7 минут и 12,7 секунды: 911 GT3 мк2

Я людей годами учу как правильно тормозить и заносить больше скорости в поворот, боюсь в двух словах объяснить не получиться))

 

Ну будет послужной список хотя бы как у этого парня, начну прислушиваться )))
https://en.wikipedia.org/wiki/Peter_Terting

 

Я как то переживу)))

 

Ну о чем разговор?
Ты про пилот?

 

Не не я не проф пилот. Надо слушать проф пилота, который говорит своему клиенту, что его новая гт3 это гражданская телега, на которую надо ставить керамику и кататься по улицам.

 

Это разговор ни о чем.

Проф пилоту пофиг где зарабатывать 750-1000 евро за день - обучая езде на гражданском корыте или на гоночной машине. Давай обьективно - это тебе выгодно рассказывать, что дорожная тачка отлично подходит для трека. У тебя заработок только если клиент пришел на гражданской тачке ездить )))

Все гоночные команды и проф пилоты говорят: ну нет нормального охлаждения тормозов в гражданских корытах, и тормоза не предназначены для нагрузок для настоящей агрессивной езды. Будешь ездить дальше на гражданских тачках - готовься иметь биение на тормозах. Хочешь нормальные тормоза - добро пожаловать в мир рейсиногвых машин. И только гуру на бмвклаб рассказывает, что все там чики пики на гт3.


Ну выглядит так, что ты мне сейчас пытаешься доказать, что в кроссовках Прада нормально вполне можно научиться хорошо бегать, ничем не хуже бега в Мизуно.

 

Видимо этот проф пилот явно должен получать сильно больше чем 750-1000 евро за день, раз раскрыл такую тайну, что подготовленный гоночные автомобиль тормозит лучше гражданского, хоть и трекового))))

 

Не совсем корректное сравнение. Научиться бегать можно в любых кроссовках, и до определённого уровня обувь роли не играет.
Тут, скорее, ближе вариант, когда утверждается, будто в прогулочных кроссовках можно играть в футбол ничуть не хуже, чем в бутсах.

 

Да вы как глухой со слепым разговариваете)) Просто у человека было желание ездить на тачке везде - по треку скилы точить, и по городу красиво раздавать, но для тебя трек важнее и ты готов мирится с биением и скрипом, а он не готов. Сколько я не собирал себе сетап тормозов «и в свет и в лес», все равно на гражданке были неудобства, это все равно не тормоза как у машины которая ездит только по дорогам общего пользования.

PS. 2.36 конечно космос быстро, Степа помню такое же время на широком капе997 ехал там же.

 

А какое у вас время на петле на ней??

 

Это на обыкновенном Cup2. Представь как она поедет на Trofeo R или новом Cup R. При этом не надо никаких механиков, ни проблем с тормозами ни еще с чем за два дня непрерывного валилова.

 

Так что с этим? )

 

Про пилот же сказал, что надо покупать гоночную телегу. Надеюсь он не забыл упомянуть, что к гоночной телеге нужна еще и гоночная команда. Кстати, если есть такая возможность, то это не самый плохой вариант.

 

Тебе не дает покоя, что я сказал правду? Ну чего ты пристал с этим? Я вопрос задал простого характера - вопрос по вкусовщине. А ты залез и начал свою тему разивать о том как офигенно можно ездить на гражданской тачке на треке и как там правильно нудно тормозить на ней.

Давай оставим твою тему в покое. Ок?


А я уже как нибудь сам разберусь с кем мне и как ехать на рейсинговой тачке

 

Какую правду можно поинтересоваться? Это то, что новый Porsche GT3 гражданская телега и ей нет места на треке, так как после одного трек дня надо менять тормозные диски.

 

Правда в том, что:

1) Нельзя научиться хорошо играть в футбол в кедах Прада. Научиться играть можно - да, но хорошо играть научиться не получится

2) Гражданскую машину имеет смысл использовать в самом самом начале, когда ты хочешь сэкономить и при этом получить представление вживую о разных треках и их конфигурации. Только в самом начале. Далее - надо в подготовленную технику садиться. Иначе прогресс вместо десяти шагов за день езды на треке будет в лучшем случае один шаг. В итоге так и получится, что если пересчитать на полученный прогресс и опыт, то езда на гражданской тачке будет получаться не дешевле, а дороже, чем бы ты ехал на рейсинговой технике.

3) По сути ни один человек, попробовав проехать даже пару тест дней на качественной рейсинговой технике с адекватным пооф пилотом в качестве тренера (если он более или менее знает в какую сторону руль крутить), не скажет после этого, что на гражданской тачке можно нормальный прогресс получить в процессе тренировок, и он по сути почти так же хорош, как и рейсинговый, ток дешевле ))

4) Если для интереса пообщаться обьективно с пятью разными проф пилотами, которы при этом тренируют обычных новичков, и задать им простой вопрос: «если у меня ограничен бюджет, как дешевле получить хороший прогресс, выкатывая на гражданской тачке с тобой тренировки, или на рейсинговой?»
Ответ от каждого из них булет прибоизительно такой «если действителоно хочешь получить прогресс, то дешевле/быстрее будет на рейсинговой технике, как бы это на первый взгляд не казалось.»
При этом подчеркну еще раз: каждый из них получает одинаковые деньги за тренировки вне зависимости от того - ты едешь на гражданской машине или рейсинговой.

5) В отличие от этих проф пилотов тебе финансово выгодно пропагандировать только одну историю: езда на гражданской машине на треке - это супер идея, дешевле, удобней, я знаю как дать вам офигенный прогресс, рейсинговая тачка для этого не нужна.

 

Есть гражданская машина, которая не предназначена для езды по треку, есть спортивная, подготовленная и предназначенная для езды по треку и есть чисто гоночный автомобиль. Для начала неплохо было бы различать их предназначения, а не смешивать все в одну кучу. Каждый выбирает сам на какой машине он хочет ездить. Если кто то сказал, что пересев в гоночную машину сразу научится ездить и станешь проф пилотом, то это полный бред. А вот на чисто гражданской машине действительно ничему научиться практически невозможно.

 

Если есть талант и желание, то научиться можно играть хоть в кедах Прада, хоть в тапочках:



Если этого нет, то не помогут даже самые дорогие бутсы...

 

При чем здесь это? Талант один на сто миллионов человек?


Кенийцы тоже босиком бегают с детства и лучшие бегуны на планете. Какой из этого вывод можно сделать? Что обычному челокеку если надумал научиться бегать, надо босиком по полям начинать лупить?

 

Давай сделаем проще: ты не отвечаешь на мои посты, а я на твои.
Я задал вопрос по совершенно другой теме, а ты залез и начал раскручивать свою тему, которая тебе дает заработок. Я ж не спрашивал твоего совета «как научится ездить?»
Есть вроде ж кнопка игнор - нажми и наслаждайся.

 

Вывод можно сделать один - кеды, машина, плавки итд лишь позволяют улучшить спортивные показатели, но не являются их причиной.

Я в таких случаях просто спрашиваю мнение жены. У женщин цветовая гармония развита заметно выше, чем у мужчин...

 

31 или 32 же вроде, хоть и боком.

 

Ты много наплавал или набегал?

 

Наездил. Думаю не меньше вашего...

 

да на прокатном карте 9 сил будет больше пользы новичку)))

 

Колодки не первый комплект? На заводском скока проехал? Били, не?

 

Я уже не помню толком. Столько всего было с июня.
Сначала вроде через несколько трек дней было биение, стояли сток колодки. Потом с заменой дисков поменяли и поставили пагиды. Еслии полноценный трек день, то вроде пагиды выхаживали 2 или 3 дня. Но я уже не помню точно. Наменяли уже и дисков и колодок нормально. Я не помню точно сколько было наменяно. Тачка 13 000 км проехала за лето и сентябрь (конечно включая дороги общего пользования).

 

Талант не главное.
Именно, главное - желание и упорство.)
А талант/нет - это то, как легко и быстро получится достигнуть конкурентной формы.
Люди ездят c такими же людьми нашего времени, никто не ездит против Тацио Нуволари, Стирлинга Мосса, Сенны, Шумахера - это опытные люди, но каждый из своей эпохи, которая уже прошла.
Ездишь ты против нынешних пилотов с нынешними технологиями.
Вопрос победы - быть чуть лучше, чем другие, а не абсолютное мастерство.

Тогда сток говно, что сказать. Купи эндлесс.

 

Для выступлений уровня местной водокачки талант действительно не главное. Для уровня FIA нужны и талант, и упорство с желанием, и деньги.

 

Интересно, с такими советами сколько участников нашего форума и в целом этузистов решили приобрести гоночную технику и нашли команду для выступлений?.. Странные тезисы, если честно, черное и белое: либо гонка, либо даже не приезжай на трек. Вспоминая свой спорт, попал бы ли я в ЦСКА, если бы не начал гонять в хоккей на коробке рядом с домом на двухполосных коньках и с клюшкой из фанеры.

По тормозам, тоже странные комментарии.. Например, на М3 после установки AP Racing + Pagid RS29 вообще забыл про какие-то проблемы с тормозами. По 40 кругов накатываю за опен питлейн, ни перегрева, ни повышенной стираемости, никаких проблем. Даже сильного скрипа в городе нет. Готовый комплект - поставил и поехал, с гуманным ценником.

Короче, с такими заявлениями и так небюджетная тема кольцевых гонок/трек дней станет недосягаемой для 99% интересующихся - не хотелось бы такого "развития" для нашей страны.