Ковш и гражданский ремень

Печаль...

Ну под какой-то трехточечный ремень он же предназначен.

Кто ставил, подскажите плз, как вы делали?

 

Ну надеюсь у нас в Москве осилят это сделать.

 

Уже приехало кресло. Надо теперь куда-то ехать ставить =).

 

Здоровье, возраст, свободное время и силы сопротивляются моей езде на спортивном карте; к тому же управлять картом мне не особо нравится (меньше, чем машиной с инерцией и подвеской).

Касательно соревновательного интереса, а так же целей и задач - я стараюсь атаковать, как могу. Иногда есть с кем посоревноваться (зимой например, там машина меньше играет, тем более они у всех либо субару, либо эво, на одинаковой резине и тд - и периодически я получал очень большое удовольствие от соперничества), иногда нет, но я всё равно вижу (пытаюсь видеть), где я еду плохо, и стараюсь улучшить свои навыки в меру возможностей. Безотносительно остальных. Я не езжу "просто так", я стараюсь проехать так быстро, как могу. Изначально у меня была цель - повысить свои навыки владения машиной. Сейчас ещё добавилась - научиться с нестыдными временами круга ездить.

И ни в какой корч она не превращется. Сиденье снять-поставить, при чем тут корч, оно никак даче не мешает. Ну подогрева нет - куплю себе накидку Емеля. Рычаги - тоже. Два градуса развал - это ни о чём. Ну что противоотливную хрень эту нужно ставить - ну что поледелаешь, если без неё мотору может поплохеть. Подвеску если я и буду ставить, то это будет что-то максимум уровня бильштайн B16, то есть никак не кольцевая. Это никакой не корч, а самая что ни на есть гражданская машина.

А касательно бюджета - пока я ничего не потратил, колодки и резина. Ну масло часто меняю и трмозуху раз в год. И кресло купил. Кресло всегда пригодится в хозяйстве, потом в следующую машину пойдет и тд. Если бы у меня было дохрена денег, я бы ездил ессно на других машинах. Но это всё равно были бы машины, а не карт и тп.

 

Нестыдные для конкретной машины в конкретном виде. То есть для меня как для водителя, безотносительно машины. А соревновательный тайм-аттак в том виде в котором он у нас есть - это не очень интересно. Как минимум, он очень мало что демонстрирует в плане навыка водителя. Ибо машины разные, даже те, которые казалось бы одинаковые ).

А сколько шин требуется и тд - я представляю и сейчас. Касательно каркаса - у меня была когда-то машина с каркасом, правда не под асфальт, но тем не менее. Я плюсы и минусы представляю. В данный момент минусы перевесили. Если бы у меня было дофига денег - естественно я не ездил бы на машине без каркаса, я ж не враг себе. Безопасность на первом месте. Типа. Подвеска - это тоже обязательно вторая машина, на кольцевой подвеске по городу не поездишь. Собственно кольцевая подвеска и отличает корча от некорча. Но как я уже сказал, кольцевую подвеску я не планирую. Хотя конечно машина на гражданской подвеске - это полное фуфло и убожество по сравнению с. Но чем богаты.

 

Не, ну нафиг. Пусть опытные люди сделают. Там же не просто сиденье к опорам прикрутить, просто прикрутил бы я сам ). Там с ремнем надо мудрить, ну и кстати кресло - оно голое кресло без всего. (Я кстати думаю салазки оставить.) Плюс всё равно нужны ремни спортивные, а это вообще сложно очень поставить. В гоночных машинах есть каркас для крепления лямок и площадки приваривают под болты (причем по-хорошему - снаружи кузова), а тут я хз как будут ставить, и углы должны быть правильные и тд и тп. Ещё пока непонятно, как обмануть отсутствие подушки, которая в сиденье...

 

То тут, то там удаётся зацепить инфу, сколько едут люди на полностью гражданских тачках плюс-минус. Онборды есть на ютюбе и тд. Все по разному ездят, я знаю людей со званиями КМС и МС по автоспорту, которые не быстрее меня ездят. В конечном итоге, уровень головки РСКГ плюс секунда-другая меня вполне устроит =).

Это уже пошел разговор на тему гаража мечты? ))

Я бы себе купил какой-нибудь 911 кап для кольца и шкоду или фиесту R5 для не кольца. Наверняка у меня был бы во владении последний 911 GT3 RS. Может быть я ездил на каком-нибудь Мерседесе по городу. А может быть и не ездил. Ни на одном Порше и ни на одном Мерседесе я никогда в жизни не ездил =). Не знаю, как это едет по нашим дорогам. Если плохо, то я бы ездил на ЭвоХ на повседнев, он очень кайфово едет.

Раз на раз. Я прилично ездил одно лето, пока мотор не лёг у неё. Как мне новый поставили, я по сути не ездил, берег очень машину, вот к лету поставлю поддон и тд, тогда надеюсь буду опять много ездить. Ну как много. Через выходные хотя бы. Сколько там трек-дней бывает, они даже не каждые выходные.

По льду я тоже много ездил, но так получалось что машина "с новья" капитально рыгает где-то раз в сезон. Потом начинается дрочь с ней. Год ездишь, год херней страдаешь...

 

Если бы так было, то все ездили с одинаковыми временами =). Кстати последнее время я почти не ездил на время круга, это СУ везде, итог по сумме всех времён. Даже если это этап на каком-нить Раменском ипподроме, то есть по кругу, всё это идет как многократное повторение одного СУ и время итоговое по сумме от и до.

Чисто на время одного круга сейчас слабые чемпионаты остались. Ну по крайней мере так было года три назад, пока я ещё беху не купил =).

---
Вообще есть навык управления машиной и навык работы с дорогой, имея первый на высоте, совершенно необязательно ты будешь показывать высокие результаты по временам. Но не имея - точно не будешь. Я как-то долгое время был зациклен именно чтобы повышать уровень управления машиной, не особо задумываясь о том, как собственно по дороге надо ехать...