F10/F11 Амортизаторы и подвеска, единая тема

Поставил Монро. Первый день - полет норм.
После недели отпишу ощущения, пока что комфортно и все супер. Перестал ощущать каждую трещинку на дороге.

Про передние подскажите Аммортизаторы.
Какие лучше ставить? Оригинал понятно, ещё варианты?
Задние поставил Монро. Комфортно.
Нужны передние, которые выдержат наши хреновые дороги и будет комфортно ехать, и будут держать все неровности

 

Так и передние Монро ставь

Монро какие ставил? Reflex? Или oespectrum?

 

Запамятовал, что контингент здесь в основном своими ручками не способен перетрясти подвеску или аморты поменять))
Естественно если ты их/аморты не снимаешь и рученками не качаешь периодически, то только стенд Маха в помощь))
Вполне может оборвать поршень или клапан внутри колом встанет, тогда и без визуальных обсыканий аморт адекватно работать не будет.
Но это все о вопросе религии. Руки не у всех прямые от рождения. В идеале аморт снять, на испытательный стенд установить и протрясти для снятия характеристик сжатия/отбоя, но это другая история.

Здесь есть подвесочный знатоки по 5ке?
Как аморты стоят в М-подвеске е60 - САКС АДВАНТАЖ, Бильштайн Б6 или чего-то принципиально другое?

Очень мне уж запомнилась и понравилась подвеска на е60-550, которую 5 лет уже как продал. Но на каких компонентах она собрана за 80 ткм пробега так и не узнал к счастью, сайленты, шарики, сами аморты работали нормально - держак отменный, раскачка минимальная, лишних шумов кроме ударов по кузову карданом при резком старте и езде боком никаких))

 

Пробег под 100 тысяч машина 11 года ,в одних руках,аморты адаптивные,начали с утра скрипеть,проедешь минут 10 всё норм,я так понимаю капут,что лучше ставить ?

 

ХЗ роман выше с тобой переписывались ты кидал номера их и поставил)))

 

Ну жесткие не должны быть тогда. На 20ках и на оригиналах жёстко наверно.

 

Автолюбители, так какие в итоге амортизаторы стоят на бмв5 е60/ф10 в так называемой м-спортивной подвеске?
Сакс супер туринг, билштайн в4, Сакс адвантаж, бильштайн б6/б8?

Очевидно что в стоке там никакая оригинальная конструкция бмв и не Кайяба, Кони, Хола или Монро)) а немецкая солидарность))

 

ZF там в оригинале, в него входит сакс боге лемфердер.

 

Что такое концерн ZF мне хорошо известно и в чем отличие продукции САКС и БоГЕ кроме наклеек на амортизаторах...тоже))
БИЛЬШТАЙН тоже не пальцом деланные, поставляют свою продукцию на многие автоконвееры.

"ZF там в оригинале" - на М5 ф10 тоже?))

 

Да

 

На М5 однозначно не стоят амортизаторы САКС серии СУПЕР ТУРИНГ))

 

А при чем тут супер туринг? Там они с эл.управлением. Производитель сакс. Вы не путайте подвеску от М5 и подвеску со спортивными настройками. Что вы тут хотите узнать? Если хотите узнать какие амортизаторы, не будут стучать, прочитайте тему, все разжевано, если читать не хотите, не пудрите мозги людям.

 

Повторно вопрос:

Автолюбители, так какие в итоге амортизаторы стоят на бмв5 е60/ф10 в так называемой м-спортивной подвеске?
Сакс супер туринг, билштайн в4, Сакс адвантаж, бильштайн б6/б8?

Какие аморты стоят в М-подвеске е60 - САКС АДВАНТАЖ, Бильштайн Б6 или чего-то принципиально другое?

 

Стучали у меня однотрубники Бильштайн В6 на Субару, врезал сам тавотницы и зашприцевал, результат отличный!
Цель ровна следующая - уточнить какие именно амортизаторы на е60 550 стояли в моей комплектации.
Эти аморты выходили 80 ткм и никаких траблов не доставили, плюсом баланс управляемость/комфорт у них отличный -
поэтому нужно знать серию: супер туринг или авантаж?

Тип 550I (EUR)
E-серия E60 (MUE)
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель N62/TU
Рабочий объем 4.80
Мощность 270
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет PLATINGRAU METALLIC (A68)
Обивка LEDER NASCA SCHWARZ (U6SW)
Дата пр-ва 2007-07-20

Закрыть Дополн. оборудование
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S205A AUTOMATIC GETRIEBE автоматическая коробка передач
S212A AUSSTATTUNG BREMSANLAGE LAENDER Оснащение тормозной системой экспорт.
S217A AKTIVLENKUNG D Steering
S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive
S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S2NPA M LM R. DOPPELSPEICHE 135 M NOTLAUF Л/c диск BMW со сдв.сп., M-ст.диз.135
S300A NOTRAD Аварийное колесо
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Автодоводчик дверей
P337A M SPORTPAKET Спортивный комплект стиль M
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
Код

Наименование (порт)

Наименование (EPC)
S442A GETRAENKEHALTER Подстаканник
S453A AKTIVE SITZBELUEFTUNG VORN Сиденья Пд с вентиляцией
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S465A DURCHLADESYSTEM Сист.с люком д.перевозки длинном.предм.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S4BYA EDELHOLZAUSF.BAMBUS MASER ANTHRAZIT Отд.цен.пор.дер.бамбук узор.др.антрац.
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S5ACA FERNLICHTASSISTENT Автоматическое включение дальнего света
S601A TV-FUNKTION Функция телевидения
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S6UDA SPRACHVERSION RUSSISCH ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
S701A AREA-CODE 5 код 5 для DVD
S704A M SPORTFAHRWERK Спортивная ходовая часть M
Код

 

Для тех кто в бронепоезде повторяю! В м5 е60, стоят амортизаторы с эл.управлением! Это только оригинал, производства zf. Что стоит у вас, по вин номеру смотрите, что вы тут узнать хотите? Точного аналога вашим амортизаторам нет.

Для тех кто в танке! Там стоят оригинальные амортизаторы bmw, которые делает zf. Халявного аналога можете не искать, т.к его нет. Все аналоги, это + -

 

Как дела в танковом училище?)) естственно любые амортизаторы это компромис компромисов, баланс между управляемостью и комфортом с учетом особенностей работы вестибуларки автолюбителя.

Тем же аналогом может являться Кони Спорт, например, и для каких-нибудь бюджетных бмв3 они будут в радость)))
Соотношение между объемом поставок Саксом амортизаторов на конвееры автозаводов и объемом продаж в качестве запчастей представляешь? На вторичке/в запчастях есть вполне достойные варианты, но только не у всех есть на них бабло и/или масло в голове, чтобы телодвижения нехаотичные совершать))

Похоже ты из той серии, кто нутром чует разницу между воздушным Фильром на бмв535 ф10 с надписью Манн БМВ и просто Манн))

Пс

Будем экспериментировать со старым добрым однотрубным Саксом, затем продолжим с В6

 

Наткнулся на такие койлы для х-драйва, раньше по моему только не бюджетные КW были. Может кому пригодиться https://godspeedproject.com/bmw-5-series-f10-xdrive-awd-2010-16-monomaxx-coilovers.html

 

Какой сакс был не скажу, не помню уже. А вот Монро поставил и тот же эффект - телега. Никакого комфорта. Пол дня первого ещё ничего, а после этих мелких кочек он толи подкачивается и дубеет, или я уже не знаю. Уже устал мучаться с этими аммортизаторами.
Даже не знаю что ставить. Может кто подскажет?
Хоть машину меняй
Первый раз такая хрень.

Не так все оказалось в самом деле.
Телега телегой. Ничего не поменялось. Вначале вроде как комфортнее, пока не прокачались видимо, а через какое-то время жесть - каждый шов на дороге отдаёт в кузов и в задницу.
Не то что-то.

 

У тебя у первого после Монро телега, у всех остальных все отлично! У вас дорог там просто нет.

Вин машины выложи сюда, посмотрим, что у тебя за подвеска

 

WBAXG11080DW29249

Не в дорогах дело. Дороги сильно хуже не стали, а вот комфорт от езды отсутсвует.

 

Нет монро и права чрезмерно чувствует малейший рельеф дорожного полотна

 

Так и сакс с боге чувствует. Надо было s-class покупать, что бы не чувствовать

 

Сакс и боге далеко не образец)

 

А что тогда образец? Кони ещё жеще чем Монро

 

Кони спорт, регулируемые по жесткости.

 

И что? Они в самом мягком режиме, все равно жеще чем монро

 

Как в оригинале с адаптивной подвеской ?

 

Как вариант перейти на нормальные шины тогда, а если не поможет, то на кэмри)

 

Ага конечно, в самом мягком на кони, будет как на самом жестком в адаптиве