E70 Помогите с зарядкой аккумулятора

Замени таблетку (реле зарядки) на генераторе.

 

В сервис!!!

 

А ты чего хотела. Сама не разберешься раз такие вопросы

 

Таблетка (реле зарядки) находится на генераторе под номером 2, но про сервис Вам правильно намекнули.

Дело том, что нужно хотя бы почитать машину, что бы куда-то лезть, чего-то менять.
По этому ДА! Именно сервис, тем более, что таблетку Вы сами не поменяете.

 

Sorry, I understand that you have changed the generator and still remains voltage 17 volts. Dokdo issue, a new generator or taken from the old machine ?.

 

ВиктОр блеснул

 

В чем негатив заключается ? В том, что бы поступить как все нормальные люди ? Не разбираясь в чем то, доверить это профессионалам ? Негатив будет, когда не имея представления, что такое реле зарядки, сломаете генератор и прилипнете на 2000$, вот там будет негатив.

 

народ ну человек хочет сам поковыряться, удовольствие это приносит как и вам)))ну не разбирается, ну что теперь лишать такой возможности, к тому же это форум.человек пишет что поменял генератор, а таблетка вроде как вместе с ним идет если гена новый,менять ее на новом гене не надо.а если кто то помочь хочет может пригласить на диагностику)))

 

К сожалению, я понимаю, что вы поменяли генератор и все еще остается напряжение 17 вольт., новый генератор или взяты со старой машины ?

 

Все переводчики переводят по разному, построение предложения в англ. языке совсем не так как у нас. Я спросил у автора темы- что она поменяла генератор и ничего не изменилось, и задал вопрос- вопрос генератор новый или снятый со старой машины (и соответственно возможно с такой-же неисправностью )

 

Если генератор не оригинальный, то 100% дело в этом самом реле-регуляторе (расположено под задней крышкой генератора). Этим реле управляет DME/DDE (блок управления двигателем) опираясь показания IBS (энтиликтуальный датчик заряда АКБ), расположен на клеме "-" самого АКБ. Если генератор заведомо исправен то причина нейсправности может быть в этом датчике. Так же следует проверить резьбовые соединения проводов в багажнике и на генераторе, ну и в разъёме приходящем на генератор проверить питание управления.

Всё это (за исключением резьбовых соединений) можно проверить подключившись к диагностическому интерфейсу.

З.Ы. Во избежании лишних трат в результате не квалифицированной диагностики, обратитесь в тех.центр специализирующийся на ремонте BMW

 

Обращайтесь.

Ведь основная задача форума это обмен информацией и помощь.

 

Чтобы не плодить темы спрошу тут. Е70 2007 3л америка, включаю тест 9 на приборке, висит 12.2в, запускаю авто, оно проседает до 11в+\- этот момент и после того как запустится заряжает не сразу а секунд 15 висит 12в, потом плавно выходит на 14.1в Этот так и задумано или неисправность?
Аккум абсолютно новый и прописан.
Кстати для 100ки что луче прописать 95, или 110? ибо 100 нету в функциях прописки.

 

У меня 12.5 - 12.7 до запуска, после сразу 14.3 - 14.4 АКБ ставил зимой не прописывал, машина Е70 2007 Америка 3 бензин.

 

у меня когда стоял обычный, а в прописке был гелевый, то тоже заряд шел 14.4,
при этом аккума нового хватало на год, потом банки осыпались. Может конечно аккум был не очень качества.
Щас поменял и прописал простой, стало 14.1-14.2

 

Стою на холостых, 13.8-13.9

 

Правильный вольтаж!

 

хороший вольтметр с высоким внутренним сопротивлением и 9-вольтовым питанием и садись на клеммы под капотом, верить шляпе на приборке не очень то....

 

Зарядите АКБ зарядным устройством, он у вас сильно разряжен.