F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

сотрудничает громко сказано - воруют потихоньку друг у друга Потому врятли кто честно скажет где и чО надыбил .

 

Сейчас сложнее с этим. Прошивки заливаем с защитой от чтения, поэтому клонировать ее невозможно и каждый сам откатывает в меру способностей.

 

Прошивка 10, откат 20.
- судя по этой теме будет норм заходить

 

Откат в значении "настройка" все же.

 

вот это я и мею в виду . Каждый чье-то клонирует , добавляя свои штрихи

 

Вот сейчас это невозможно стало. Т.к. не украсть чужое, вычитав из блока.

 

хорошо если так . Хотя чтото подсказывает - найдцу способы вычитать. Не такие весчи вскрывали .

 

Так, насколько я знаю, защита от чтения - во многом возможна из-за hardware части продукта. Т.е. до этого момента тюнеры не умели использовать полные возможности железа?

 

интересно как они тогда сток правят..

 

Аналогично)
Думаю, ничего не правят, а сносят и льют кустом

 

Как это невозможно? Тогда диагностика не полностью будет проходить. Закрыта будет информация по давлению, работы форсунок и прочие параметры.

 

Льют все сверху, не сносят. Я узнавал, ОД прога не дает что то править, там так устроен софт, чтоб не делали особых услуг.

 

Так и я о том же.
Снос из памяти подразумевает либо перезапись новой инфы в неё, либо удаление реестра.
Саму память я уже даже не знаю, где переводят в состояние не занятой.

 

Сток можно вычитать. И он есть в открытом виде в официальных прошивках для обновления.

Тюнинг с защитой вычитать нельзя.

 

Подскажите,что и как настраивается в жабе на b48
А то шнурка нет
Кроме как Карты менять,я и не умею ни чего

 

а у тебя 330 родная или 320?

 

У меня 320>330.

 

2,5 у авди - особенно новый который на 400 кобыл - проссто огонь Мега прочный мотор . Потому и ставят на ТТРС - это типа почти спорткар - типо кому не хватило на турбак

 

Неоднозначные на счёт неё отзывы (ттрс). Кто-то говорит: «огонь», а кто-то говорит, что поворачивает в очередной раз так себе)

 

так про управляемость разговора и нет - авдя сроду не поворачивала Ее кредо - пукнуть с педалей . Я про мотор 2,5 - что он очень хорош для тюна

 

Западные блогеры ругали дорестайлинговые ауди рс3 или ттрс за неприличную недостаточную поворачиваемость, когда там стоял тяжелый чугунный 2,5. В последнем поколении 2,5 сделали алюминиевым за счет чего он стали легче на 26 кг и многие уже хвалят машину за нейтральный баланс.

 

Да там чуть ли не магний ваще. Прослабили они движок так-то. Есть подозрение, что двухлитровик у них более перспективный в плане выдавливания всех соков .

 

Один хрен с55 у м2 компетишн и расположен правильней и привод куда надо. Имхо всосали аути в очередной раз .

 

М2 просто нервно курит бамбук по разгону по сравнению с РС3 Что с тюном - что без . М2 - просто кастрированная М4 - не более . Маркетинговый продукт - такойже как 1М . Посмотри на устройство М2 - полностью кастрированная система охлаждения - теплообменник с выносным радиком по сравнению с огромным маслорадиатором М4 , один радиатор на жижу вместо двух , вместо жидкостного на М4 малюсенький кулек как на 335 ... Даже бензонасос кастрирован - половина М4 . Плюс одно яйцо - турбу - тоже ампутировали Причем если в 1М они воткнули в кузов 135 коробас и подвеску от М3 Е92 здесь поработали более основательно . РС3 же на чипе спокойно из 8 100-200 едет - М2 такого и не снилось ...-

 

M2 компетишен s55 оснащен. Всё мимо.

Логично, что на прямике 400лс рс3 немного шустрей простой м2 на 380лс. Дорестайловая рс3 и на прямике у м2 посасывала. В компетишне и мощность выше - 410лс. Как ты понимаешь, раздуть его до 500лс ваще не проблема.

Эт как раз rs-серия маркетинговый продукт. Шумят зачетно, со светофора эффектно стартуют. Но как спортивный снаряд ни на что не годятся.