N47D20 177 л.с.

n47 со 163 лс не было. А M47 выпускался до 2007 года включительно. Вполне возможно мог попасть и на авто 2008 года.
Техпаспорт в любом случае рассудит.

 

Были в Европе и я сам один авто такой видел лично 2008г.

 

Именно E83?

 

Да, это был авто из Голландии и с АКПП, а М47 на Е83 с АКПП я вообще ни разу не встречал.

 

ребята не ссорьтесь у меня 163 л/с n47

 

покопался в каталогах - правда были. Признаю. Был не прав.

 

Сочувствую в таком случае

Сколько пробег?

 

158000 км на приборке, а так по салону около 200000

 

пора сливать

 

зачем, еще покатаюсь, мне нравится, две недели назад 5500 км проехал - даже колесо не пробил,средний расход 6,6 л, за всю поездку, если сдохнет двигатель - польша и литва рядом

 

У вас паранойя. С таким подходом на метро надо ездить или самокате.

 

С таким подходом достаточно ездить на более свежем автомобиле с более надежным двигателем под капотом.

 

первое что надо проверить - свечи. скорее всего одна-две сдохли.

 

так и 46й мотор не лучше. более геморного не представить себе. 47й хоть едет и не жрет. а 46й плюс к тому не едет и жрет.

 

Ошибок нет по свечам и заводится она нормально. Был у топливщиков, у меня всё отлично, просто труба у меня пустая теперь стоит(даунпайп) и видно дым от недогоревшего топлива на первых вспышках.

 

Всем привет. Загорелась спиралька DDE, пробовали сбросить ошибку, сбросилась, но загорелась вновь. Ошибка - система сажевого фильтра. На машине пробег 200 тысяч. Но 30 тысяч км обратно я меняла двигатель на контрактный, а турбину на совсем новую. Свечи, блок, EGR и многое другое тоже ставила новое. На деньги тогда попала капитально, думаю, я рекордсмен по количеству € в этой теме. Очень не хочется попасть на деньги сейчас. Машина нравится и расставаться с ней не хочу.

Что посоветуете?
1) поменять сажевый фильтр на новый?
2) вырезать сажевый, сделать чип и заглушить программно егр?
Как лучше и как дешевле/качественнее? Сервисы уже начали потирать руки в предвкушении легких денег, в частности, предложили оставить машину на 3 дня, они высверлят дырку в сажевом, запустят туда «кобру» и проанализируют состояние. Я, конечно, блондинка, но я считаю, что такой метод хорош при колоноскопии, но не при ремонте машины. Помогите советом!

 

Самый простой и дешёвый способ- промыть сажевый фильтр горячей водой и он ещё поработает.
Вот, почитайте https://www.drive2.ru/o/b/490406651195556257/

 

Agent Provocateur

Я поставил б/у со свежего X1, 27 тысяч пробег уже, все ок!
https://www.drive2.ru/l/469188550680642446/

 

Привет всем. X3 N47D20 2010г сильно засопунил. Думаю что мотору хана( у кого был такой опыт?

 

А подробнее?

 

Пробег 70 . Крышку залевную откручиваешь ее подбрасывает от газов

 

Я сомневаюсь что у него легли кольца на 70.

 

Никогда за шесть лет у себя не смотрел.

 

Есть Инстаграм у вас?

 

Как сдесь выложить видео?

 

Да я как бы и без видео понял, у себя для интереса завтра посмотрю.

 

А щуп вынимаешь когда , что происходит ?
А расход масла какой ?

 

Я снял мотор и разобрал. Сошлись кольца, и большая выработка гильз. Пробег 90 успокоитель разлетелся . Вовремя разобрал.

 

это нормально для дизеля. Ни разу не признак начала конца. просто реально никто не пробовал так делать... Для многих бензинов вообще плохо открывать картер, они на уши встают... типа у жены на авто вынул щуп на работающем моторе - мотор троить начал засунул щуп - все хорошо. Было это года два назад, авте было 15 тыщ пробега. До сих пор ездит без проблем.

 

и как лечить?