Покупка BMW M3 E92

2008 год
73000
Ни одной крашенной детали
Вкладыши поменял на 60000
Цена: 28500$

 

Продам
White and black
2009г
91к пробег
ПТС оригинал, третий владелец
Akrapovic evolution
Bpm sport
Vorsteiner vs-350
1.85 торг

 

У меня 13 года с пробегом на 35к меньше с новым мотором еле забрали за 2050 а тут 1850.

Надо забывать про такие цены. М4 сильно просели в цене.

 

Я не м4 продаю

 

В том то и дело

Этот год прямо будет завершающим для цен на е92, как мне кажется. Было их несколько, но такой неликвидности ещё не было.

 

Все нормально с ликвидностью . Я кузов просел, в отличии от Е. Хорошие машины в цене всегда . Хотя можно взять в целом свежую машину и тысячи не наездить, мотор клина словит.

Не нуждаюсь в советах , спасибо

 

Е и просел, больше остальных. F уже продают за 2.9-3.2 14 годов. Больше Е никому за эти деньги не нужен. Это мое субъективное мнение. Но рынок расставит все на свои места, как и меня поставил
По совет и троллинг - я понял, но неужели ты думаешь, что 09 год с тремя владельцами может быть ликвидней целой М3 крайнего года с новым мотором? Это невозможно. За 5 месяцев один просмотр правда сразу купили.

 

А так, конечно, успехов в продаже. В целом, я из твоего лагеря. Просто совет, сейчас не получится купить за цену N и подать за такую же, но через 2-3 года.

 

Я покупал больше 2х
За такую же цену и не думал выставлять

 

Будет круто, если я ошибся. Я просто пытаюсь сэкономить время соклубников

 

Время покупки или продажи ?)
Я никуда не выставлял ещё , реальные предложения естественно не поступали , нет цели продать прям машину
Брать нечего дальше , ничего не цепляет

 

Время продавца. Клянусь, ни одного просмотра в диапазоне цене от 2600 до 2150.
Знал бы, поставил бы сразу за 2150 без торга, пока рейка от простоя не потекла

По поводу что то другое взять - согласен, м4 если только, если турбо не смущает. Но, покктпвшись пару дней на машине друга - м4 во всем лучше, ну кроме звука в пике.

 

В 14-м году перед покупкой м-ки продавал Z4. Кое как продал за 650. Тогда цены на м3 были как сейчас но цены на Z4 выросли и сейчас торгуются в районе 800. Также продавал мото Ямаха Р6. Ушел за 275. Сейчас этого же года продают минимум 300. Думаю что цена сейчас на М е92 адекватна. Дело в том что новые машины стали стоить в 2 раза дороже а зарабатывать в 2 раза больше мы не стали и поэтому кажется что на м92 цена завышена.

 

да и со звуком на самом деле все в порядке (возможно, это у меня наследие 3летнего опыта езды на 335)))

 

Ну значит и не поймёшь ))

 

ну так-то n54 получше s55 звучит )

 

люди, которые садились в м4 с удивлением отмечали прикольный звук. вряд ли они заискивали

 

Походу «прикольный» это максимум, что можно сказать )

 

я думал псевдо-войны е92 vs f80 уже давно закончились, а тут вот оно чо...

 

Отмечали прикольный звук с колонок?
Внутри м4 ничего почти не слышно, по сути

 

Вов, а что, действительно рейка от простоя потекла?
Мне кажется так не бывает, у меня машина подолгу стоит и нет такой проблемы.

 

этож бмв, даже когда стоит - ломается.

 

я такое про опель слышал, когда слышно как он гниет))

 

Читай мою подпись))))

 

Ну да. Забрал, все ок. Диагностика ок, ничего не текло. Через несколько месяцев завел, проехал, звук от Гура пошел. Залез - рейка течет как то так

 

Может снова рэйспорт накосячил?)

 

Я понимаю людей, которым нравится М4. Это БМВ M, современная, комфортная, быстрая, с какими-то доработками пригодная для трекдней, наверное красивая и есть Apple CarPlay. Ее можно заказать у дилера или купить новой из наличия. Очхор б/у экземпляры стали многим по карману на вторичном рынке.

А М3 E92 потихоньку перешла в разряд янгтаймеров, через какое-то время станет классикой наподобие 964/993 и скоро уже 997 (порше сейчас относит к классике все выпущенное до 2006 года, включая 996 и CGT). Машин в отличном состоянии остались единицы, большинство было вусмерть угандошено своими маргинальными третьими-десятыми владельцами. Такие трупы покупать под восстановление нормальному человеку экономического смысла нет, хорошие экземпляры или не продаются, или цена вызывает возмущение у среднестатистического хайджека на фоне ставших ему доступными F80. В общем это больше не массовая история, а результат осознанного желания поездить именно на такой модели, покрутить веселый V8. Своего покупателя E92 найдет всегда, хоть и едва ли станет иконой типа старых порше, слишком много их было произведено и все ж не лухари сегмент.

Сам с большим удовольствием езжу по городу на М3 Е92 практически ежедневно с весны до поздней осени. Но я заказывал ее в производство ровно 10 лет назад, в октябре 2008 года. Стоила, кстати, тогда 105 тыс евро - по нынешнему курсу будет 7,8 млн рублей и это было с неплохой скидкой в 7%. Пробег с марта 2009 года небольшой - менее 55 тыс км, обошлось без поломок вообще. Свечи разок поменял, да регулярное обслуживание с покрышками и колодками только в Автодоме, масло обычный TWS 10/60. Справедливости ради скажу, что без трековых режимов, чисто город/трасса, иначе было бы не столь радужно. Зимой, для трекдней, дальних путешествий и просто эмоциональных случаев использую другую технику

 

да, среднестатистический хайджек очень уважает таких владельцев как ты, но если ты ее выставишь за 3мио - вряд ли продашь. поэтому я бы видел два варианта: оставить этот будущий янгтаймер себе, потому что машина действительно толковая, или продавать как продастся

 

Спасибо. У меня был порыв одно время, когда редко стал на ней выезжать, чтобы гараж расчистить немного, но не сложилось и передумал. За три и не предлагал, за два с половиной небольшая очередь была. Больше смысла оставить в хозяйстве, персональная классика так сказать, на которой ездил в 30 лет