Ответы по АКПП!

скоро встанешь - сто процентов....вал прокручивает

 

ИМХО Есть еще мнения господа акпписты?

 

Машина тайота альтеза. При езде на D и при переключениях дерганий нет, но вот когда ставиш на задний ход машина стоит и не едет. Плавно нажимаеш на газ не едет еше посильнее нажимаеш сначало удар потом пробуксовка колес. Все стало после того как метров 15 проехали на ручнике.

 

Вопрос коробка 5нр18 94г недавно купил встал вопрос замены масла все рекомендованые Декстрон 3 ,что залито не знаю ,очень часто встречаю ответы что после замены масла коробка "приезжает" знаю что переход на декстрон 3 считается 96 год....тоесть велика вероятность что у меня залит декстрон 2 могу залить врторой ,авдруг залит третий а второй в третий лить нельзя.....
Вопрос самый главный и терзающий если я залью синтетику декстрон 3 в такую коробку (считеаем в исправную пробег вроде 170 тыс из Германии (это точно))это не приведет к ее поломке....
И еще кто нить лил в Декстрон 3 Декстрон 2 ....что получалось?

 

В автоматах лучше масло не менять - доливаешь и доливаешь. Мои умельцы говорят так - хочешь менять масло - пожалуйста мы поменяем, но пиши расписку - под твою ответственность

 

Ерунда, можешь не заморачиваться. Проверено до тебя: "мин нет" (ничего там не "свернётся", не испортится).
Вообще-то, смотри по цвету жидкости.
Если красноватая (или красно-коричневая), то смело покупаешь тот же MOBIL-220/320 или что-то аналогичное.
Весь кайф замены не в том, чтобы залить ATF подороже, а в том, чтобы менять периодически.
У нас вообще был клиент, так тот любил приезжать через 20 тыков.
В итоге, меняли реально чистую жидкость на новую. Я не говорю, что так и нужно, но можно встретить и такой вариант "любви к машине".

 

где то читал что можно коробку вернуть к заводским установкам типа ключ в положение 1. газ до конца и ждать пока услышишь потрескивание где то 45 секунд. правда ли это

 

Скорее, 45 минут, наверное

 

Жесть.
Это глум.
Рискуешь вообще никуда не поехать после такого эксперимента!

 

Скажите , а если обнаружили перегрев масла?

 

Где обнаружили и как?

 

В ТАХО сервисе. У меня летом во время жары машина перестала ехать, то есть жму на педаль стоит гул, а скорость не набирает. Приехал туда - как назло все стало работать нормально, проехались с мастером - говорит все в порядке, надо сделать диагностику, обнаружили следующие замечания и дали такие рекомендации:
Выявлен перегрев АКПП: 125 С по показанию диагностического оборудования; 117 С по показанию инфракрасного термометра. Рекомендуется - 1)проверка работоспособности системы охлаждения двигателя и АКПП, как наиболее вероятной причины перегрева. 2) Рекомендуется замена ATF ст последующим контролем ее состояния.

Я потом ездил вроде не повторялось (неполадки были несколько дней когда долго стоял в пробках на жаре). Съездил в сервис помыли радиаторы, после этого вроде все в порядке. Но волнует то, что скоро лето, да и масло было перегрето.

 

вопрос!Плохо ли то,если постоянно ездить в режиме спорт?

 

тебе же рекомендовали поменять масло, зачем на жженом ездишь?

 

Проверьте температурный датчик в АКПП, возможно он завышает показания.

 

только когда спросил поменять масло - сразу начали отговаривать и пугать проблемами - встанет, закупорка, мы не отвечаем и т.д. Я то готов, но вот все эти отговорки настораживают...

 

каким способом проверить? ведь если он нормальный то почему "тупил" авто летом? или это какая его реакция на сломанный датчик

 

Это для того, чтобы Вы не вернулись на следующий день со словами Вы мне коробку сломали))

Как проверить не знаю, а "тупить" в жару автомобиль может по многим причинам....

 

Вот именно, что ж это за ремонт, когда говорят, что ответственности не несут. Хотя где то читал здесь, что люди не видели примеров когда коробка ломалась из-за смены масла. Может конечно просто не сталкивались с этим. Вот и что же делать? наверное еще пару диагностик сделаю в разных местах (одну наверное придется у дилера) и решу менять или нет.

 

Это замена масла под Вашу ответственность.
Ремонт это полная переборка с соответствующими гарантийными обязательствами.

 

Полная переборка - это уже серьезные вложения (думаю около 70 тысяч). Есть статистика по отказам АКПП после замены и какие признаки были до замены, чтобы соориентироваться?

 

Ну так как с ответом, господа?

 

Вопрос ко всем: сколько нужно прогревать автомат перед началом движения? Например, после ночной стоянки.

 

Я так смотрю одни вопросы в основном. зачем же тогда нада было создавать эту тему типа пишите помогем, а сами сдулись куда то.
Но все же надежда умирает последней.
Так вот к главному такой у меня вопросик есть.
При переключении из R в D задняя часть машины приседает на колеса см на 2 ну 1,5, и потом едет. такая же фигня с задней передачей, когда переводищь рычаг из D в R задняя часть авто наооборот приподнимаецца и едет. Что это за такое...?
Или эт в порядке вещей(по собственному опыту вождения автоматов ни на одном такого не встречалось)

 

Вообщем-то, для АКПП рабочей принято считать температуру от 80 до 130 градусов.
Почему для "ТАХО" это перегрев не совсем понятно.
Катался на массе автомобилей с аналогичными АКПП, так вот температура (летом) была в пределах 116-126 градусов. Пробовали ездить и в Домодедово, и просто по московским пробкам, температура была стабильна. Машины после этого намотали ещё не один десяток километров.

Это - особенности автомобилей с АКПП, "приседание/приподымание".
Можешь посмотреть по аналогии на MERCEDES (потому, что задний привод).
И чем более объёмный двигатель, тем больше она "приседает" и как бы "просится", чтобы ты снял ногу с педали тормоза.

 

Такой вопрос. Уже почти год езжу на своей 320. При динамичном разгоне (но тапку не в пол) при переключении АКПП с 1-й на 2-ю передачу происход ощутимый толчок, если разгоняться плавно то его практически не чувствуешь. Думал трабл. Интересовался - сказали не заморачиваться. В конфе ничего не нарыл. За год никаких изменений ни хуже ни лучше. После покупки масло и фильтр менял. Но результат тот же. Кто-нибудь сталкивался?

 

Подскажите!
Е34 2.5' 94 АКПП при переключении на R какой-то толчек имеется, что за... проблема
И ещё при переключении на R не работают лампочки заднего хода. Где искать

 

интересно, почему после отжига от машины идёт сильный запах жжённой резины? что это и чем черевато?

 

ne imeet otnoshenija k AKPP,eto ossobennostj BMW.s temperaturoj glushaka swjazano posle otzhiga.pahnet wozle zadnego levogo kolesa.

 

не обязательно, запах идет от всех колес, может это система антипробуксовки работает?