G01 Двигатель 30i

на лукойле 105 продают

 

я на лукойле заправляюсь, не видел такого

 

Попробуйте 30д снова - вспомните

 

Мне заметно )

 

Надо попробовать

на Х3 жена катается, у меня как раз 30Д, поэтому могу сравнить.

 

прожорливый мотор конечно

 

Мне пофиг
После тура, который жрал 18 литров по МСК тем более

 

Все в сравнении. Прожорливый по сравнению с чем-кем?

 

А как в сравнении с 30д ускорение с хода? Сразу едет как на педаль давишь или есть задержки? На тесте 30i не понравилось присутствие данной задержи, сам уже 5 лет двигаюсь на дизеле МБ, так привык, что сразу не хватает этого на бензине... а так, позже, валит хорошо 30i не вопрос

 

3.0d только тестил. Разница конечно есть. Как в плюс, так и в минус. Они известны. Плюсы дизеля - тяга до 3 тыщ.об. Минусы - пропадание тяги после 3 тыщ.об. Бензин в спорт режиме быстро набирает "комфортные обороты" (больше 3 тыщ) и с них не слазит. Чудо коробка позволяет это делать почти мгновенно, хотя задержка присутствует. Она собственно и дает 0,5 сек отставания от дизеля, но заметный прирост (в сравнении с дизельком) динамичности на скоростях ближе к 100 и более. Мое мнение - преимущества дизеля все-таки в наличии пробега в 1000км и приятное ощущение экономичности поездок. По динамике оба варианта и так зашкаливают разумные пределы самосохранения.

 

Ниразу на дизеле во всех режимах не получилось комфортно тронуться, чтоб без дерганий шеи в подголовник)) а пасажиров чувствительных укачивает к томуже
Бенз в этом плане гораздо эластичней и комфортнее

 

сразу ехал 3х литровый атмосферник, а этот все-таки 2 литра.

 

ваговские турбодвушки поэкономичнее. этот кушает как как трехлитровый мотор

 

У меня на бензе тоже пассажирам не комфортно - укачивает, но это больше из-за могучих тормозов. Долго привыкал и приходится следить за манерой езды))

 

с 12-13 литрами сейчас

 

А насчет трогания с места на дизеле тоже заметил такую особенность - надо аккуратнее это делать, а то встряхивало. Подумал - по неопытности

 

Против экономичности поездок я бы поставил разницу в цене 200-300 тыс рублей( дизель дороже) при сопоставимых комплектациях

 

Считаю, что 12-13 л - небольшой расход по городу для авто 250 л.с. и массой 1,7-1,8 т . На Хайлендере у меня 20 л по пробкам молотил, хотя задачу туже выполнял - перевозку меня любимого)).

 

Наверное как и у меня на туре v6-249 без турбины. Прожорливые эти заразы)

 

Именно. Старые атмосферники V6 прожорливые, правда надежные. Турбированные движки миллион конечно не находят... да и не надо))

 

У жены ку5 новый, 249 лс - 11 тыс уже наездила - средний расход 12,3, по трассе - 8,5-9, если за 200+ конечно не гнать. Так что примерно одинаков.

За разницу с 3д конечно не скажу, но сейчас езжу на 5ке 20д г30 заднеприводной, сдал свой 30ай на гарантийный ремонт (покраска), дали на подмену такой авто. Из плюсов - экономичнее, 7,7 литров. Но намного шумнее, трогается с задержкой тоже, примерно как 30ай, ну и турбояма так же ощущается нехило, до 2 тыс оборотов примерно.

 

К вопросу кто экономичнее лучше к законам физики обратиться. Не может соизмеримый движек с аналогичными показателями схожей технологичности заметно отличаться экономичностью. Ну может единицы процентов. Тут вступают в силу другие факторы - манера езды и условия движения. У меня были поездки и 16л, но и средняя скорость за поездку была 14,5 км/ч. Сейчас за 5 тыс.км средний расход 10,3 л, но это с летними пробегами до дачи. За зимний сезон средний вырастет до 12-13 л. По зимним пробкам города ожидаю 13-15 л.

 

У бнвэшных старых трешек тяги внизу вообще не было. Всегда удивляло.

 

Я говорю за долговременный расход, на всех vag’ах есть такая тема, не знаю, как на бмв (у меня первая) - пока не сбросишь, он считает средний расход - не сбрасывал 11000 - с начала владения, т. Е. С февраля. Езжу я иногда, чаще жена, и трасса, и город - в общем все - 12,3 л/100 км.

 

Прыгал с места икс с трехлитровым мотором сильнее, вообще без задержек, если говорить о динамике ходом, с небольшой скорости, то там да, он вялый.

 

Да,есть такое, не думал что так будет. Раньше на бензине ездил. И у подголовника не хватает регулировки, чтобы затылок на нем лежал...

 

На 20d или на 30d?
На 30 прокатиться не удалось...
На 20 ничего подобного не заметил, все норм было.

 

3d

 

Я про трогание с ХХ и в движении с 2 тыс об. Крайная печаль.
Возможно на фоне того, что я с 2001 только на турбах и привык к тяге с низов и большой эластичности.

 

неужели так сильно не комфортно получается?
авто для супруги....по обзорам вроде никаких рывков сильных не заметил.