Ответы по АКПП!

Спасибо большое! Теперь угомонюсь, а то была мысль накатить прошову на 28!, но судя по акпп момент будет для неё на пределе- нафиг такие эксперементы.

 

Куда ж вы лезете , прошовальщики хреновы.

 

Обоснуйте плиз.

 

Ну если всё так запущено -- обосную.
Ты не с состоянии найти , какая коробка в автосе прикручена , но прошОвать её уже почти начал. Или это так надо теперь ??

 

Bmw жены, куплена недавно поэтому вообще не в теме по этой машине. Есть опыт прошивы моего freelander2- результат впечатляет. Делал ради эксперемента т.к. было заявлено увеличение мощи и снижение расхода солярки. Три года на прошиве- был удивлен снижением расхода соляры на 10% и дурным кр. моментом. Егр не отключал.

 

Посмотрел ект, очень странно что 20! и 28! корбки одинаковые и потом на более мощных 3д и 35д идёт сразу нр700 против нашей 450. Поэтому успокоился, но ручёнки то чешуться. Напишете плиз кто чиповал 28! как акпп поживает.

 

Чисто теоретически, на 125-ой GM на ZF реально поменять, по тому, как на 130-х c тем же двигателем вроде ZF стоит, или это по годам различия?

 

Добрый день, помогите пожалуйста, у меня bmw 118, 2005 года, на автомате. Столкнулся с такой проблемой, что коробка становится в аварийный режим, при чем это происходит в движении, если медленно едешь, то машина просто глохнет, если чуть быстрее, то сильный толчок, загорается красный восклицательный знак в шестерёнке и жёлтый треугольник со стрелкой(курсовая стабилизация) машина сразу тупее, останавливают, глушу, жду какое то время, завожу и еду дальше нормально, бывает не с первого раза заводится, стартер крутит а толку ноль, причём заметил эту закономерность, только тогда, когда либо холодно на улице, либо машина стояла больше суток, причём, в дальнейшем хоть сутками ездий, такой проблемы больше не возникает, а как только постоит, начинается, не на месте, а именно после того как завёл машину, прогрел, проехал где то около километра. Спасибо большое за помощь, авто у меня совсем недавно, поэтому если что не правильно написал, поправьте меня, уж очень переживаю.

 

Добрый день! Прошу помощи. На неделе откапиталил АКПП на своем авто 750 li 6hp28, заменили фрикционы, уплотнения, гидрокомпенсаторы, сепараторную пластину, втулки
Сейчас АКПП переключается идеально, проехал 600 км, и кпп упала в аварийный режим, перезапустил, все ок. Теперь ошибка сразу же после пуска вываливается, при этом переключается и едет без проблем. Диагностика показала ошибку 400626 "датчик частоты вращения турбины", до капиталки этой ошибки не было, механик говорит скорее всего мехатроник надо заменить, но при этом у меня стоит убитый акум. Заказал новый, ждем, но сомневаюсь что проблема уйдет после замены. Стоит ли чинить мехатроник, либо сразу новый ставить?

 

Есть коробка бмв х5, продать не получается, хочу ее законсервировать до лучших времён, скажем, на несколько лет. Может она потерять кондицию и какие действия надо предпринять, чтоб она не заржавела вообще.
Спс

 

Просто она у вас из золота - поэтому, скорей всего, продать не получается. А так только здесь, на форуме коробки почти каждый день летят.

 

Не совсем понял смысл написаного, но ок ))
Вы думаете я свою убитую продаю ? ))))

 

Думаю дороговато продаете...

 

Скорее лениво продаю. Тне совсем уверен что хочу продавать, так как после ремонта дифференциала на моей все ещё остался толчек при остановке. Думаю все таки придётся делать коробку через какое то время. Поэтому склоняюсь к консервации коробки - донора

 

Гидроблок нужно ремонтировать,а не редуктора и коробки.

 

Гидротрансформатор / бублик? «Тутэшние» мастера говорят что он в норме, иначе бы стрелка тахометра дергалась бы вверх вниз. Может есть смысл заменить на своей ?

 

Гидроблок и бублик - Земля и Небо. Мехатроник делать надо.Вот ,разобрал на днях одно чудо.


Столько грязи,а там клапана трутся о стенки ............Поршня ушатаны в ноль.Первый раз такое вижу.А они тоже отвечают за плавность переключений.

 

Так я это делал, не помогло. Такая



же картина была

 

Задам свой вопрос, может кто сталкивался.... 2 года назад делал капиталку коробки на е70 3.0sd. Через какое-то время после остановки стал чувствовать толчки, сначала думал, что кто-то догнал на светофоре... по гарантии поменяли что-то(сказали саленойд какой-то залипал),а сейчас , спустя год заметил , что на 6-й передаче на скорости 60-70 км/ч при плавном ускорении на кузов идёт сильная вибрация, как на ручном, так и на автоматическом режиме. Что это может быть??? С момента основного ремонта прошло 35тк.

 

Подкину информацию для размышления: ещё раздатка может так себя вести. Попробуйте отключить раздатку и покататься, можно будет либо подтвердить, либо исключить неисправность раздатки.

 

Так это и не ремонт гидроблока,а так ...баловство.Его нужно сдавать на диагностику на стенде,а потом менять(с фрезеровкой) изношенные клапана. Вон,тут их 8 штук. Потом нужно соленоиды тестить вакуумом. Можно сразу обменять свой гидроблок на восстановленный за 20т.р. в Туле.

 

Помогите кто знает

Включаю акпп в положение драйв на холодный двигатель,и авто начинает сильно трясти,такая же история с задней скоростью.
Как только начинаю движение вибрация прекращается,возвращение в нитраль или паркинг вибрация прекращяется.Все проходит посли полного прогрева двигателя.
Телал т.о. подушек двигателя и коробки все отлично,кто сталкивался подскажите,что может быть?

 

Добрый день. Подскажите, нужна капиталка 6hp28, а точнее ошибка по пакету Е.
Кто то писал, что в белораше можно дешевле поменять или починить.
В Мск просят от 90-130 тыс руб.

 

Сколько масла примерно подливать в коробку, если ставить пустой гидротранформатор на 6нр28?

 

3 л

 

На гидротрансформаторе со стороны мотора есть две цифры, это месяц и год выпуска? Например 14 08, это 14-й месяц 2008 года?

 

В смысле...?

 

Ну двадцать двенадцатое число 14 месяца, обычное дело

 

А в Белараше 89-129 ? Или они из папье-маше будут её ремонтировать?

Олег,я не буду отправлять к тебе ... дорого будет.

 

Блин, не месяц, а неделя. Т.е. 2008 год 14-я неделя