BMW X5 G05 (2018 год)

Я просто набрал в гугле bmw vin decoder и первый же сайт по ссылке расшифровал. Пару недель назад. Урл могу завтра подсказать - под рукой VIN-а нет, чтобы проверить

 

ПЕРВЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ ( !!! ) Новый BMW X5 G05 2019 (M50D) - едем с Павлом Блюденовым в Техасе, США.

 

Какая дичь из уст журналистов.

 

как и следовало ожидать, пневма без активных стабилизаторов - деньги на ветер

 

плохо, что не подружили, мб и порше с этим давно справились

 

Извините, но:

 

Это точно Но с другой стороны, у каждого из них свой стиль. Формат блогерства, к сожалению, к этому должен был закономерно привести.
Авторевю более интересный обзор сняли, но критика касается тех же вещей. В результате, уже имеем комментарии о тесном салоне, страшном внешнем виде, и никакой мультимедиа. Добро пожаловать в современноый мир.

 

А в итоге машин продадут больше, чем в прошлом поколении

 

https://www.drive.ru/test-drive/bmw/5bab8c38ec05c40c730001fb.html

интересны два абзаца в тесте

Недостаточно сказать, что Cayenne остался недосягаемым. Их пути-дорожки с Х5 ныне кардинально разошлись. Со сменой поколений даже базовый Porsche сильнее вовлекает водителя в процесс управления. А X5 дал крен, в прямом и переносном смысле, в сторону изоляции от суеты. Значительно обновившиеся моторы на презентации даже не обсуждались. Разгоняется xDrive 30d споро, но как-то буднично. Единственная «бодрая» черта настроек ― интенсивный отклик на движение педали газа в начале хода.

Каждое новое поколение BMW X5 интересно не только само по себе, но и как программное заявление. Нынешняя машина даёт чётко понять, что BMW в глобальном смысле держит курс на автопилоты, персонализацию, превращение автомобиля в удобный гаджет, пользование которым должно быть в максимальной степени комфортным. Это не новость, но то, как новая идеология реализована в металле, вызывает уважение. Однако назвать X5 великим автомобилем язык не поворачивается.

 

Вот и я про то же
М-подвеска поинтереснее как бэ получается

 

вот это - "страшный вид" ?



по моему - офигенный !

 

На мой взгляд, все три теста ужасны, так как они не дали никакого представления о том, что нужно покупать. Два блогера с гоу-про не рассказали, что на тесте у них был М50D с топовой подвеской, и именно поэтому той машине по комфорту далеко до Мерседеса, но она хорошо управляется. Знаемский же на пару с Гудковым взяли 30d на пневме и почему-то решили, что эта машина будет самой популярной, хотя на данный момент двухосная пневмоподвеска доступна только в двух самых дорогих пакетах, как итог, раньше солнце светило ярче, а щи были кислее - машина утратила драйверские амбиции и стала слишком комфортной.

 

к сожалению да, вот сравнение для отдыха глаз
ИМХО

 

Только хотел написать, что Паша и Алан ездили явно не на пневме, так как на панели возле АКПП нет никаких реугляторов, которые обязательно появляются при наличии пневмы (как минимум регулятор высоты, которого на видео явно нет). С другой стороны отличный показатель для адптивной М-подвески, которая оказалась достаточно комфортной, чтобы ее спутали с пневмой

В остальном же все равно рекомендую не верить никаким обзорам и дождаться тестовых автомобилей, потому ка кнапример при выходе нового Х3 все ютуберы в один голос трубили, что машина стала жестче, а по факту когда мне довелось поездить на новом Х3 с разными подвесками и разными колесами я был им очень впечатлен, так как даже на 21-ых колесах при адлаптивной пружинной подвеске машина ведет себя комфортнее, чем Х5 на 20-ых с пневмой сзади. Имхо конечно

 

не занимайтесь детсадом и не навязывайте другим свой вкус. каждый сам в состоянии оценить, что ему нравится а что нет.

 

Ну как бы М-подвеска будет лучше рулится, но пневма будет мягче. Кому что нравиться так сказать)))

 

На тесте когда можно попробовать?

 

После 24 ноября

 

Сегодня получил приятную новость от дилера
+2% к цене на машины начиная с октябрьского производства

 

Т.е. если есть предоплата, и производство стоит ноябрь, попросят доплатить?

 

Спасибо за сравнительные фото, сразу видно что Х5 с новой попой гармоничнее Каена гораздо

 

Может для этого надо его сначала купить!?

 

Купить, понять, что он не великий и сразу продать? Потеряв при этом в цене? А цена будет пары новых айфонов для семьи....извините увольте ) Я лучше в казино схожу и поставлю на черное\красное )

 

Коллеги, подскажите.
Нужен ли чудо-ключ и 2 охранных сигнализации?



Любая штатная сигнализация, хоть одна, хоть десять-впустую выброшенные деньги. А такая шляпа, как цезарь-еще и аккумулятор убьет в ноль, за год-полтора. Установка только у грамотных людей, с индивидуальным подходом может защитить а/м на некоторое время. Но не у разводил, как Лаборатория Кондрашова,Угона нет, и им подобных- там только развод, а результативность-ноль. Лучше по знакомым поискать, если вопрос интересен. Сарафанное радио, кстати, неплохо может помочь.

 

Кто мешает сначала проехать!?
Понятие величия авто для каждого своё.

 

А ты в курсе за штрафы в СевАм ????

 

градус негодования то какой

дяденьки, я не сварщик

все претензии в drive.ru

 

Печаль еще в том, что прокатиться на том, что хочешь купить, нет возможности.
Выбираю между М50D на пневме и каем. На Каях покатался и на базовом, и на S. M50D, как пить дать, в тест-драйве не будет

 

Да какой там м50д, я просил хЗ 30д, нету говорят, менеджер предложил катнуть х5 30д, типа моторы то одинаковые...

 

Да, на мой взгляд какое-то мелочное жлобство представительства. 8 лет назад, кстати, когда выбирал Х5, перекатался на всех моторах.

А никто не в курсе, как с тест-драйвами в Германии? Слетать в Мюнхен, попить пива, покататься на всех моторах...