Очень грустная история про ..... "масло"

Посконная, кондовая домотканая. Говорит тебе это о чем-то? Ник смени на Васисуалий Лоханкин, тогда правильно воспринимать будут что ты здесь пишешь. Какой в пень буклет, я вообще не говорил что я лью. Проблема в том, что ты не разговариваешь про масло, ты пытаешься убедить всех что они мудаки. Так еще ведут себя те, кто в веру резко ударился, им тоже надо всех убедить и рассказать что они неправильно живут. Лей спокойно че хочешь , нам прекрати эту домотканую пургу нести, Кулибин самоучка. Ты ж вот в ответе даже обозначаешь, "ваш" рекламный буклет, т.е. разделил всех на умных и тупых.

 

Докажи что мое масло говно

 

Да у тебя десяток тем и все про одно и то же. Есть поговорка: ты сказал раз и я тебе поверил, два и я засомневался, три и я понял что ты лжешь. Не для них ты пишешь, ты для себя пишешь, т.к. зациклен на этой теме. Себя и пытаешься убедить в своих же выводах, когда здесь строчишь и поддержки ищешь, потому что не уверен в них. За сим откланяюсь, не выдержал, думал тему интересную почитать, на заголовок наткнулся, а тут опять...

 

Какое утверждение? Что ты слесарь самоучка? Я ни в одной теме про масло ни слова не писал! Невозможно стать нейрохирургом прочитав книжку. Никак!

 

Ося , там ещё сермяжная была.
Не врублевский в твои возмущения. Не нравится позиция оппонента ?? Отвергая --- предлагай. Твоя пена у рта никого даже не побеспокоит , т.к. клоунов с идеями в любой из местных тем ,как говна за баней , а до практики дело доходит -- сливаются , мотивируя "несносностью характера". Ты , кстати , тоже откланялся разок. Скажи , что на душе , желательно о масле.

 

Все верно. В "правильном" автосервисе именно так вопрос должен быть поставлен

 

Выбрать на сегодня действительно нормальное масло на качественной базе не просто но можно .

Ну че Говно сразу ! главное чтоб в -50 запустилась .хотя при таких темп масло уже не важно .

 

-----

 

Все может быть , он научился определять нормальное моторное масло от "непонятого " от того и уверен .
(за марки и допуски говорить даже и не стоит , разве так условно как и упаковка - главное содержимое !
Я до сих пор "курю" эту тему https://bmwservice.livejournal.com/143638.html
но главное научится хоть как то определять самим что мы заливаем в свой двигатель !
Любое масло с одинаковыми индексами , может быть Ооочень разное !
Я был в шоке ! когда провел примитивные тесты с маслом 5w40 10w40 из германии и не только
и оказалось что эти масла тупо не могут быть термостабильными ! НЕ ВСЕ ,только те которые были мне доступны. соответственно рег - доливки , угар с коксованием в виде распада присадок.
Я был в шоке когда проверил масло (за копейки по цене ) с местного МПЗ 10w40 и 15w40 которое не угорает и даже при заморозке цвет не меняет и сохраняет текучесть.
Сейчас на нем катаю и наблюдаю , уровень на месте . угара нет ,не темнеет через 500 км. и вязкость не меняется как от "модных"
Да , и не стоит думать что при нормальных 10 или 15w40 не запустится мотор в -30 ! все заводится и работает -проверенно людьми с России и не раз ,о чем сами люди и пишут.
Пуск на холоде это одно ,а вот рабоч температура масла в двигателе это уже другое дело и оно важней .
Авто Е53 двиг М54B30.
Добавлю еще канал человека про масло ,я его смотрел "раньше " когда был в поисках "оригинальной " синтетики , он там про заморозки и не только .

 

И где на Украине -50 бывает

 

а в Москве?

 

В том то и дело что нет таких температур ни в Киеве ни в Москве !
Но таблице по допускам как бы на это "пофиг" лейте от 0w30 и до 5w40 массово для всех !
и без разницы где вы эксплуатируете свой любимый автомобиль , хоть в Африке или в Сибири .
Забавно что ни в таблицах по допускам ни в TIS ничего не пишут "на сегодня " по пот бору масла к климатической зоне в которой эксплуатируется автомобиль ,а раньше писали . (в книжках по ремонту к автомобилю )

из TIS https://tis.bmwcats.com/doc1104551/
Все моторные масла обязательно должны смешиваться друг с другом в любых соотношениях, т. е. и смешиваниесинтетических с минеральными маслами не должно приводить к несовместимым реакциям.
Другим необходимым условием является совместимость со всеми смазываемыми материалами, особенно уплотнениями, шлангами и лакокрасочными покрытиями.
О как !

Все эти требования не выполняют даже очень хорошие основные масла. Поэтому масла для современных поколений двигателей содержат большую долю тщательно подобранных активных веществ (присадок), только они придают маслу требуемые свойства.
Забавно получается , типа мы знаем ,что самое супер масло не поможет ,но присадки спасут .

 

И в Москве не бывает.
-40 это запредельно для Москвы, а на Украине и подавно

 

Кто нибудь уже озвучит какое масло считается "правильным"? Кто из адептов 10W40 (и иже с ними) какое конкретно масло льёт?

 

Не знаю, что такое Спектрол, но как может быть такая значительная разница у одного производителя, что 10в40 афигенное (по вашим словам), а 5в30 ну полное гауно, что даже на 3ткм и не хватает? как то совсем не реалистично звучит....

 

Кстати вопрос на тему - после смены масла гидрики молчат, а после пробега 4000-5000км начинают стучать после прогрева.
Это говорит о потере вязкости масла?

 

Запросто ,потеря свойств как вязкость + если еще и не держит температуру и начинает тупо гореть и частицы кокса -делают износ и засирают каналы , одно другого хуже ,в результате на м54 например ) распред - валы в середине уже с задирами !
При этом одно масло тоже обвинять нельзя ! даже и нормальное масло может "сдохнуть " от насыщения остатками бензина при "сущих" форсунках или с кривым топливными картами например. Редко но бывает.
И конечно самое главное это температура масла ! на горячих немецких моторах ,выше 100 град делает свае дело в общем, добивая мотор уверенно. Все ради экологии.
Ищи хорош масло и снижай раб тем и буд мотор тихо и долго работать. как было на старых , так они и ходили по миллиону ,а новые ? 70 -100 - 300 тыс и все ! как жигули прям вот это прогресс супер масел .
Они в TIS так и пишут
Все эти требования не выполняют даже очень хорошие основные масла. Поэтому масла для современных поколений двигателей содержат большую долю тщательно подобранных активных веществ (присадок), только они придают маслу требуемые свойства. Только они забыли видимо добавить .что от присадок " лишних" со временем зарастет хон на гильзах и увеличенный жор обеспечен в перспективе.

 

У меня наоборот 5 w 40 синтетика становилась гуще и черней в моторе с каждой сотней км , что конечно тоже не правильно в общем . Движок при этом внутри чистый ! до залива по крайней мере был.
А вот с коробкой наоборот при нагреве шумные переключения были ? пока всесезонку SAE85W90 не залил.
На сегодня даже дешовая минералка 15w40 в осадок не выпадает ,и цвет не меняет при заморозке - вообще нонсенс ! из чего же они ее делают ,получается очищенная конкретно + % 60 синтетики видимо .

 

Буквально на днях встретил знакомого ,он работает водителем на маршрутке мерс спринтер дизель -
я ему ,а четы не на работе , отвечает движок стуканул теперь ждемс пока отремонтируют , и не только у меня говорит
за две недели четыре спринтера стуканули и вообще это частенько бывает, уже привыкли типа.
Хозяин маршруток в шоке , масло говорит используем только дорогое все как положено.Какое именно я даже и не спрашивал.
Гадать не будем какое масло они используют .
Врать ему смысла нету ,да и мне тоже .что есть то и есть.
Машины делают только на проверенных станциях со своими мотористами и водителя к ремонту отношения не имеют.

 

Так Супротек не миф получается?

 

Я ж говорю, такую мочу заливать в моторы с большим пробегом, нельзя категорически