А в кодировании F30 кто-нить понимает? )

это что такое?

 

Чтоб из Американца европейца сделать легким движением руки

 

Да собственно также все.
Ищи в FA код двигателя и меняй его на европейский.
Плюс языковую опцию на русский поменяй.

 

это сделано для того, чтобы не напрягал потом поиск донора и проводов для прикурить...всё продумано, не путаем акб с розеткой

 

В шапке чем не устраивает список?

 

А кто знает с какого istep включается автоматически парктроники при движении вперед на малой скорости?

 

Это признак региона? Какой он для европы должен быть?

 

Да, это он.
2.8ix
XW31

 

А ваше «железо» это умеет?

 

Нет конечно, у меня 14й год, поэтому и спрашиваю, до какого обновиться?

 

Что значит обновиться?
Требуется замена блока...

 

Нет конечно, у меня 14й год, поэтому и спрашиваю, до какого обновиться?

Да ну! Серьезно чтоли??? Просто обновление не прокатит? Странно как то.... Чего там нового в железе может быть для добавлении функции? 100 процентная инфа?

 

С f30 я конечно подробно не разбирался как обстоит дело, но на f25 именно так - замена блока
Думаю и тут такая же ситуация

 

Говорят можно и маленький монитор обновить до большого сенсорного.

 

Всем привет!
Ну подскажите куда копать - ситуация следующая:
Приехал знакомый на F30 2016г.в. Сразу после покупки я ее обновлял до 16-03-504.
Сейчас он приехал снова обновиться (до меня ктото "поднимал" i-step и видимо криво - и что я вижу через е-сис,
Часть блоков видна при расчете ТАЛ с исходной версией 16-03-504, часть с 17-**-***(не помню точно) и часть с 18-03-520.
При этом некоторые блоки остались вообще не видны - тобишь надо руками перебирать версии исходного I-step?
И большая часть блоков не шьётся при этом.

Как бы наиболее рационально и быстро в такой ситуации поднять все блоки до последнего I-Step?

 

Фишка в том, что для представительства, факт программирования блока (не в дилера), это признак манипуляций с ним. Особенно актуально для мотора коробки и т.д. но даже фару могут не поменять запотевшую, если ее программировал кто-то.

Поэтому он к тебе сразу после покупки заезжал не блоки обновить, а гарантию на них обнулить.

 

Я его предупреждал об этом, но хозяин-барин.

Ну так посоветуйте, как ему блоки то поднять все до последней версии в такой ситуации?

 

Это делается элементарно, если не получается, что-то делаешь не так, либо какие-то косяки в ФА. Из рассказа не понятно.

 

А если я на новом Х3 старт-стоп отключу биммеркодом, это повлияет на гарантию?

 

Может даже двиган стукануть! Двигатель какой?

 

юмор - это хорошо, он жизнь продлевает.
Вопрос обусловлен упомянутым аспектом:

 

«Программирование» это несколько другое.
А так если ничего не сломаете, то всем пофигу, что у вас там накодированно.

 

Благодарю за ответ

 

так же, меняешь тип на нужный

 

Подскажите , встал криво блок icm через фа, теперь выскочили ошибки и т.д руль тежелый нужна помощь по кодировке возможно косяк в фа исходном

 

Так же не встаёт блок на нбт горит красным файл cafd

 

Не знаю по теме или нет, но где в ISTA+ найти эту функцию? Спасибо.

 

Подскажите, как сделать выгрузку коды FSC из автомобиля, для последующей загрузки в случае если кривые слетят?

 

Привет Форумчане.
Поделитесь пожалуйста схемой, у меня мультимедиа HYEntry от бывшего владельца, каким способом можно удалить все настройки и инфу или же восстановить на заводские.
HU-ServiceManager - не увидел магнитолу.
Esys - не нашел подходящей инфы, возможно она там есть.

 

Ребята HELP!!
Кодировал круиз контроль , добавил 544 в FA.
Закодировал FEM, ICM и KOMBI
Круиз появился, НО...

Но поменялась схема работы поворотников. Легкое нажатие - три моргания, а вот сильное нажатие - 1 моргание и всё! хотя должен работать постоянно. Что произошло? не пойму. Помогите!