Ринг-тул BMW M235i

Я бы предпочел этим рычагам верхние опоры. Стандартные рычаги и так на ШС, опоры проще регулировать и колесо остается на своем месте. С этими рычагами при большом развале колесо уйдет вперед и будет цеплять арки.

 

Дилер кстати предложил какую-то обновленную прошивку в коробку залить. Чем отличается от обычной не объяснил, причем это не обязательно, а по желанию, цена 25 тыр что ли... Никто не знает, что это за прошивка такая?

 

Ну это ни иначе как -5 сек с круга на МРВ )))

 

Я тоже так подумал, но всё равно сомневаюсь )))).

 

А к рычагам Lemforder нужна или не нужна 2 x PFF5-1902GBLK ? А то показания расходятся, кто пишет только про 2 x PFF5-1901GBLK, а кто про все четыре. И датчика величины дорожного просвета - это для того чтобы фары что ли светили нормально, или для чего он? Если изначально подвеска пассивная, или если потом амортизаторы-пружины будут меняться - он нужен?

 

Я так понял PFF5-1902GBLK это для развала, а PFF5-1901GBLK дял кастора, так что ли?

 

если ты ставишь рычаги от м серии, то там стоит заводской шс и там менять нечего.


с резинкой остается только передний рычаг и ты выбираешь без эксцентрика PFF5-1901BLK или с эксцентриком PFF5-1901GBLK

как минимум для фар датчик нужен. без него или с неправильно прикрученным могут уехать вниз.

 

То есть по сути нужны

Lemforder 38258 01
Lemforder 38259 01
И две PFF5-1901GBLK

И для фар BMW 37 14 2 283 867 ?

————————
Кстати, на неё есть какие-нить там шланги тормозные армированные или я не знаю там что, но мне не нравится слишком мягкая и длинноходная педаль... и не нравится что она как будто с амортизатором работает... нажал, держишь одно усилие, а она уходит вниз... похоже на срабатывание брейкассиста, но медленнее...

 

Денис выше писал про кодировки с отключением переменного усилия

 

Подскажите плз.

 

Кстати, кто какого октанового числа бензин льёт в эту машину? Я всегда лил 98, сейчас его на 100-й заменили на заправках, лью его... Но на бачке написано 95-й, и мелко подписано (91-98)...

Никто не исследовал вопрос, какой ей лучше?

 

102-й лучше.

 

Для гражданской тачки, настроенной под 95й?..

 

она на 98ой настроена)
95 в стиле бмв наверное что то типа "допускается с потерей мощности"

102 без проблем. если прошивка сток, врядли какой то приход будет, но хуже точно не станет.

 

Ну значит не зря я её всегда 98-м и 100-м кормил )

 

Проконсультируйте всё таки плз по рычагам? Нужно то что по ссылкам?

И какие на таком конфиге можно поставить углы будет, в смысле , от стока до скажем двух градусов можно развал будет делать? Или сток на таких уже не выставишь?

 

не выставишь

 

а сток сколько?

 

нужно все из этого. Будет примерно -2 градуса. Либо покупай верхние опоры, тогда можешь выставлять развал какой хочешь

 

около градуса

 

Спасибо.

А, он на морде просто без регулировок получится около 2? Ну нормально. А с задом тогда что делать? У тебя сзади какие развал и схождение стоят?

И я правильно понимаю, что рычаги примерно градус развала добавят, а профлекс нужен чтобы кастор увеличить?

Сток вроде 0.5. Совсем сток.

 

Зад на максимум ставишь на сток железе, там всего более не мене хватает. Powerflex нужен чтобы уменьшить кастор, а не увеличить, так как с рычагами от м4 он увеличиться слишком сильно

 

зависит от конструкции подвески, но оно меняется незначительно

 

Просто на фотках твоей 235 кажется, что на морде развал гораздо больше, чем на жопе.

 

Там еще спереди и опоры стоят

 

А слишком большой кастор - это колеса арки задевают или по управляемости какие-то негативные эффекты?

 

если он будет менять между 1.5 и 3 градусами, то значительно.

я так понимаю вопрос в сторону "приехал на кольцо вальнул погонял, распрямил".

ставишь два с половиной на лето и ездишь. с нормальным схождением жрать прям быстро не будет, за то на кольце не будет внешнюю сторону так херачить и зацеп появится.

 

Да, будут задевать арки

 

Схождение ведь тоже нужно подбирать, если колеса разваливаешь. Нужно на сколько-то раскрывать их...