, в рольфе чувствовал себя не так комфортно. Возможно, на уровне ощущений, а действительность далека от ожиданий. Определил для себя азимут, как приоритет.... может зря?

 

Есть новости про Азимут?

 

Эти те еще любители посочинять но сам был удивлён в азимуте, за счёт чего они живут, все на раслабоне

 

Плюс очень мало машин в наличии на их сайте.

 

Не знаю про лучшие цены на рынке, но когда я там был, мне выкатили обычные цены и не торговались вообще, пришлось уйти к другим, правда это было год назад. Хотя тоже был много наслышан об их чуть ли не самых хороших условиях.

 

Заезжал на выходных, в наличии машин мало, говорят все распродали и ждут в ноябре еще партию. На втором и выше этажах ремонт, условия как обычно дают хорошие если нос высоко не задирать при общении, но это дело субьективное.

 

Там правда очень мало машин. Если смотреть на авто.ру, у дилеров типа борисхофа и авилона по 500+ машин, а в азмуте 120 - меньше всего в Москве, как у всяких сибирских дилеров.
Мне Х3 нужен, их там вообще нет.
Это в самом деле вызывает непонятки.

 

Еще у них на сайте есть раздел с фото работников, судя по нему численность и продажников и приемки сервиса упала в разы.

 

Непонятно почему все распроданные тачки у дилера вызвали у вас непонятки и подозрения.

 

Если это непонятно то мне лень объяснять, может кто другой ответит

 

Мне в целом даже не интесно, тк считаю отсутсвие логической связи между фактом распроданных авто и подозрениями в закрытии дилера. Глупость свою же обьяснить не можете)

 

Сегодня записался туда на сервис. Проблем не было, все в штатном режиме.

 

Я могу объяснить глупость, только это вовсе не его глупость.
Факта распроданных авто никто не установил, это просто ваше мнение, не более того.
Между тем, машин у Азимута критически мало и поступлений не намечается: х6 нет вообще, х5 несколько штук и не самых ходовых, х3 вообще одна, 7 серия -две.
Для крупного московского дилера это вообще ни о чём.
При этом, все вполне официально говорят, что значительные квоты/машины Азимута переданы другим дилерам, включая Борисхоф.
Закроется дилер или нет, сказать сложно, но то, что дела у него совсем не радужно - это очевидно.

 

Мне кажется не важным, продали они машины или их у них забрали, важно что на растущем рынке, и в целом и у бмв в частности (см статистику) только азимуту оказалось не чем торговать.
Если только все деньги на ремонт пошли...

 

Это не мое мнение ,а слова манагера.
А вот все остальное написанное вами и товарищем злобусом чистое «Имхо», кажется, очевидно, и прочие условности) основанные на догадках
То как закупают тачки другие дилеры конечно показательно, но то что у азимута все распродано и меньшая квота может говорить о том например что они ведут иную политику продаж, не влезая в кредиты и прочее.
Вам бы лишь по сквернословить))

 

Про Злобуса ничего сказать не могу, а вот я с Азимутом разговаривал и речь идет не о заведомо меньшей квоте, а о передаче ИХ машин другим дилерам и это уже может быть проблемой.

 

Более того, никто же за Азимут как таковой особо не переживает. Все опасаются повторения истории с Независимостью.

 

Поживем увидим. Я смерти азимуту отнюдь не желаю, это ближайший ко мне дилер, покупал там не раз, и обслуживаться там продолжаю, и всем доволен.
Однако историю с независимостью, когда люди не могли получить оплаченные машины все еще хорошо помнят, тч при планировании покупки ясен пень обращаешь внимание на подозрительные моменты.

 

Координально их различает то что Азимут тачки выдает спокойно, покачто.)
Какие симптомы были у независимости?