Kia Stinger конкурент А7 и 6GT?

Да, в качестве ̶у̶б̶и̶й̶ц̶ы̶ единственной квадратной альтернативы Прадо - есть некоторые шансы.

 

ИМХО
либо он еще толком не продается, либо в представительстве забили на его продвижение.

 

датчики правильные!) привязались к моску менее, чем за пять км)
за наводку - спасибо!)

 

сопсна: 19 vs 18. количество резины ощутимо. колдобины стали совсем пофиг)
прикатал их пару сотен км, поставил в запасник)

 

Кому-то повезло), а у меня оригинальные не захотели прописываться(. Придётся вручную и пока некогда.

 

Я на 18 честно говоря разницы не ощутил заметной

 

в смысле? у меня тоже оригинальные же. машина увидела все четыре одновременно
а ты видел, как ставили? там датчик хитрый - сразу после соска, с внутренней стороны колеса если смотреть, миллиметров пять голого металла с отверстиями, чтобы он "дышал". может нахимичили, закрыли эти дыхалки?

 

а какая у тебя 19 стояла и какая 18? у меня 19 конти, а зима пирелька. чот прилюбил я её последнее время) вот летом всегда с пиреллей дружил, а зимних как-то опасался. но вот попробовал Ice Zero, по результатам финского теста приглядевшись, проникся полностью. два сезона откатал, три машины в них обул)))
и реально стала проглатывать колдобасы сущственно мягче и скорость можно выше держать
говорю абсолютно уверенно, потому что знаю свой тестовый участок наизусть, на 19-х)

 

Наверное удобнее, но внешний вид не тот уже.. у Андроника инхо посимпатичнее оригинальные)

 

восемнадцатые покосолапее, ага(
но вживую эти колесья лучше выглядят, чем на фото)

 

Блин, не знаю, может и ошиблись. Я никогда с ними дела на Авто не имел. У шинников местных ставил, может и что не так. Жду местного головастого, время есть пока

 

Лето наверное одинакова Конти. На зиму решил новую Нокиа р3 попробовать. Нешип конечно пока

 

На Житной у минюста и мвд сегодня стояло аж 2 стингера гт) вот он госпотребитель) беспалевная очень быстрая и довольно дорогая киа, но которая не вызывает вопросов у СБ)

 

Цены потихоньку падают. До 2 млн можно купить все кроме GT.
Думаю хотят слить машины до старта артиона.
Ибо артион в диапазоне 2-2.5 поставит крест на продажах стингера.

 

Ага. Как тигуан на спортадже и кодиак на соренто прайм

 

Ты так часто вспоминаешь прайм.
посмотрел видео и стало понятно,почему он дешевле одноклассников
шумки нет,вибрации,лед светит хуже ксенона и тд

 

Попытка набросить? А о каких одноклассниках ты говоришь? Очень интересно, так как ты в своей фразе сказал "дешевле", а ведь он стоит в топе 2.8 миллиона рублей... Не уж то сам сравниваешь, например, с БМВ Х5?

Кстати, в этом видео, как и в многих других, обзорщики крайне хвалят этот автомобиль и говорят, что по соотношению качеств - лучший выбор в классе

P.S вспоминаю часто, так как в хозяйстве прайм 2019 модельного года появился. Поэтому я не болтун, как 90% здешних, а тот, кто отдал 2.6 ляма за прайм ) Правда жена на нем ездит, но я тоже иногда катаюсь.

Если же забыть про бренд и смотреть на косяки, то реальный косяк авто - это шумка. Не могу ничего про дизель сказать. У нас бензин 3.5. Дизель я для себя закрыл после таурего 3.0 NF. Вибрация и тряска при отсутствие движения меня взбесила. Так что я только бензины всегда беру. ЛЕД светит шикарно. Лучше ксенона на тауреге. А на другом ЛЕД я не ездил. Этого за глаза и за уши. Он точно не вызывает опасность при движении ночью, так как видно все прекрасно. Наверняка у лексуса лучше, например, но и этот светит достойно.

 

Зачем набросить,это же не ветка Тоеты или Вольво)

Одноклассники это типичный америкинообразные условносемиместные сувы с поперечным двигателем.
Експлорер,Хайлендер,Пилот,СХ-9,JX от инфинити и Терамонт теперь(от 2,5 до 3-3,5) .И на их фоне он выглядит вполне пристойно(на пол шага ниже).
Дешевый лед,который поставили для галочки,всегда плох.
Например на Эвоке он появился раньше всех ЛендРоверов и на нем явно скроили.
Светит хуже биксенона.
Так и корейцы пытаются дать опции,которых раньше не было,но по дешману.
"Кожа" на торпедо из пластика или винила,дешевый лед,недопневма на новом Санта Фе.
Как кстати проекция,можно с немцами сравнить?

 

не уверен,
однокласники тоже тухлые все перечисленные
из плюсов очевидных они только больше по длине см на 20

 

Ну тогда никаких минусов у соренто нет ) В хайлендарах и пилотах нет и не было никогда шумки. Один хрен с киа. Зачем говорить о "вибрации", если у перечисленных машин даже нет дизеля как опции? Ну и тд.
Из перечисленных мы ещё думали о инфинити. Форд не понравился сразу дизайном. Смотрели также пилот и терамонт. В терамонте не понравился двигатель 2.0 и цена в 3,5 миллиона (но размер салона просто поражает), у Пилота цена в 3,6 миллиона и уж слишком сильный американский стиль. В остальном пилот очень зачётный авто.

У меня на тауреге биксенон. Он не светит лучше. Я не знаю что такое "дешёвый лед" в твоём понимании... Журналисту что-то не понравилось. Ну сделал бы объективный замер на дальность например ) Я не считаю его дешёвым и плохим. Скоро ночь на дворе будет всё время - сгоняй на тест ) Оцени сам.

Кожи там и нет нигде. Там везде дермантин. И это известно. Я, если честно, не очень в этом разбираюсь. Хоть наппа под попой, хоть обычный кожзам - мне как-то фиолетово. Единственное что, у кожи запах приятнее в салоне... Но и то, пока новая.

Не было до этого проекции.. Не могу сказать "как у немцев". Штука интересная. Привык быстро. Очень удобно, что показывает слепые зоны и превышение скорости. Ну и карта забавно вырисовывается.

И немного офф: понимаешь, попытка сравнить киа с немцами в принципе утопична. Киа дешевле в 2 раза если брать на круг. Самый топ с проекцией нам стоил 2.6 ляма. Это за двигатель 3.5 с динамикой на уровне 8 сек. Причем, что важно, вплоть до 200 км в час динамика не стухает. Заслуга 8ми ступки. Далее, КАСКО 45к рублей без франшиз. Потеря в стоимости минимальна. 2015 год на автору стоит около 2 миллионов. Они в 2015 году в топе стоили 2.4... Проблем с продажей, скорее всего нет, так как надежны. ТО от 11к рублей. Естественно, если всё дешевле, то не может быть так же качественно.

P.S Ну и в конце можно посмотреть статистику и увидеть, что соренто лидер класса по продажам. Сейчас его подвинул кодиак, после выхода версий от 1,3 миллионов. Соренто от 1,8 только начинается. Так что, в принципе, модель бизнеса корейцев находит понимание у россиян. Не одному мне показалось, что машина стоит каждого рубля, на неё потраченных...

 

справедливости ради :
конкурентов не из премиума у соренто особо и нет , они или больше или меньше или (премиум включая туарег и яг фпейс ) дороже.

про остаточную стоимость и потери стоимости : это не кия уникальна, это всё подорожало и остаточная стоимость условно в скидке от нового сейчас смотрится . Если бы новый так и стоил 2.4 (небось даже меньше было в 15 со скидками и тд ) не один дурак бы за 2 4летку бы не взял.
Замечу, что по куорисам , экусам и дженезисам ( т.е. условно дорогой кореей ) с вторичкой тухляк и скидки большие и хрен продашь.
Конечно соренто не совсем из этой серии , но и супер надежд на ликвидность в стиле 120 прады я бы не питал.
в принципе корейцы молодцы и автотор им с ценами помогает .

 

Какие-то странные сравнения.
Тигуан дороже спортажа (да и ниша уже традиционная),
а соренто не одноклассник кодьяку.

Артеон же - прямой конкурент стингера, и если он будет в одну цену - продажи стингера ждет печальная судьба.
Но вообще конечно, как они умудряются по цене 3 GT(!) их уже сотнями продавать...вот бмв конечно себе подмочило репутацию.

 

Тигуан такого же размера, как и спортадж. Хоть и подороже.

Кодьяк прямой конкурент соренто по размерам и назначению.

 

с чего бы ?
у спортеджа длина высота 4.48 1.85
соренто прайм 4.8 1.89
кодиак 4.69 1.88
по размерам он между, так что я думаю отъедает покупателей у обоих моделей

 

Там такая "безумная" разница по размерам, что покупатели, конечно же, выбирают, обращая на размеры пристальное внимание.

Обычно народ думает, покупать трёшку или Широкку, например.

 

Я имел в виду базу. Она у них одинакова 2780. Разница в длину не имеет особого значения, ведь достаточно сделать дутый бампер и хоп - машина больше на 10 см. Так что они полностью конкуренты. По всем параметрам. И по цене в частности.

 

суперб с бейджинжинирингом? мощно)))
не говоря уже о дсг, мордоприводности и развесовке

сопсна, на колу мочало, вновь

 

я - за стоячую пятерку
все прочее - пустое

 

вернул взад стоковые колесья. они думали дольше, существенно, почему-то
километров пятнадцать не хотели видеть моск. потом прошло)
не знаю, фича это или как, но снова поймались после остановки
ну, то есть, алгоритм такой получается, в обоих случаях:
поехал - машина ругается "начните движение" - едешь, ничего - остановился, поехал - нашлись
табло в режиме индикации давления всё это время

 

Ну и что все замолкли. Скока прет, скока жрет, какие косяки. Надо же уже определятся пока артеон не вышел )