Выбор зимних колес

Вот думаю - какие зимние колеса себе покупать к зиме?

Нужен комплект: диски + фрикционки + датчики давления.

Сейчас езжу на 19" ранфлэтах Dunlop sport maxx на дисках Y-spoke 511 Orbit Grey.

Имеет ли смысл взять на зиму что-то на 17", но с профилем 55 (чтобы было чуть помягче) или это не сильно прибавит мягкости?
Да еще и клиренс уменьшится на 2,5 мм?

Какие есть соображения?

 

Спасибо! Порылся в интернете, решил оставить на зиму 19 диски.

 

Спасибо!
Но фрикционок размера 225/45-r19 и с рэнфлет на вашем сайте сейчас нет.

 

Итог такой - у оф.дилера куплен (с 15% скидкой) комплект колёс в сборе.

Диски - 18" Double-Spoke 570M Ferricgery, 7,5Jx18.

Шины - 225/50 R18 Pirelli Winter Sottozero 3 Run Flat.

 

Вчера забрал зимние колеса из автосалона.

Сегодня - на даче не спеша их изучил. Диски - М-линии (с шильдиком). Резина - прошлогодняя Пирелли (33-я неделя 2017 года). То есть - одна зима у этой резины уже позади, по-хорошему - осталось еще только 5 зим.

Дисбаланс у колес из автосалона оказался великоват - суммарный вес грузиков на колесах: 55 грамм, 125 грамм, и два колеса по 235 грамм. Это почти максимально допустимые 300 грамм на одну сторону. Что-то это неожиданно много для родных дисков М-линии и самой дорогой Липучки (Пирелли).

Ну, что есть - то есть. Следующий раз буду покупать просто шины, и не у официалов БМВ.

Хорошо, что не купил себе не ранфлэт, так как только сегодня померял - влезает ли колесо нормального размера в нишу багажника. Оказалось - не влезает. Поэтому - или докатку туда засовывать (чуть меньшего диаметра и с узким протектором), или - рэнфлет (это мой вариант).

Подписал изнутри все 8 дисков (и летних и зимних) красным лаком для ногтей:
1. Маркировки ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ (переднее правое, и т.д.). Чтоб потом при смене проще было ориентироваться.
2. Номерной знак автомобиля (три цифры). Пометить, чтоб проще опознавать (при краже, и при поиске на складе хранения).
3. Отметинки на дисках напротив центров балансировочных грузиков. Чтобы знать, где они были (если отлепятся) и следить за сдвигом баланса (может быть).

Смазал привалочные поверхности дисков тонким слоем металлоплакидной смазки. Чтоб не прикипели за сезон, и не пришлось их отдалбливать от ступицы.

Поставил по одной секретке вместо штатного болта на каждое колесо. Мне рекомендовали не родные секретки для Х2, а штатные секретки для Х1. У них два вкладыша, и есть артикул для заказа. 4 штатных болта остались про запас.

Менять самому такие тяжелые колеса непросто. Они не держатся на ступице, тяжело центруются по отверстиям.

Один раз (первый) можно самому покарячиться на даче (выбрать на переднюю ось диски с меньшим дисбалансом и пометить их), но потом буду перекидывать колеса и хранить их на шиномонтаже.

Домкрат и балонный ключ (на 17) купил в обычном автомагазине. Предварительно на бумажке отпечатал размеры гнезд под домкрат (они прямоугольные), и уже по этому шаблону нашел домкрат-ромб с подходящей формой резиновой опоры, которую можно повернуть поперек домкрата.

Перезагрузил датчики колес. Довел давление до номинала (точнее - на 0.1 бар повыше), и прикатал колеса на хорошем асфальте (80 км со скоростью 60-90 км/час).

Липучки, как у меня - лучше прикатывать порезче, можно с торможениями (чтобы стереть с ламелей шин заводской консервант-смазку), а вот у кого шипы - надо наоборот, нежно покататься, чтоб шипы лучше сели. Иначе будут вылетать потом.

 

Это - неудачная попытка засунуть колесо штатного размера в нишу багажника.

 

Вот так подписывал колеса изнутри (фотка - еще ДО маркировки номером авто и отметинами у грузиков).
ПЛ - это значит "Переднее. Левое":

 

Секретки перед установкой надо проверить - совпадает ли резьба на них со штатными болтами:

 

Место есть. Но оно точно не под докатку - там нет крепежа для нее. Не предусмотрен. На фото - пол под ковриком подпола.

 

IMHO. Это не из-за экономии. Это из-за ранфлэтов. Нафига возиться с докаткой, если ее функции исполняет сама шина?

 

Если есть желание возить докатку - то ее можно засунуть в подпол багажника:

 

Неделю уже на них отъездил - пока все неплохо.
Но я редко съезжаю с ровного асфальта.
А если бы надо было бы часто ездить по ямам - однозначно надо ставить 17-е.

 

Мои обычные маршруты - по центру Москвы.
Если бы ездил зимой по льду - купил бы шиповки.
И, ... для плохих дорог нужен не Х2, а что-то другое. ))

 

е-lynx хорошо написал про это: https://www.bmwclub.ru/threads/razmery-diskov-i-shin-davlenie-v-shinax.1268486/#post-41351074
То есть - все зависит от конкретных условий эксплуатации.
Где-то без докатки тяжко, где-то без цепей на колесах, и т.д.