На тестах засняли BMW 1 Series F40

какая срамота...

 

крах

 

"и отсутствия карданной ниши" и тут же о иксдрайве пишут... Или переднеприводный xdrive?

 

Киа

 

Даже ишак имеет задний привод, ибо передние ноги у него рулевые. Куда хотят неверные уехать на этом обмылке? Если только задом ездить...

 

Симпли клевер.

 

Киа сид

 

Копейка потеряна, как автомобиль марки БМВ. Позор им.

 

эт сейчас отписались все владельцы копья на заднем приводе? ))) я делаю акцент на слове ВСЕ.
Поэтому они и стали делать переднеприводные. Скоро на минивены пересадят нас )

 

Какой смысл переплачивать за пропеллер на капоте? На переднем приводе лучше СИДа купить в максималке...

 

подключаемый цепной привод на задние)))

 

Копейка лишилась единственного преимущества перед киа сид...
Я и в текущем поколении считаю сид лучше, а уж в новом и подавно...

 

будем свидетелями парадокса, когда на старые машины скидки не будет

 

Секта свидетелей кардана?

 

Будут брать и в европе и у нас. Просто сменится сегмент людей, который раньше выбирал копейку за то, что она ЗП и драйверская в сравнению с конкурентами.
Станет просто такой же масс маркет как и все, просто с шильдиком бмв.
Думаю всякие девочки и женщины будут выбирать ее если будет симпатичная вовсе не обращая внимания, какой тип привода.

 

Копейку брали не за то что она заднеприводная, а за то что она дешевле 3.
Дохлые два литра на заднем приводе ничего не дают в плане ездовых характеристик

 

Я бы поспорил. Наличие мощного мотора влияет на динамические характеристики,а не на ездовые. Рулится она независимо от мотора.

 

Все рулятся до 80. Без мощного мотора смысла в рулежке нет

 

не факт
на тесте был, пока ТО делали, интересная машинка оказалась

еще поискать 2ку нужно) в основной массе 1.5


по теме - карл, w177))) яиЧко

 

Зимой очень интересно было на Е81 покататься, даже дохлик 1.6 не обламывал. Летом просто нравилось входить на скорости в повороты. Специально маршруты выбирал с бОльшим количеством поворотов.
Например от алтуфана до Дмитровки можно по МКАДу проехать, почти всегда выбирал маршрут через векши.
Короче доля правды в ваших словах есть. Думаю 50/50 где-то.

 

Поверь, это до тех пор, пока не начнёшь ездить на чем то более мощном, более жёстком. Только тогда начинаешь понимать что делать спорт в маленьких машинках нет никакого смысла. Едет - и слава богу.

 

А трёшки типа все 335?

 

Ну отчасти да, но нет.))
Сейчас ф30 320, не спорю динамика интересней.
Но е81 116 была первая новая бнв. И она была единственная в классе зп и самое главное была доступна.
Тут такая штука, многие считают бмв премиумом и я случайно копейку взял. Смотрел гольфа 6 за 800 +-.
Бнв смотрел на сайте тогда, база стоила дороже единицы. И вдруг контекстная реклама выскочила, 116 за 799 руб. Взял почти не думая.
Была бы тогда копейка на переднем приводе, взял бы гольфа. Так как комплектацию набрать на гольфа можно было поинтересней.
И сейчас бы не на тройке ездил а на пассате каком нибудь.

 

Так то трешка мягче копейки будет.
Трешка длинее на чуть меньше чем 20см причем Колесная база у копейки меньше всего на 10см, а ширина на шесть. Вроде понятно, что копейка при прочих равных будет рулиться острее.

Зы
Я про е кузова.

 

Бумер, ты наверно мне хотел ответить.
Все так, трояк Фка рулится не так как копейка Е серии. Согласен.
Я про доступность и преемственность, до копейки у меня гольф 3 был с 1.8 мотором. Мне он нравился, по этому первым делом при появлении свободных средств начал смотреть ВАГ. БМВ казался не досягаемым (дорогим).
А копейка как входной билет.
Теперь сложно будет на кию какую нибудь переходить.
Не возьми я тогда копьё, сейчас и не смотрел бы на бнв ибо сильно дороже казалось и по обслуге и при покупке.

 

Не, именно кваторсу отвечал. Не понял причем тут размер. Типа пятерка - вапще гонка-спорт. Большая же. А картинг-это детская игрушка для пятилетних.

 

Как раз автоспорт это маленькая, легкая, низкая ЗП машина с мощным мотором

 

я смотрю здесь одни Шумахеры собрались)))

 

трах