G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01)

Я тут решил почитать на досуге гарантийные обязательства в договоре.. Если обязаловку ездить или не ездить на ТО к оф дилеру уже обсуждали неоднократно, то вот пункт 4.7 (кстати интересно он у всех именно такой?) удивил... Получается гарантия не распространяется на детали «естественного износа», так это ж по сути на всё! Ну колодки тормозные ладно еще, щетки... но вот стойки, фары перечислены.. А как интересно фара то изнашивается? То есть потечет стойка, сломается фара, треснет кожа на сидухе и тд.. - это не починят по гарантии? Или я что то не так читаю? На мерсе помню меняли и кожзам на сидухах по гарантии и аммортизаторы.. И интересно, что также не несут ответственность за свечи, фильтра, жидкости и пр, которые сами же и продают втридорога..

 

Думаю, что пункт про фары касается галогеновых и ксеноновых фар, где лампы (особенно галогеновые) имеют свойство перегорать.
Кожу на сидухе F25 меняли без проблем по гарантии.
По амортизаторам не могу прокомментировать, не сталкивался...

 

По отделке речь про естественный износ.
Трещины на малом пробеге - гарантия.

 

Надо было брать 30I проблем бы не было

 

Все отлично)

 

Так и не могу увидеть как работают неослепляющие зеркала заднего вида. Вечером в темноте сидел и светил фонариком от телефона в салонное зеркало - ничего не затемняется ) В левое наружнее тоже светил - не хочет затемняться ... И автодальний не врубается - «системы помощи водителю ограничены» пишет (при любой скорости). Может все это в меню где-то включаться должно ещё?

 

Хз, у меня все работает, если темно и яркие фары сзади, все отражение в зеркале становится темно зеленым и ничего не отсвечивает.

 

Хороший совет С 3.0i у Калин только чёрный салон, хотелось что то иное, поэтому 2.0i. Надо будет дилера озадачивать.

 

Насчёт поворотников поддержу. За полгода такими и остались.

 

А что подорожали что ли х3 на 100.000? Забиваю 30d . В конфигуратор цена 3690 . А когда начинаю конфигурировать уже стоит 3790 и пакет лакшери 120 . А было 3690 и 130. Чт* происходит?

Утром было 3690, а сейчас уже 3790

 

Да, цены на 4-й квартал обновили. В конце года ещё поднимут из-за нового НДС

 

Доброго времени суток!

Не нашел в темах... (((
Подходит первое ТО. Хочу со своим ЗиП приехать.

Подскажите номера запчастей для авто где лучше всего приобретать?

 

то ли еще будет с такой заботой о народе и курсом рубля! а кто то вообще понижения ждал с выходом сначала калин, потом G02.. А там еще и опции подтянутся следом..
это уже 2-е повышение, в январе я по 3.6 за 3d конфигурировал, успел заказать.. потом 3.69 стало.. теперь еще плюс соточка((

 

как там дела с заказом у БМВ когда цены растут ?
поднимают или нет ? или от дилера зависит ?
сам только несколько дней назад предоплату внес

 

Слушайте, а где на тесте есть 30д лакшери на тесте? С комфортными сиденьями с вентиляцией?

 

Кстати,скажите, кто в курсе,есть ли у климатически-комфортных сидений память?Речь про 30д лакшери.

 

Отличный вариант, можно в личку сайт.

 

Нашел под капотом с левой стороны (где фильтр) данный девайс, что это такое кто знает? И еще зачем там такая большая ниша....там уже куча листвы....
И еще, заметил что когда идет дождь на боковое стекло попадает вода - бесит. В связи с этим хочу поставить дефлекторы боковых стекол, может кто ставил? Кто что может посоветовать и как смотрится?

 

У меня очень похожая лопатка была в комплекте со спойлером.
Нужна для удаления герметика.

 

Есть

 

Спасибо! Это радует.

 

Мне сказали, что до конца месяца нужно полностью выкупить, тогда цена не изменится. Сам тоже недавно предоплату внёс.

 

Отзыв BMW X3 30D G01 июль 2018 сборка в Калининграде и сравнение с Tiguan. Раньше ездил на Tiguan 2011 года, самое первое поколение, почти полной комплектации. Tiguan был в отличном состоянии, проездил на нем 7 лет, пробег был 83000 км, ничего не ломалось. Отдал в trade-in и взамен был куплен новый BMW X3 G01 30d Luxury edition из-за того, чтобы попробовать 3 литровый двигатель с 620Нм и заодно попробовать "управляемость" BMW и перейти в "премиум" сегмент (да я тоже жертва маркетинга). Ну и вообще сочетание коробка+двигатель - лучшее что я нашел за эти деньги.

Какие я заметил тонкости
1. Рулевое управление.
— Поездка на X3 по дороге на работу по 3 кольцу уже не такая комфортная — мне приходится больше напрягаться на том же 3 кольце, на поворотах, там где я двумя пальцами держал руль у Тугуана и направял куда мне нужно, я теперь должен постоянно держаться полной ладонью, потому что усилие на руль нужно гораздо больше в X3, иначе он отказывается удерживать повернутый вбок руль и поворачивать вместе с полосой в нужном мне направлении.
— Колейность Ленинградки очень чувствуется и приходится плотно держать руль и подруливать, чтобы держаться по прямой.
— Странное поведение руля, когда он то легче, то тяжелее — я наверно привыкну, но пока что это озадачивает.
— Передача дорожного покрытия такая же как в Фольксвагене, то есть я понимаю что там под колесом.
— Сам руль у BMW тонкий, в верхней части так вообще очень тонкий, у Tiguan он был потолще и поприятнее в ощущениях — там была настоящая кожа, а не дермантин, как у BMW.
В общем рулевое управление VW Tiguan 7 летней давности обыграло BMW X3 этого года. Я не ожидал.

2. Куда складывать чеки и карточки
— В Tiguan, когда откидываешь защиту от солнца, то там кроме зеркала с подсветкой была еще полоска материала, под которую можно было запрятать чеки, пропуска и прочие плоские штуки. В BMW такой полосочки нет.
— В Tiguan были специальные ниши для хранения пропусков. Когда заезжаешь на парковку в какой-то бизнес-центр, то тебе дают плоскую карточку, для которой в Tiguan были несколько удобных ниш-щелочек для их хранения. В BMW приходится бросать карту поверх телефона, который заряжается или в подстаканники.
— В Tiguan под передними сидениями были ящики, в которых я хранил книгу по машине и другие вещи. В BMW под сидением просто пусто.

3. Задние сидения
— В BMW нет никакой регулировки задних сидений. В Tiguan задние сидения двигались вперед-назад и откидывались.
— У Tiguan были удобные столики, которые дети откидывают и во что-то играют или перекусывают. Тут о таком не подумали.

4. Карты навигации
— Навигацией можно пользоваться только, если нет денег на смартфон. Яндекс карты строят маршрут лучше и еще и показывают разрешенную скорость и камеры. Так что навигацию не вижу смысла использовать на экране BMW — она только бесит. Вывести Яндекс пробки на экран BMW через Mirror Screen стоит 5000 рублей, потому что в движении Mirror Screen "запрещенно" включать по мнению программистов BMW, а студия детейлинга запросила 5000 рублей для доработки G01, чтобы эту "заботу о моей безопасности" выключить.

Постарался быть объективным. Сначала получились минусы. Теперь про плюсы.
1. 3 литровый дизель даже на 2000 оборотов позволяет себя чувствовать быстрее потока. Это супер. Мне сказали, что обкатка 2000 км и нужно не более 2500 оборотов. Но этого вполне хватает.

2. Мастеру-постановщику по свету был отдан весь автомобиль и он подсветил его как изнутри, так и снаружи. Внутри: и в дверях по полоски разного цвета светятся — можно настроить разные цвета и комбинации: синий, зеленый, оранжевый, белый.
Панель приборов меняет цвет в зависимости от режима Sport, Comfort, ECO.
Снаружи: в машине подсвечиваются ручки и также подсвечивается зона под дверьми — какие-то полоски света.
Фары светодиодные просто сказка — смотрятся очень красиво и агрессивно.

3. Машина пока что ездит на колесах с давлением 2.6, вместо 2.2, как советует компьютер (так выдали в Авилоне) и может быть поэтому кузов вообще не кивает при разгоне торможении — кузов ровно держится, что удивительно для кроссовера.

4. Затемнение автоматическое сделано не только во внутреннем зеркале как в Tiguan, но и на левом внешнем зеркале. В Tiguan надо было включать кнопкой самому, тут машина сама понимает, что наступило темное время суток. Вот почему на правом зеркале не сделали затемнение тогда уж — не очень понимаю логики.

5. Мне очень нравится идея с беспроводной зарядкой — очень удобно — положил телефон и он сразу заряжается — никаких проводов. Плюс к этому, еще и подсказывает компьютер, что я телефон забыл на зарядке, когда ты пытаешься выйти — очень полезно. Это мое любимое было раньше — уйти из машины без телефона.

6. Компьютер показывает сколько осталось топлива в виде шкалы и в виде числа километров, что очень греет душу — очень много километров на одном баке можно проехать на этой машине.

7. Свободные руки — фантастическая штука, потому что ключ из сумки доставать совсем не нужно. Я переживал за безопасность, но уже с расстояния 1 метр между машиной и ключом — свободные руки перестают работать. Реально нужно подойти к двери, чтобы открыть.

8. Мне нравится, что одновременно с закрытием дверей, складываются зеркала боковые. Раньше это было две операции у Tiguan, и даже бывало приходилось заново включать зажигание, чтобы сложить зеркала, если забыл это сделать сразу.

9. После того как у жены незаметно украли сумку с правой двери — отвлекли вопросом с левой стороны, то я внимательно стал относиться к схеме закрывания и открывания: тут сразу настроить можно, что при открывании машины, открывается только водительская дверь, остальные двери закрыты, поэтому втихую дернуть что-то из машины не получится.

10. Машина на 20 см длиннее Тигуана и поэтому багажник больше. Причем не нужно вынимать полку, чтобы сложить много веще — тут горизонтальная ширма закрывает багажник — ее нужно просто отодвинуть. Хотя полка была подвешена на веревках в Tiguan и автоматически поднималась с открытием двери, что давало больше пространства, сейчас нужно сумки впихивать под ширму — не все влезают. Учитывая что дверь открывается ногой снизу, то ты оказываешься перед открытым багажником, который закрыт шторкой сверху и сумки поставить не получается, потому что кто-то должен отодвинуть сначала шторку. Ну в общем этот процесс не учтен разработчиками. Такое ощущение, что с машиной экспериментировали и внедряли новые технологии, но при этом немного подзабыли старые

11. Ручка АКПП другая. Если в Tiguan на Parking поставить нужно просто от себя ручку, то тут пришлось привыкать — на Parking отдельная кнопка как на ручке. А от себя — это назад — R, к себе это вперед — D.

12. Компьютер в режиме D не показывает какая передача включена и это реально не нужно — машина просто ровно и без рывков. Пожалуй только при подъеме в горку я понимаю, что была переключена пониженная и то по числу оборотов.

13. Шумоизоляция отменная, двигатель слышен, но просто для того, чтобы понимать что он существует. Когда паркуешься бывает непонятно — выключена машина или нет. Вибрация на холодной машине есть. На прогретой нет.

14. Функция Start/Stop, когда машина сама глохнет при остановке на светофоре сомнительная. Я отключаю обычно эту функцию, потому что ждать когда машина заведется и тронется мне лень, хотя это и доли секунды.

15. Попробовал функцию автопарковки. Это очень круто и одновременно очень стремно сидеть и смотреть как это происходит, потому что машина едет сама! Сама вращает рулем, при этом впритык проходит рядом с другими автомобилями и еще сама ездит взад-вперед, чтобы занять место, которое она же и присмотрела. Паркуется и задом и боком. В общем надо поверить сначала в машину, потом пользоваться автопарковкой.

Пробег: 300 км

 

у меня еще в производстве говорят /калина / вина нет / но говорят в сентябре поставка будет / это что реально ?

 

Я так же покупал, без вина и реальной стоимости по документам. Оплатил сразу, рискованно конечно, но зато цена не изменилась.

 

почему без реальной стоимости ? ( имеешь ввиду что в договоре пункт цена может изменится? )
у меня трейд ин + кредит = платить вообще нечего

 

Я брал за наличный расчет. В предварительном договоре указали цену конфигуратора. А брал я в начале августа, когда начались непонятки с валютой.

 

Возможно. Мне в рольфе тоже предлагали из производства и поставка в конце сентября., вин должен был появиться 12-го. Но я взял из наличия у другого од.

 

Отзыв справедливый по большей части.
Несколько ремарок:
"сочетание коробка+двигатель - лучшее что я нашел за эти деньги"-это тоже было основным в моем выборе!
1) Колейность и подруливание-плата за ранфлэт! Сам отъездил около 1 тыс км, обплевался, изматерился)), снял, продал и поставил не ранфлэт R19 Пирелли. Машину просто не узнать!!!! Езжу и кайфую! А вы еще с давлением 2.6 ездите.. Хотя даже 2.2 кардинально ничего не поменяет, может чуть мягче будет... Так что тут или мучиться дальше с колеей и подруливанием постоянным или доп расходы на нормальную резину и последующее наслаждение ездой.
2) М руль можно доставить, тоже очень рекомендую! Очень приятная на ощупь с кожей Наппа и нужная "фича", покрытия дороги не чувствуется (ну тут все в комплексе с ранфлэтом тем же). Я заказал его с завода без лепестков, мне не нужны, только мешались при перехвате руля на тестдрайве. Если охота погонять, можно и ручку покачать при необходимости..
3) Задние сидения регулируются (наклон спинки на 10 градусов), но это опция, я ее себе заказывал при конфигураторе авто (это недостатки выбора авто из наличия, то есть не все получите, что хотелось бы). Очень удобно, наклон сделал как раз -10, так сидеть удобнее. А вот когда пихал велик в багажник, пришлось опять спинки вертикально ставить, тогда влез. То же самое касается электро поясничной поддержки в спортсиденьях. Ее скорее всего у вас нет, тоже почему то не ставят по умолчанию, а я сидеть без этого в кресле не могу вообще, очень удобно и полезно для поясницы! Я ее заказывал в конфигураторе.
4) Шторку из багажника вообще снял, не вижу в ней смысла. Полусфера у меня с темными стеклами (тоже с завода опция), так что ничего не видно что есть в багажнике. Если много коробок и сумок-не закроешь ее.. в общем бесполезная вещь для меня оказалась, облегчил машину на пару килограммов)).
5) Старт стоп выключил программно, иногда включаю сам кнопкой когда знаю, что длинный красный светофор, потом сразу выключаю.
P.S. Сам пересел с мерса С250 на 3л дизель. Пока не жалею! Мерс тоже за 6 лет не ломался и я был всем доволен кроме малого места сзади, а семейство подросло)) Тут места сзади в самый раз, больше и не надо, очень большие машины не люблю

 

А если вместо 19 го ранфлэта 245/50/19 поставит не ранфлэт ( мягкий и тихий мишлен)225/60/18 то как изменится поведение авто? По идее станет мягче, тише, уйдёт колейность. А как с управляемостью? Сильно пострадает?