Mercedes-Benz E63 AMG (W213)

правильно настроив ковши никаких проблем нет

 

Почти год езжу с такими ковшами. Очень удобные, вообще проблем нет!

 

От телосложения зависит. "Жирным" мало какие ковши подойдут, вернее почти не какие
Зы основано на личном опыте)

 

По мне на каждый день тесные и оч жесткие.
При том что 186/100

 

Спасибо

 

А какая у вас талия?

 

Я 182см 92кг, без пУза А если серьезно, очень удобные ковши. Мне намного удобнее, чем в порше на сидухах sport plus.

 

Порше если попа маленькая только...

 

Даже в комфорте жесткая, разметка ощущается почти как на карте.
И шумная, песочек по аркам совсем не премиально стучит, выхлоп на ст2 слышно всегда.
После 10000 км начал поскрипывать салон, подхрюкивают динамики.
А так машина огонь, только почему-то в карманах дверей обивку зажали.

 

Спасибо большое за отзыв. Я принял решение взять нормальный тест-драйв. Удалось получить только что пришедший на тест новый е63s. Дали на сутки.

Чувства смешанные.

Звук авто и линейная динамика выше всяческих похвал Наличие панорамной крыши является приятным дополнением. Руль на ощупь очень качественный. Но на этом плюсы этого авто в моей системе координат полностью заканчиваются.

Он слишком жёсткий и шумный для бизнес седана. Подвеска прям дубовая, переезжая трамвайные пути можно все виниры растерять. Песок и камни действительно слышны в арках колёс, не говоря про посторонние шумы. Ну и самое неприятное, что подтвердилось - он очень дёрганный. Когда едешь в sport+, если чуть неправильно нажал на акселератор, то авто либо выстреливает, либо начинает захлёбываться на высоких оборотах и дёргаться вперёд-назад, приходится с лепестка уходить на повышенную передачу, чтобы дать какой-то плавности хода. На паркинге авто в режиме comfort пинается, он словно не понимает какую передачу включить первую или вторую. То есть по коробке авто великолепно едет если наваливать, а если хочется расслабиться, то будет ждать неприятный сюрприз, который будет указывать на тот факт, что это скорее спорт-кар выходного дня для отжига, а не быстрый комфортный бизнес-седан для повседневной эксплуатации. Это гонка в деловом костюме. Это не хорошо и неплохо, но не совсем понятно на кого рассчитывали инженеры создавая такой болид.

М5 F90 более приспособлен на эвридей, ну и посадка в БМВ просто супер, сиденья словно обнимают и не хочется вылезать из авто, а в мерсе на обычных сиденьях сидишь как на табурете, а в ковшах очень и очень тесно.

Не хочу восхвалять М5, но за е63s прогосовать рублем не смогу. После двухдневного теста М5 мне не хотелось его возвращать дилеру, а на е63s я за два часа накатался и устал. В мерсе нужно работать, а бмв даёт возможность и наваливать и расслабляться. Место 63-го на треке, а не на дорогах общего пользования. Чисто моё субъективное мнение.

 

На треке он слишком тяжелый.
При медленном маневрировпнии иногда есть толчки от умного полного привода.
Я за неделю от него сильно устаю(750 сил, ст.2), потом пару недель на вольво или на трешке.
Примерно на 3 неделе начинается ломка, хочется опять за руль ешки.

Еще момент, на таких машинах надо уметь ездить, для меня мощность избыточная. Надо учиться.

 

Езжу почти каждый день, не устаю! По сравнению с 991.2 4s AMG более комфортный и тихий. Про какие толчки идет речь? На comfort все очень гладко!

 

Когда на парковке руль полностью выкручиваешь и трогаешься, иногда что-то хрустит, как-будто на гравий наехал и машина чуток дергается.

 

Как со временем меняется система координат , напиши ты подобное про прошлые модели бмв и мерседеса- за наркомана бы приняли

 

Кстати во многих автожурналах давно об этом пишут что последние поколения седанов МБ и Бмв поменялись местами в контексте спортивности

 

Возьмите на тест М5, только не вокруг салона пару кругов, а хоты бы на сутки и потом отпишите по ощущениям.

 

Александр, вас можно поздравить?

 

Можно, но через неделю. Будет шумная презентация в блоге f90. Приглашены все звёзды конфы.

 

Епти, хайп форевац

 

Спасибо что вы есть!

 

Предприглашение на предпрезентацию надеюсь тоже будут?

 

А чем черт не шутит может и широкие празднования в Питере?

 

А как будут опечалены скромные энтузиасты с шильдиком на букву A на крышке багажника.
Смерч бескомпромиссного и самоотверженного хайпа, казалось был так близок...
Теперь <наверное> можно будет выдохнуть и заходить в эту тему ближ. год.

 

Если желток не продался - нас ждёт незабываемый конец года!

 

Шутка в том, что мерседес не стал спортивной машиной, а лишь потерял комфорт

 

да он в трейд ин уйдет если что))

 

А через год Что и Почём будет продаваться, очередь можно занять?

 

Сейчас в предбронь запись открыта

 

Я бы сказал, что - это далеко не шутка, а трагедия для МБ.
Их поделки меркнут на фоне разносторонних талантов эмок еще со времен Е34