Почему BMW не производит удачные машины из прошлого как это делает Mercedes с G-кузовом?

Вроде как тот древний Мини, к БМВ никакого отношения не имел

ЗЫ
И крайне маловероятно, что его в том виде и в тех габаритах, что тогда, кто то бы сейчас купил за нормальные деньги. Ну кроме как на "для коллекции" если только.

 

Гелик отдельная тема вообще. Это прикол от мерседеса, больше никто не делает так. Все остальные производители, каждое новое поколение обязательно меняют, или делают серьезный рестайлинг

 

Делают. УАЗ-452 выпускают с 1965 года вообще почти ничего не меняя внешне. Но если говорить об автомобилях, которые стали культовыми и действительно приносили производителю престиж и славу, то это Land Rover Defender. То, что на этих машинах не гоняются с ментами по Москве - не значит, что автомобиль не крут. Во всем мире это такой же признанный эталон внедорожника, как и нормальные (не AMG с 24-дюймовыми колесами) модификации G-класса. Причем Defender выпускался с 1983 по 2006 годы без серьезных изменений внешности, в то время как G-Wagen претерпел значительный рестайлинг в 1989, плюс раз пять менял салон.

 

Как по мне, до того как бмв не спрятала свои страшные лупоглазые фары в один блок под одним стеклом, мне вообще не нравились, и уж волчок w124 был явно симпатичнее чем страшненькая е34. Фаперов на старье не одобряю, с чего вы взяли что е34 "удачная модель" ?
Право на реинкарнацию только у мини было, ну и возможно у изетты но она по нормам безопасности не проходит, остальные лупоглазые вообще и е34 в частности в печь на переплавку.

 

Забавная у вас логика:

"Мне нравится, значит кузов удачный и надо его производить".

А вы не задумывались, что в этом утверждении кроется ошибка?
Лично мне е34 не просто не нравится, а я считаю ее самой уродливой из всего своего поколения. Даже е30 и то симпатичнее. А е32 - эталон.

Следуя вашей логике, я должен создать тему: "А почему до сих пор не отправили в утиль все-до-последней е34? Ведь это самый уродливый кузов из всех, он позорит марку!"

 

Кто будет покупать старье за 10++ тыс евро ??
Ведь гелендосяра именно так и стоит ))

 

Не очень понятно, почему вы называете легкими правками практически полное изменение всего, кроме каркаса кузова.

Ну и в современном поколении, простите, вообще все другое. И независимая подвеска спереди.

 

Всего это чего? Схем подвесок, расположения агрегатов? Без иронии спрашиваю, было бы интересно узнать от знающих людей, я в эту модель особо глубоко не погружался. Речь конечно про модель уже предыдущую, то, что новая совсем другая, это понятно.

 

принципиальная схема подвесок точно также редко меняется и в обычных машинах. В частности особых отличий между е90, F и G нет. нюансы, связанные с размерами...

Гелик мостовой, но аморты/пружины/опоры - там все же обновляются. Кузов тоже изолируется все лучше и лучше. Вся электроника, мультимедиа, двигатели, кпп - все обновляется. Все системы активной безопасности - тоже.

Да, не меняется дизайн, но сами крылья, капоты, двери - меняются.

 

гелик стрють ибо есть армейские заказы , плюс китайцы, арабы и россияне , больше они нахрен никому не сдались

 

канадская армия например :

 

Представьте что у вас есть 100 тысяч евро. Что вы купите? То что сверху или то что снизу?))
По-моему ответ очевиден.

 

https://www.micro-mobility.com/en/experience-micro/microlino
Утверждают,что к ISETTA проект ни каким боком . Чтобы избежать путаницы, мы решили вместе с Исо Риволта уточнить, что Исо Ривольта никоим образом не участвует в проекте Microlino.
https://www.micro-mobility.com/en/news/microlino-inspiration
Но сходство явное.

 

Огонь аппарат! Помню как Кларксон угарал с ее предшественника ))))

 

Всё очень просто - брутальный дизайн гелика стал классикой, как например дизайны феррари. а старые бмв - сейчас смотрятся просто как старые бмв.

 

Тем более, что даже гелик остается машиной весьма на любителя в плане управляемости и комфорта.

 

Е34 по размеру ближе к ф30, поэтому цена от 2 мио думаю.

 

по моему очевидно, гелик успешный как продукт, даже с минимальными изменениями с годами, у бмв если бы такая была успешная тачка, они бы точно не отказались бы от такого) но бмв не мерседес ))

 

Есть подразделение BMW Classic, где могут восстановить все что угодно. Это выгодней, чем просто выпускать новое старье, которое уже не соответствует никаким требованиям безопасности.

 

Маркетинг не более. G удачная модель позволяющая создать высокую добавочную стоимость (мне кажется именно внедорожник хорошо в это вписывается). Ну и присутствует в бизнесе такое определение, как феномен. Тот кто ловит его, снимает все сливки с рынка, безусловно это связанно с большой работой и удачей.

 

БМВ классик не восстанавливает, а иготавливает любой кузов из всей линейки выпускавшихся. Но ВИН номер ставит текущий. Так что, таможня по полной.

 

Помню была статья, что мужику на заказ на заводе собрали новую Е39, но стоила как новая F10

 

Это называется прогресс. Если бы не он, родимый- до сих пор сидели бы на деревьях, бананы палкой сбивали.

Опять таки, новый g30 стоит 2.5 млн, в базе.

Представляете, сколько Е34, w124 вы сможете приобрести? В превосходном для своих лет состоянии.

Так что, если уж вам так не по душе современные автомобили- можете обладать целым автопарком старых.

А остальным 99% пользователей это просто не интересно.

Уверен, за 1-1.2 миллиона можно найти Е34 в превосходном состоянии, но, на кой черт нужна эта старая убогая шляпа??))

 

Отличное вложение кстати и совсем не дорого

 

"Нравится модель" - это одно.
Купит ли ее клиент, которому она нравится, когда на чаше весов "новье с лазерными прицелами" и "старье, которое нравиться"?
Маркетологи не зря там хлеб едят. Почитатели классики, которые могут купить ее - это люди с деньгами, у которых "закрыты" потребности в демонстрации своей успешности, и он может финансово позволить себе купить классику (10-ую машину в свой гараж) за дорогие деньги просто, как коллекционер или собиратель тех вещей, что его волновали когда-то..
Все остальные не выберут старье.

 

Тут еще тонкий момент для понтов, можно купить двадцатилетний гелик и за вменяемые деньги внешне превратить его в г63 2017 модельного года и 99% прохожих будут думать , что онстои хуллиард.

 

У меня были новые жигули в 1998, 4РКПП)

 

это лоховство давно не работает