F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

Русские сайты частенько делают через 1 место. Даже для таких авторитетных контор, как БМВ. bmw.de BMW X3 xDrive30i. Степень сжатия 10.2.

 

не факт - там 252 силы .

 

Не верьте в сказки
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/x/x3/2017/technische-daten.html#tab-1

 

так это же твой сайт звездит А все уже обрадовались ...

 

главный сказочник тут не я

сайт не мой, а брт, можете обратную связь им написать, пусть поправят

 

Ну наконец-то!))))

 

опять облом ...

 

тут еще вопрос зачем тогда инженеры разные поршни поставили? делать им наверное нечего. Предположу в нашу сторону,что из расчета тюнинга. Типа в 320 можно дунуть лошадей 270, а в 330 уже можно дунуть 300.

 

Нормально, 130лс с литра и все.
Поршни б58 и б48 одинаковые? 1:1? Не сж единой прочность определяется.
Надо понимать, что 20i это бюджетный мотор-им не нужно делать из него конкурента трехлитрового.

Эт ауди чет в штангу долбанули в очередной раз, что бюджетная машина как их же топовая по прямой раздает.

 

вотуж на тунинх они точно не расчитывали Темболее после прокола с 54 мотором , с которого выдувают под 800 лошадей , быстро осопливили блок цилиндров - получив частокукающий 55 Потомучто понятно это им не выгодно - кто тогда будет покупать более мосчные варианты . Сейчас вроде и авдя взялась за прошивальщиков - начала прошивки палить . Разные поршни понятно почему - запас обеспечить чтоб на низком октане можно было кататься - потому для кетая и 320 с поршнями от 330 идет . Понятно - мало спросу будет на авто , в который тока 98 лить можно .

 

у авди для топа 4,0 есть - офигенный и хорошочипуемый , который не пукает каждые 50000 как 63 у бмв . А в середине 2,5 - тоже неубиваемый и хорошораздуваемый . У авди тока с 3,0 прокол вышел - полное дерьмо .

 

Это который движок на 333 силы с компрессором? Почему он дерьмо?

 

2,5 ни на одну уважаемую машину не ставит.
А 4,0 ставят на корыта владельцам которых чих-пых этот нахрен не уперся.

Купить rs4 или 5 для унижения со светофоров челяди и быть униженным обычной двулитровой или даже шкодой эт прям ваще провал.

 

Еще чуть чуть и ламба перестанет быть уважаемой

 

А они что, 2,5 ставят? Он же для поперечников. Или ламбу на платформе гольфа запилили? Это было бы реал смешно. Владельцы шкод смогли бы детали не только от порше и бентли ставить, но и ламборгини!

 

ну...тут ты, как мне кажется, немного перегнул
доработок на 50k и на выходе около 450 сил + разгон низкие 4
я на а7 такой катался (пассажиром, правда) - валит очень бодро
99% таких доработок и результатов будет достаточно, возможно даже too much

 

И именно поэтому этот замечательный мотор убрали из линейки потомучто к 50—70 тыщам у многих идут задиры - на ку7 дак вообще масложор на 20—30 тыщах начинался и дилер давал масло на доливку бесплатно . Их на автору под капиталку и с заменой движка довольно много у приятеля в конторе было несколько таких А6 все масло жрать начали к 70 тыщам

 

Смотри выше . Да - причем а s4 другая модификация мотора - покрепч - а то что на простых УГ

 

Я с обыкновенной 4.0 зацепился на ЗСД - еле уехал с моими низкими 8 100—200 чип ваабще адово валит . 2.5 у них вообще огонь ь - на ттрс и рс 3 - 7 100—200 влегкую ...

 

Прокатишь? Интересно каково это - 100-200 низкие 8)) самое быстрое на чем ездил это старенькие феррари и мазерати... они все таки помедленнее))

 

у меня сейчас без турбин стоит в сервисе - жду ребилд из пиндостана от роба . Потомучто весной один пидор в плохом смысле этого слова забыл салфетку на движке вовремя ремонта и ее засосало в заднюю турбину ...

 

На много попал? Он оплачивает?

 

а ничего не доказать - прошло несколько месяцев . Это умные люди сказали , что скорее всего кусок бумажки . Тока последний раз фильтр именно тада снимали . Скажет - вывсеврети настамнебыло С другой стороны турбы отбегали больше 70 - хотя оказались в идеале - потому решил заказать ребилд на вариант побольше - РБ некстген плюс с 17 колесом . Потому можно сказать не попал , а получил стимул к апгрейду
Вторая турба внизу - в идеале

 

Для китайского рынка в планах под налог.

 

Ламба под налог это красиво)

 

Да китайцам что ламба что ланча, они просто употребят ее.

 

Критичны. Вот ещё один «чипанутый». Все как обычно, пропуски воспламенения, низкая компрессия, сломаны перемычки, чип нашли — отказ в гарантии.

 

Тож поршень снизу копченый. Я думаю, что дело в его перегреве все же. Да и откалываются они подозрительно-без замятий и осколков. Попробуй расколи так поршень.

Збс кто-то на налоге сэкономил)

Да и держит б58 с завода при той же сж 120лс с литра и 140лс с литра с чипом. Дело не в самой по себе сж. Полюбасу поршни прослаблены специально.