E65/E66 Еще одна моя е65 или "Опыт варварской эксплуатации 760i 2006" Полная реставрация

Всем доброго дня! На днях машину затрясло, в профильном сервисе сняли голову - правая часть блока вся в задирах, в 3 поршне вообще дырка, компрессия была ноль. В субботу поеду общаться с людьми, которые делали первую капиталку и приму решение, либо 760 будет продана/распилена, либо будет абсолютно новый блок. Предварительное подозрение на некорректность сборки. С самого начала мотор работал не очень ровно, иногда приходя в себя. Тяга 80%, иногда появлялся легкий цокающий стучок, который лечился первое время промывкой клапанов управления ваносами, так же всегда было масло в одном впускном коллекторе при дважды поменяных за полгода КВКГ, постоянно присутствовала приличная разница давлений в коллекторах. Если у кого есть мысли о причинах нового укладывания мотора, делитесь. Головы в идеале, все навесное новое, вкладыши новые, блок и поршни на замену. Вчера звонил поставщику - привезет мне новый блок с 12 поршнями и кольцами за 252 тр и 4 недели. Если кто-то может помочь дешевле/быстрее - буду признателен. Оригинальный номер 11117521320
P.S. Забегая вперед, из достойных вариантов замены машины для удовольствия вижу лишь CL600 или контик.
P.P.S. Есть версия, что вся беда в купленных неоригинальных дисках от Ф-кузова. Машина почуяла их в гараже и, предвидя приближение колхоза, решила самоликвидироваться

 

Один двенадцатый делали, да. С ним все как раз в порядке все. Проблемы со всей правой головой, поэтому и грешу на ошибку в сборке. Точно не помню, в районе 400 вышло все вместе. Это не совсем выкинутые деньги, очень много чего осталось в новом состоянии, так что пока вижу самый целесообразный вариант все же - новый блок

 

Безусловно, не робот и некоторое расстройство присутствует, отсюда и мысли просто выйти деньгами из ситуации, хотя бы 600-800 тр (возврат за капиталку+распил/продажа остатков). Однако, анализируя ситуацию без эмоций, понимаю, что это не моя зона ответственности и по сути не мои проблемы. Думаю, что мы найдем финансовый компромисс. Морально я еще в марте понял, что буду когда-нибудь покупать новый блок,не думал, что так скоро. Пока все же больше склоняюсь к варианту доведения задуманного в 2016 годупроекта до конца. Сюда же идут аргументы, что автомобиль - хобби все равно нужен и покупка CL600 сейчас опять встанет в дополнительные 2М рублей, что очень не кстати при том, что мне вот-вот переезжать в новый дом и надо доделывать отделку. Вполне вероятно, что я поставлю пока бмв, покатаюсь несколько месяцев на другой машине, а зимой займусь по-тихоньку капиталкой, чтоб сейчас не пороть горячку. Заодно пойму для себя насколько готов дальше восстанавливать 760

 

Это для меня последний вариант. БУ мотор это кот в мешке, скорее всего он будет поджирать масло и пресловутая замена МСК все равно понадобится. Так же непонятен вопрос с документами. Как стучать молотком по нужному месту я понимаю, но не хочу ездить на такой машине. Новый блок это документы от дилера достаточные для законной замены мотора на б/н с записью в ПТС. Касаемо отечественных капитальщиков, думаю, не все так плохо, можно найти профессионала. Жаль отказываться от фактически нового мотора, которому не хватает только блока

 

Уточню, спасибо! Интересная инфо, боюсь, на практике не прокатит

 

В Питере не прокатывает почти на практике

 

Через раз устраивают гемморой

 

Я еще не видел, завтра поеду в сервис только, все расскажу вечером

 

Доброго дня! Итак, задраны 3 и 4 цилиндр, они омывались несгоревшим бензином, это явно видно. Стою на распутье -
1. Долгий процесс заказа нового оригинального блока, всех прокладок и полная капиталка заново. Предварительный бюджет 400-450 тр
2. Покупка контрактного мотора, есть предложения с ГТД от 120 до 190 тр:

Посмотри объявление "Двс BMW 7 E65 2006 6 л" на Авито:
https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/dvs_bmw_7_e65_2006_6_l_1662669045
Посмотри объявление "Двигатель N73 V12 BMW" на Авито:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_n73_v12_bmw_1394742140

Тот, что в Питере, 2004 года, 92к пробега и не отмытый от грязи, выглядит очень свежо. Бюджет установки, наладки - еще 50-60 тр. Смущает то, что это «кот в мешке», если такой стуканет через месяц, продавцы разведут руками и то, что мотор 2004 года выпуска, кажется, у дорестайла он был немного другим, надо уточнять.

Максимально склоняюсь к покупке за 165 тр, параллельно, совершенно неторопясь, собирать свой родной мотор на новом блоке, просто оставить себе два мотора - один ездит, другой про запас, как раньше на мотоциклах

 

Возможно, как раз из-за плохо работающих катушек