BMW 3 Series G20 (2018)

Все-таки по особенному они к трешке относятся, машины у которой не было неудачных кузовов, вангую, что и в этот раз в точку будет!

 

Кормилица концерна.
Главный автомобиль во всем модельном ряду.
Образец для других брендов.

 

Фонари похоже на х4 видимо будут

 

Не дай бог. Для таких как вы есть калины.
А для всех остальных есть наборные немки (в том числе с пакетами опций), которые позволяют заказать именно то, что хочешь. Без нагрузки лишних или ненужных опций конкретному человеку, которые скорее ведут к удорожанию машины и отсутствию возможости выбора.

Кто- то любит костюмы с рынка, а кто-то любит хэндмейд под себя. Так зачем заставлять всех ходить в "ширпотребе"?

 

я бы так не сказал!!! е90 просто печаль была, даже на фоне е36 и е46, а от кормы с задними фонарями "бантиком", до сих пор мурашки по коже...

 

зато Е92 - шедевр! но, Е90 получил звание - автомобиль мира в 2005-м, да и рестайл хорош внешне.

 

Хэндмейд под себя - это индивидуал. Из серии: выбрать на БМВ краску с любимого бабушкиного комода, пошить кожей дедушкиного дивана из детства с прострочкой цвета "рыбки Немо" и т.п. Но какое отношение имеет хэнд-мейд к наличию head-up'а, массажа, вентиляции, ассистентов полос и прочих значимых опций? Про удорожание: так варианты ж есть, как у рейнджа. Есть много денег - SVO, есть просто деньги - бери автобиографию, есть поменьше - Vogue или Vogue SE, ну а нет денег - нефиг Рейдж покупать в кредит, возьми VAG. А наборные немки приводят к тому, что простая 5-ка БМВ собирается в 100+ тысяч евро как два пальца, а потом дилер "забывает" отправить на завод какую-то опцию, или на заводе ее "забывают" поставить, и вместо своей "машины мечты", которую ждал 4+ месяца, ты получаешь разочарование.

 

для трешки имхо самое необходимое это
- навигация профешнл (да многие пользуются Яндексом)
- led приборка
- спорт сиденья на коже (или те, у которых есть подколеный удлинитель)
- электрорегулировки
- hi-fi
- спорт коробка с лепестками
- парктроники
- багажник с кнопки
- пакет комфортных зеркал
- Мпак и r18

гденить в 2.5 обернуть и бестселлер

давайте коллективное обращение к БРТ ?))

 

то что дилеры криворукие понятно, но кто мешает проверить по вину и спецификации что ты покупешь? даже калининградские комплектации меняются и дополняются. Та же лакшери у ф10 в начале жизни была совсем другая чем в рестайле ф10 и существенно.

Ну вот смотри, я хочу комплекцию на ф30 (допустим) с красным салоном и почти полным конфигуратором, но без опции кожаной торпедо, которая уменьшает количество красного в салоне, делая низ торпедо черным (а мне так не нравица) при этом я готов заказать немку и платить "задорохо". О каком пакетном исполнении тогда может идти речь? Если тупо вариантов дизайна полно и зависит от комплектации? Почему я должен идти на компромис при заказе опций за которые готов платить и как вы подчеркнули, весьма немалые деньги?

В калине все давно придумали- заказываешь основные ходовые комплектухи, а то что "выше"- заказывай немку и делай под себя. Потому что каждому с выбором опций не угодишь, а цена машины уже дорогая выходит. Вот будет допустим хорошая комплектация, все устраивает, но в ней не хватает например проекции. И что тогда? заказывать "следующую" комплектацию наример со всеми ассистентами и прочим, дороже на пол милиона, ради одной опции?

и речь не за индивидуал машину)

 

Я уж 10 лет как в РФ не живу, мне про калины и т.п. судить сложно. Знаю только, что ЗоЗПП в РФ настроен хорошо - если не тот товар пришел, можно и сдать/вернуть предоплату в три копейки; далеко не везде в Европе такое. Пример: у нас тут предоплата 20-30% от стоимости сразу без возврата (если только авто не потонет где-нибудь по пути) и проверить по VIN'у можно когда твое авто уже сошло с конвеера... я так как-то проверил в 2013-м F15, и сильно обрадовался наличию 6 динамиков вместо 16. С тех пор или сразу дорого (когда модель подразумевает почти полное отсутствие опций, т.к. в базовую цену уже "все включено"), либо RR/Lexus/etc., у которых комплектации A/B/C фиксированы под рынок, и никакой чудила-менеджер их не испортит.

Кстати, далеко не всегда фиксированные комплектации ведут к удорожанию. На примере того же Porsche - их GTS стоит дешевле, чем набирать эти же опции по конфигуратору. Ладно... отвлеклись мы что-то в офф-топик.

 

Ага, а самое смешное, что даже если F30 взять в индивидуале, на полном конфиге, с панелью в коже и т.д. — архитектура салона всё равно будет от Копейки из 2011-го

Надеюсь, в новой тройке дело сдвинется.

 

уже и так понятно, что салон новой 3 ки не дотягивает до салона с-ки, надеюсь управляемость будет на высоте а это главное. Хотя если сравнивать даже предыдущую 340 с С43 - 43 лучше и по салону и по звуку, управляемость +- на одном уровне. нужен прорыв....

 

Тест-драйвил недавно 530D (3,5 млн.) и E-classe 184 л.с. (3,2 млн.) ну не ощутил я какой то существенной разницы в салоне. У 5-ки даже более технологичным показался.

 

Тут вообще речь о другом классе не идет и 5 ку не обсуждают. да и сравнение у Вас не объективное - сравнивать 2 литра особая серия и 530 d - некорректно. я ездил на на e63 и на m5 - салон у E63 по роскоши и качеству материалов превосходит М5 - это мое личное мнение если уж сравнивать салоны. Да и ковши АМГ по мне так выглядят более спортивно - хотя сидеть удобно что в М5 что в e63. Да и не в этом суть - главное что бы 3 ка рулилась достойно и звук был - все остальное можно пережить

 

Ну тут если только у трех литров он будет. Двухлитровые пукалки так и останутся пукалками.

 

На оф. сайте G20 появилась в списке моделей, пока в камуфляже:

https://www.bmw.ru/ru/all-models/3-series/sedan/2018/bmw-3-series-sedan.html

 

Что значит лучше? Какие критерии при оценке салона могут быть, кроме субьективных? Стало меньше классики, больше hi-tech. Кому-то это нравится, а вот мне отдаёт корейщиной. Особенно обилие лакированных элементов - это же полный отврат. Всё субъективно.

 

Объективность заключается в том, что я не имею ввиду стили, классика хай тёк и тд, а исхожу из качества материалов в салоне. Дизайн это кому что. Я не хвалю мерседес и жду 3-ку, но нужно признать факт, бмв в салоне дешевле мерседеса, любая. В бмв другие плюсы и для меня они более весомые.

 

качество материалов тоже стала субъективной вещью. Что лучше, обычный пластик, который устойчивый к царапинам или же глянцевый черный, который и выглядит хуже, когда залапан и царапается? тут тоже субъективно все в этом плане если речь о тройке и цешке

 

Скажите пожалуйста, а откуда вам понятно, что салон новой трешки не дотягивает до салона цешки? Вы в ней уже сидели?

Если сравнивать 340 с С43, то салон у цешки действительно лучше, и со звуком согласен, и даже с управляемостью тоже. Только С43 управляется на уровне 340 за счет дубовой подвески, а 340 остается достаточно комфортной.

 

Да ладно... прям любая? Вы вообще сидели в новых БМВ? Где вы качество у Мерседес лучше увидели то? Чем оно лучше? У новой семерки салон качественнее, чем у 222, и это - факт. У 222 даже мягкую подложку под кожу пожалели, и салон весь скрипит. У новой пятерки салон тоже качественнее, чем у 213. У 213 дверные панели и торпедо дышат и скрипят при нажатии - он пластмассовое ощущение производит, даже если с расширенной кожаной отделкой. О каких дорогих салонах Мерседес вы говорите? Или вам двойной планшет пыль в глаза пустил? Прошло то время, когда у Мерседесов салоны качественные были. Одна видимость осталась. В поколении Ф-серии БМВ действительно по качеству просели, но с Г-серией они исправились, а у Мерседес как раз все наоборот обстоит - в последнем поколении моделей качество салонов просело капитально.

 

Поставь два планшета и розовую подсветку всего и вся в любое корейское ведро, и мерсодрочеры взмолятся на сверхкачество и роскошь этого салона на фоне БМВ Спорить бесполезно, они как сороки...

 

222 признал мировым эталоном по комфорту и салону - поэтому и продается в мире их больше всего. А БМВ 7 серии ауди а8 выйдя на рынок значительно позже - все равно не превзошли мерс - если только по отдельным критериям но не в совокупности качеств. Да я спорить я не с кем не собираюсь.... Это лично мое мнение. Хоть я и сторонник марки бмв - но по 222 это эталон в своем классе. На счет 3 ки конечно я не мог в ней сидеть - но есть фото салона и он не будет отличаться значительно. И я уже писал выше что 3 ку ценят за другие вещи и не важно какой салон у нее будет

 

Салон , точно как в новом x5 будет(
С дебилным климатом и унифицированным блоком акп на туннеле!

 

новая панель приборов имхо дебильнее климата и кпп

 

Да это вообще мрак! Но уверен что в базе будут человеческие приборы.

 

точняк!) еще и камера передняя только после мойки будет норм показывать))