выбор купе: 120д или 320д?

E92 320d

 

Не с проста 3ойка стоит дороже! Она и выглядит получше, и спрос побольше, и отделка побогаче! Да и задние места есть(на всякий пожарный). В еденичке о них лучше забыть (толька сиденья передние засрут)

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=172121
К вопросу о безопасности...

 

деньги позволяют-3er, нет так на худой конец и 1-er пойдет.

 

Алоха - ое, Буратино!

По поводу размера салона "1".
Чтоб понять мою комплекцию, поглядите в мой профиль. Так вот, есть такой тест: сядь за собой сам. Это значит, удобно усаживаешься на водительском месте, потом, естественно не меняя регулировок водительского сиденья, садишся сзади водителя. Так вот, я совершенно комфортно размещаюсь. Если я это сложно объяснил, то, можно зайти к примеру на www.bmw.de и в соответствующих разделах посмотреть на размеры "1" и "3", в частности, базу, расположение сидений...

По поводу спроса. Спроса где?

Еще вопрос. Откуда Вы черпаете Ваши впечатления. Я на "1" в общей сложности проехал в течение года тысячи две километров, из них примерно 1,5 - на 120 d (у дочери такая машина больше года). Немного, конечно, но предствление дает. собственно, в приведенных в начале дискуссии ссылках - подробно.

Что касается купе, то они, естественно, существенно менее удобны для задних пассажиров. В первую очередь при посадке - высадке. В купе "1" садился у дилера, просто, чтоб попробовать, покупать не собирался. Опять таки, уселся нормально (по описанной методике). К купе "3 "вообще очень плотно присматривался, "обсиживал". Вывод по обоим: купе есть купе.

Успехов в сравнении автомобилей!

 

На мой взгляд это одно из весьма распространенных заблуждений, про дешевизну "1". Как только Вы начнете набивать её опциями, с удивлением обнаружите, сколько она начинает стоиьт

 

Ну очевидно же, что 3-er крупнее, дороже (ее ведь можно тоже опциями шпиговать...), престижнее. Если есть материальная возможность, наверняка лучше взять именно 3-er, чем 1-er.

 

копейка шустрее и маневренней.. трешка солиднее.. если позволяют финансы взял бы e92

 

Про дешевизну никто и не говорил
3-er дороже, копейка дешевле. Другое дело что можно копейку нашпиговать так, что она будет дороже среднеупакованной трешки.

 

Знаете, я готов с вами поспорить, что избежать серьезного ДТП как правило получается очень редко. При лобовом столкновении с грузовиком "копейка" зайдет под заднюю ось на ура. Шансы выжить 0! Да и не только копейка. 3,5 серия тоже сюда попадают, но все же они более безопасные. Это беда всех низких легковых автомобилей. Когда Вы на внедорожнике, желательно рамном, водила фуры скорее всего тоже будет в реанимации, но и вы останетесь живы. Все дело в весе, размере авто, и что самое важное жизненном пространстве, т.е. просторный салон. Во внедорожнике вы сидите свободно, вокруг вас достаточно места, а в "копейке", жизненное пространство чрезвыйчайно мало. Кучу тестов на эту тему проводили еще в 80-е западные производители, и признали преимущество внедорожника в ДТП, а легковые седаны и хетчбэки менее безопасны.

 

Все дело в весе, размере авто, и что самое важное жизненном пространстве, т.е. просторный салон. Во внедорожнике вы сидите свободно, вокруг вас достаточно места, а в "копейке", жизненное пространство чрезвыйчайно мало. Кучу тестов на эту тему проводили еще в 80-е западные производители, и признали преимущество внедорожника в ДТП, а легковые седаны и хетчбэки менее безопасны.[/QUOTE]

при лобовом столкновении на скорости свыше 80 км-ч - УВЫ ...

 

Копейка с М-пакетом и кучей опций, которые я бы хотел там видеть, но при этом далеко не всеми, нормальными дисками вчера на калькуляторе с сайта БМВ обошлась бы мне в 70кБ

Речь о купе 120d. Имхо, за эти деньги можно взять очень неплохую е60 530, с достойным фаршем. Стоимость опций убивает, желание купить новую БМВ, личрно для меня, а ездить на пустой или разумно найти компромисс (пресловутый минимум опций) и потом со временем дооснащать самому ИМХО тоже не выход