Блог настоящих и будущих владельцев X7 G07

Бензиновый + М-Пакет - 7% скидка =6.5 млн.руб

Очень даже value for money

Умеет BMW таки по американским ценам в РФ продавать. Не то, что Порши всякие)

 

Что за двигатель 40i? насколько он надёжен? 30d и 7 секунд разгона это медленно получается.
Внёс предоплату за x5 семиместный пару дней назад, сижу думаю, по ходу нужно перебронить на x7. Не могу понять какой двигатель предпочесть?

 

Я не сравниваю площадь занимаемую государством.
Речь идёт о сравнении организации удобства пространства транспортной инфраструктуры.

 

Именно так. Тоже с интересом ждал х7. Но против РР пока ни как хорошая семейная, ни как разьездная не катит. Да и цена получается полностью сопоставимая.

При этом, у х5 и глс он точно много клиентов заберёт. Да у 7ки явно заберёт.

Вопрос насколько ехать будет комфортно. В этом смысле 7ка много с-классу и новой а8 уступает. А уж высокий задний диван 7ки и вовсе ужасен.

 

На фото автобиография лонг с максимальными задними сиденьями. В хорошей комплектации около 12 млн. Х7 в такой будет 10. Невелика разница.

 

в чем именно, или просто слова?

 

В основной области их применения, комфорте заднего пассажира.

Подвеска жёстче, задние кресла неудобные (высоко подняты, меньше регулировок, невозможно удобно лечь).

 

Все тоже самое сделал в комплектации Vogue se long, получилось 9.8 млн. Максимальные сиденья с 2 оттоманками с массажем камнями и 2 мониторами, проекцией, панорамой, всеми системами помощи на дорогах, фаркопом, блек эдишн, Диски 22, потолок алькантара, 4.4 дизель, ну и ещё куча всего

 

Видимо без топовой музыки. Плюс я про бензин. Дизель после скидки тоже получился 11, но в автобиографии.

В целом не суть. Тема про х7.

 

нищеброд я нищеброд
набрал без всяких пакетов все необходимые для себя опции
получилось 6,6 но на "20
я так понял, что панорама и 3й ряд в базе?

 

надо брать парни

 

Посчитал 3.0d получилось 7М. Ну, не плохо, на самом деле. Надо будет подумать над машинкой и, как мне кажется, пойти поднимать некст раунд, чтобы денег накопать.
Интересно, на 3,0d тоже скидочку давать будут на старте?

 

Если говорит про автомобиль, то судя по его внешнему виду и салону он ориентирован на американский рынок. Огромная решетка как у американцев и японцев продающихся в америке, капитанские сиденья второго ряда как на американцах ( Кадиллак к примеру), три ряда сидений (американцы много путешествуют по своей стране), как я понял по возможности конфигурировать опциями от семерки, основной ориентир это шоссе.
Тюнера сразу сделают бокс между сиденьями как на кадиллаке.

 

А тебя подвеска РР полностью устраивает ?
меня не устраивает что нельзя менять жестокость амортизаторов
у Х7 есть даже полноуправляемое шасси - чт очень круто

 

У БМВ скидки, да ну никогда такого не было - и вот о5 ))))

 

У меня для таких вещей м6 есть, конечно устраивает, очень комфортно. Безусловно в плане рулёжки x7 будет интересным

 

Мне кажется , что больше людей ждали реального конкурента РР лонг, нежели семиместную версию, тем более, что семь мест есть и у Х5, старый глс пока конечно не конкурент, но ценник тоже решает для многих.
Внешне без эмоций, на мой вкус РР биг смотрится гармоничней, а этот как и глс, маршрутка маршруткой

 

Золотые слова

 

Ага, как по мне лучше без третьего ряда но с местом в ногах как в лонге чем это непонятно что.

 

С телефона неудобно смотреть
Намного он длиннее и шире чем х5?

 

Проблема этих телег, что ГЛS, что Х7, то что они сделаны на основе ГЛЕ и Х5. Т.е. ширина у них одинаковая. В живую получается автобус гармошка, узкий но длиньнющий

 

В адаптивном режиме не устраивает. Жёстко. В комфорте нормально, но не идеально. При этом я миксовал с 222, рендж всё-таки чуть мягче и точно тише. Допускаю, что х7 может стать откровением, но сомневаюсь, учитывая неудачную для меня 7ку (возможно кого-то полностью устраивает, не навязываю свои ощущения), скорее новый глс может удивить..

Если ты про то, что нельзя сделать РР не кренящейся табуреткой, то меня полностью устраивает, переболел, я теперь за неограченную мягкость, тишину, валкость. Перед поворотом можно и притормозить, чтобы не кренился. Уверен, что и тут откровения не будет, х7 либо будет нормально рулиться, либо будет мягким и комфортным. Если и то, и то, то скорее всего и то, и то будет одинаково так себе.

 

по ГЛС вы правы, узковат он для своей длинны и старый, его тележка берёт своё начало ещё с мл W164 2005г рождения со всевозможными рестайлингами и улучшениями..... а Х7 больше 2х метров в ширину, без учёта зеркал и на автобус совсем не похож!

 

Вроде как ширина Х5 - 2004мм, а Х7 - 2000мм
без зеркал

 

все таки немного разные машины и целевая аудитория. Х7 это семейный авто с 7 местами скорее всего владелец будет за рулем, многим нужен 3й ряд - большая семья. RR long - это членовоз- ездить на заднем сиденье и всего 4 посадочных места. Да и в обычном RR- всего 5 мест при таком размере и отсутствует 7мест опция в принципе, что для меня вообще непонятно ( в ренже спорт есть опция)

 

У меня абсолютно противоположное мнение. 222 лучше семерки и новой а8 только на ровной дороге, но по люкам, выбоинам, заплаткам и стыкам его колбасит больше всех - на больших колёсах аж до дискомфорта. Задние сиденья в семёрке имеют больше всего регулировок в классе. Но что слишком высоко расположены, это факт.

 

Это нормально. В противном случае было бы странно, кто покупает 7ку.

 

Только при сравнении размеров не забываем, что Ленд Ровер традиционно указывает ширину по краям сложенных зеркал, а остальные производители - по кузову. Поэтому реальной разницы в ширине между РР и Х7 может и не быть.

 

РР позиционируется как авто для людей, дети которых уже выросли, поэтому не бывает семиместным. РРС для более молодых.