E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Всем спасибо!
Доставлю стандартную Осрам на правый борт. Если не ошибаюсь, нужно снять бачок омывателя?

 

Что-то сегодня обратил внимание, что сильно нечто стучит в моторе n52 3 литра. Я бы в теории сказал, что похоже на звук от форсунки, только очень явно выражен.
Вроде раньше видел тему или сообщения про похожий звук на n52, но в факе нет.
Где и что глянуть?

 

https://www.bmwclub.ru/threads/n52b25-pomogite-ponjat-chto-za-stuk.1084340/
https://www.bmwclub.ru/threads/stuk-v-dvigatele-n52.858503/

 

на год осрам найт брекер +110%, дженерал электрик +120%
самое яркое что есть

 

Тест ламп Н7

 

Приветствую! Подскажите номерок переднего правого центрального парктроника? Рестаил, М-пакет. VIN WH72307 Что-то по тису не фига не понял(( И есть у кого фото такого парктроника, покажите плиз?

 

Вот тут посмотрите.
Хотя там пишут, что нужен г-образный парктроник (если я правильно понял), но у меня спереди стоял цилиндрический.
p.s. хорошая комплектация у Вас.

 

Смотрел как раз там)) но так и не понял какой нужен. Комплектация да хорошая, спасибо!)

 

Отвечаю сам себе. Лампы меняются за 5 минут. В оригинале стоял Osram 64210, отработали 8 лет.
Его же и поставил

 

Ярче стало?

 

Про 8 лет 100% инфа? С ближним постоянно ездишь?

 

Да. Новые лампы белее. Сначала поменял одну, которая перегорела, сильно различались по оттенку и светосиле.

 

Да. Да.
Пробег до июля 2016 был 33 тыс. км. Ещё 50 тыс. мои за 2 года.

 

У меня на двух авто галоген и дольше года ничего не служит, последние Филипсы вообще по три месяца отходили.

 

Я про филипс начитался, поэтому взял самый дешёвый Osram.

 

А я сейчас пробую дешевую Hella.

 

Скорее всего этот 66 20 6 989 235
под спортпакет монакоблау

 

Открываем каталог осрам и наблюдаем статистику по этой лампе :
- 3% ламп сгорают за 330 часов работы
-63,2% ламп сгорают за 550 часов работы.

 

лампочка тормозных колодок должна сама потухнуть после замены колодок и датчика? при замене задних пружин оборвал провод датчика, вчера поменял всё, а лампочка горит... компа нет, проверить пока негде
*в смысле - надо ли сбрасывать компом замену колодок?

 

Поиск.

 

спасибо, думал, что проблема мелкая, решается элементарно и не стоит отдельного поста, ан нет))
p.s. сегодня сам потухло, вернее, утром уже не загорелась)

 

Случилась такая история:

4 дня назад поехал в Питер (750 км.) Через 200 км. начала мигать лампа АКБ. (загорится, потухнет) Бывало, потухнет, и километров 15 едешь нормально, потом снова горит, в общем мигала она в общей сложности около 50 км. (в конце часто стала мигать) и в итоге загорелась постоянно. Проверил ремень - натянут, гена крутится, снимаешь клемму с акб -глохнет. Выбора не оставалось, как попытаться дотянуть до ближайшего цивильного сервиса (учитывая, что по пути одни деревни) на аккумуляторе, по пути обзванивая, кто-бы мог меня экстренно принять, и как далеко этот "реаниматор" находится. В итоге нашел сервис, который как раз и специализируется на ремонте "немцев", до него было 90 км.. Через 70 км. начали отказывать по очереди все системы (начали загораться лампы на панели), через 80 км. пропала тяга, а через 85 мотор остановился. Благо остановился уже в этом городе, где сервис, прямо возле шиномонтажа. Ребята шиномонтажники любезно предложили зарядку, дабы дотянуть, до желаемого адреса "реанимации". В итоге автомобиль почти доехал до указанного адреса сам. В сервисе первым делом поставили АКБ на зарядку, и сняли генератор, крепление проводов к гене у мастера не вызвали подозрения в их расслабленности, или неконтакте, посмотрели щетки, все ОК (волосинка медная там была скорее всего от коллектора)., щетки хорошие (мне их меняли как раз примерно 3 месяца назад), КЗ нет, поехали на стенд, проверка на стенде, показала, что генератор исправен.

Не поверив заключению специалиста стенда, поехали в другой центр, где конкретно занимаются ремонтом стартеров и генераторов, там специалист 40 минут его во всех режимах гонял, отдавая нам, сказал, что генератор совершенно исправен.

Установили его на автомобиль, завел, все работает, зарядку дает, лампа не горит. Проехал оставшиеся 470 км, и вернулся домой +750 подобная проблема не появлялась.

Вот наконец и вопрос: что это было?

Ошибки все скинули, но по блоку ZKE все время вылазит 12 ошибок, как не сбрасывай:

0D, 0E, 0F, 10, 2Е, 2F, 2D, 2C, 24, 25, 02, 01.

При этом все работает. Предохранители исправны, индикации неисправностей нет.

Второй вопрос: как сбросить ошибки, чтобы они не появлялись?

 

3 года назад MTF лампочки воткнул, светят шикарно и все еще живы

 

Во первых, гена связан только с ЭБУ двиги, во вторых это эбу кучу функций с ним выполняет
В ЭБУ двигателя реализуются следующие функции для генератора с интерфейсом BSD:

- активизация/отключение генератора с помощью прикладных параметров

- задание максимально допустимой степени нагрузки на генератор

- управление реакцией генератора на скачки нагрузки (Load Response)

- расчет момента генератора по степени нагрузки

- диагностика провода передачи данных между генератором и системой управления двигателем

- занесение сообщения о неисправности генератора в ЗУ неисправностей

- активизация контрольной лампы заряда аккумулятора в комбинации приборов по CAN

При использовании генератора с интерфейсом BSD принцип индикации контрольной лампы заряда аккумулятора не изменяется по сравнению с известными до сих пор генераторами.

Выполнение основной функции генератора гарантируется даже при нарушении связи между генератором и системой управления двигателем.

Это в wds сказано, так что предлагаю найти хороший сервис, с хорошим электриком.
Глушить ошибки, по неисправности, очень плохая идея))

 

Пару тысяч назад появился скрип сзади, похож как будно скрипят тормоза когда камушек попадает между тормозным диском и щитком, но когда стал искать откуда скрип, то обнаружил, что идет от центра машины снизу, снисал колеса крутил, тормозные колодки разбирал там все в порядке. Со временем скрип немного усилился, сам по себе прерывыстый примерно 3-4 раза за один оборот колеса, когда двигаешься назад его нет, накатом тоже нет, сразу же появляется при движении вперед и при трогании с места или разгоне, газ отпускаешь пропадает. Подданкрачивал заднее колесо и крутил, скрип иногда немного появляется где то с центра ввзадней части машины особо не понять, в районе заднего кардана, у кого какие мысли, сам думаю на кардан или задняя крестовина или подшибник на нем

 

Пружины смотрел? У меня был скрип, никто не мог понять откуда. Оказывается виток отломался, и терся о пружину, при начале движении, ускорении и при торможении, а так же по кочкам, а по ровной дороге без нагрузки все ок., никаких скрипов.

 

Так в яму/на подъёмник и поднимать, машину в D и слушать снизу или уже делал так? Крестовины часто скрипят.

 

Не пружины, т.к. писал на месте крутил колесо, слабо но слышнен иногда скрип, сам сидел под машиной, четкого места не понять, думаю на кардан, получается скорее всего его под замену

 

Кардан задний в ремонт, ИМХО.

 

стетоскоп в помощь. шум по металлу распространяется непредсказуемо.

если крестовины скрепят, значит смазка высохла и пошла коррозия - нужно искать следы оранжевой пыли около крестовин.