Официально представлен BMW 3 Series

На Парижском автосалоне представили седьмое поколение BMW 3 Series с индексом G20. Экстерьер автомобиля выделяется передком с непривычными «клыками» под фарами и «изгибом Хоффмайстера» измененной формы на задней стойке.

Что касается технической начинки, то сначала клиентам предложат три мотора в пяти градациях по мощности. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом два литра на BMW 320i и 330i имеют отдачу 184 и 258 л.с. У BMW 318d и 320d – дизели того же объема с отдачей 150 и 190 л.с. Единственным вариантом с шестицилиндровым мотором пока что будет BMW 330d с 265 л.с. дизелем. Версию 320d можно получить с полным приводом, остальные машины — исключительно заднеприводные. В будущем у новинки ожидается модификация начального уровня с трехцилиндровым двигателем, а также мощные М-версии. В скором времени должна выйти мощная шестицилиндровая версия M340i xDrive.













Напомним, что модель нынешнего поколения с индексом индексом F30 была глубокой модернизацией предыдущей модели (E90), а представленный BMW 3 Series – новый автомобиль, не имеющий ничего общего с предшественниками. В его основе – модульная платформа CLAR, используемая на большинстве BMW с продольным расположением силового агрегата. В отличие от BMW 5 Series и BMW 7 Series c двухрычажной передней подвеской, у BMW 3 Series – стойки Макферсон, как и у нового BMW X3. Пятирычажная задняя подвеска конструктивно похожа на старую, но полностью переделана.

















В конструкции кузова увеличена доля алюминия, магния и высокопрочных сталей. При разработке BMW 3 Series особое внимание уделено улучшению динамики движения — массу автомобиля снижена на 55 кг, центр тяжести понижен на 10 мм, расширена колея (на 43 мм спереди и 21 мм сзади). Заметно выросла жесткость кузова на кручение — примерно на 15%. У нового BMW 3 Series также идеальная развесовка по осям — 50:50. Длина колесной базы увеличена на 41 мм (до 2851 мм). В целом автомобиль стал крупнее своего предшественника, но совсем ненамного. Длина выросла на 85 мм и составляет 4709 мм, ширина — 1827 мм (+16 мм). Коэффициент лобового сопротивления снижен до 0,23 (у версии BMW 320d). В подвеске имеется нововведение — оригинальные амортизаторы с гидравлическими отбойниками, которые используются как на базовых автомобилях, так и на седанах с опциональной М-подвеской с уменьшенным на 10 мм клиренсом. Предусмотрена опциональная адаптивная M-подвеска с электронно-управляемыми амортизаторами (без гидроотбойников). Опционально доступна тормозная система M Sport с четырехпоршневыми фиксированными суппортами спереди, а также самоблокирующийся дифференциал в приводе задних колес (только на BMW 330i и 330d с М-подвеской).











Объем багажника не изменился и составляет 480 л. Его можно увеличить, сложив спинки заднего сиденья (доступно соотношение 40:20:40). Крышка багажника опционально будет снабжаться электроприводом. В салоне стало просторнее — увеличилось пространство для плеч и локтей водителя и переднего пассажира. Интерьер выполнен по уже классической для BMW архитектуре: горизонтальное членение передней панели, сведенная на нет центральная консоль, но при этом добавлен новый фирменный стиль, который уже использовался у BMW X5: много метализированной отделки, виртуальный щиток приборов с замысловатыми шкалами и широченный «планшет» навигации, пристроенный над центральными дефлекторами вентиляции. У виртуального щитка два основных варианта отображения информации: «комфортный» (первый слайд) и «спортивный». Мультимедиа-система с экраном диагональю 10,25 дюйма построена на платформе BMW iDrive 7.0, впервые использованной на новом BMW X5 (G05). Её можно контролировать как с помощью сенсорного дисплея, кнопок на рулевом колесе или контроллера iDrive на центральном тоннеле, так и посредством голосового управления.









Предусмотрено четыре линии персонализации автомобиля: Advantage, Sport Line, Luxury Line и пакет M Sport. Опционально доступна обивка салона кожей сорта Vernasca либо Merino, отделка приборной панели искусственной кожей Sensatec или натуральной BMW Individual. Другие опции — трехзонный климат-контроль, стеклянная крыша и аудиосистема Harman Kardon.






Автомобиль получит большой набор электронных ассистентов водителя: активный круиз-контроль с функцией Stop & Go (опция), систему предупреждения об опасностях при перестроении и наезде сзади, а также систему помощи при выезде с парковки задним ходом; доступна система удержания в полосе с активной защитой от боковых ударов и ассистент парковки, который способен автоматически двигаться назад по ранее пройденной траектории на дистанции до 50 мм.





Новый BMW 3 Series будет выпускаться на заводе в Мюнхене, а также на совместном предприятии BMW и Brilliance Auto в Шеньяне (КНР) и новом заводе концерна в мексиканском Сан-Луис-Потоси. Вероятно, в дальнейшем производство новых BMW 3 Series для российского рынка будет организовано в Калининграде. До сих пор на предприятии «Автотор» собирали сравнительно доступные версии седанов BMW 3 Series и BMW 5 Series серии, кроссоверов BMW X1, X3 и X5 и седаны BMW 7 Series.









Мировой старт продаж новой модели запланирован на 9 марта 2019 г. В России клиентам сначала предложат три варианта модели: BMW 330i, BMW 320d и BMW 320d xDrive.

У BMW Club есть страницы в Facebook и в Instagram! Присоединяйтесь, друзья!

Источник: www.bmwclub.ru

Фото: BMW

При использовании материалов ссылка на источник обязательна