BMW X5 G05 (2018 год)

У меня нет кайена турбо
У меня мерседес, но тоже ходит очень достойно. В принципе мне хватает и большего не надо даже, что касательно динамики. Класса да, немного недоостаёт.

 

А я не тебя и спрашивал, Вася, но ты тоже молодец

 

Спасибо Гена, видимо я протормозил с пьяну)))

 

вечером сел в служебную камри, водитель довез до дому вот и весь кайф

 

Главное, Вася, за Мерседес не садись))

 

3,5?
водителя Володя зовут?

 

Что-то странные разговоры в теме про G05...
Вопрос по теме - что выбрать Адаптивная подвеска M Professional или выбрать пневму? Я так понимаю, что с пневмой машина будет хуже рулиться, но насколько хуже? Сегодня со своим менеджером говорил,он говорит если нужен комфорт - пневма ( насколько пневма будет комфортнее, чем адаптивные амортизаторы? ), если нет, и нужен драйв и рулежка, то однозначно M Professional подвеска... пока еще есть шанс внести в заказ изменения... вообще в недоумении, что выбрать в итоге.

 

прикол в том, что м-подвеска сама по себе достаточно комфортна
но сужу по ф10

по сабжу сам пока не решил для себя
но пришел к выводу (возможно ошибочному), что
выбрав пневму потеряешь управляемости больше, чем
если, выбрав м-подвеску, потеряешь в комфорте
))
поэтому думаю дождаться живых машин и оттестдрайвить их

 

Если нужен драйв и рулежка, то 911, если утилитарная комфортная машина, для перемещения тела , то Х5.
Чудес не бывает, законы физики не обманешь.

 

дык речь о том - какой именно х5)
это ж не ваз)

 

Я уже много раз высказывал своё ИМХО, если ездишь на любом Х, а потом пересаживаешься на 911 , то понимаешь, что баржв, она и есть баржа.

 

законы физики никто не отменял
его величество - центр тяжести
в этом плане я не понимаю соплей и слюней по Кайену

 

Чтобы понять, что X5 - баржа, не обязательно садиться в 911, это очевидно и при сравнении с чем-нибудь гораздо более простым.

 

3.5 это уже почти бмв
2.0 достаточно)

 

В принципе согласен, но у меня это происходит именно так.

 

Однозначно. Такая же жоповозка для домохозяек, как Х5, только можно ручки замшей обшить.

 

Пневма однозначно лучше во всем. Единственный минус пневмы в том, что она дороже. Желательно, если есть возможность, брать ее. И никогда не слушайте этих менеджеров, они в 99% случаев, нихрена не знают. Он вам выдает не информацию, а просто то, что ему кажется, то есть свою дилетантскую версию по поводу пневмы, да и всего остального тоже))
Бытует распространенное заблуждение, что пневма нужна только для комфорта, это не так от слова совсем. Не надо путать современные пневмоподвески и пневмоподвески из 90х годов.
Это как с сидениями. Бывают как известно, обычные, спортивные и комфортные. Все три варианта очень хорошие и удобные, но комфортные и комфортней обычных и спортивнее спортивных. Вот так же и с пневмой.

А так то да, с подвеской М Профессионал рулиться конечно будет лучше, факт

 

Адаптивная подвеска M Professional почти в 2 раза дороже пневмы по конфигуратору.

 

ну и чем же лучше пневма, кроме возможности изменения дорожного просвета?

 

А что возможность изменения дорожного движения это так мало????
Я вот тоже выбрал пневму, так как поездил уже на Адаптивная подвеска M Professional , надо же как то сравнить? Еще раз подчеркну я только попробовать )))
Я не спорю ни с кем, что и для кого лучше!
У меня одно было уже, надо и второе пощупать )))

 

по опыту g11 - она в спорт-режиме приседает на 1 см и на скорости тоже прижимается, это ощутимо лично для меня, а в обычном режиме достаточно комфортно, как на перине, но без избыточной раскачки ... полагаю, на х5 сделали по аналогии, ну и возможность задрать машину для штурма сугроба много характеров в одной машине получается, мне нравится

 

Может ошибаюсь, но судя по картинке из конфигуратора, эта опция уже включает в себя пневмоподвеску
Ну и вообще как то странно там в конфигураторе напутано.... Если смотреть М50Д с пакетом М Специал, то пневмоподвеска на 100 тыщ дороже чем М Профессионал, если без этого пакета, то наоборот получается

 

Ну да. В комфортном режиме есть ощущение будто не едешь по дороге, а паришь над дорогой. Причем это замечают даже пассажиры.

 

На убирающуюся шторку, ограничения уже сняли?

 

тут проблемка есть, касающаяся конкретно г05, если добавляешь пневму, то лишаешься активных стабилизаторов, которые убирают крены и раскачку
что важней, изменение дорожного просвета или антикрен на кроссовере, каждый сам, конечно, решает

 

Пневма конечно это доп. комфорт, на меринах это отчетливо наблюдается, и если не зажигать и ездить спокойно, то пневма в плюс. Ну а если нужно ощущение качества драйва плюс спортивности, то лучше без пневмы.
Я бы взял спортподвеску и сменил бы ранфлет резину на обычную мягкую. Получится золотая середина.

 

Ровно через три недели узнаем что и чем лучше. Осталось зимнюю резина шипах заказать 19й или 20й посоветуйте. Хотелось бы именно ранфлет

 

в штатах уже вовсю выдают заказы с первого ноября .

 

Юмор в том, что даже в М подвеска очень комфортная, можно было бы и прижать ещё. Не видел ни одной, не валкой пневмы на Сув.

 

Совершенно верно, колеса сами по себе, кузов сам по себе. Ужасно, никакой обратной связи.