Инвестиционные машины

Если, кто не в теме, то скажу.
Он как Ягуар и Астон-Мартин.

Первым в этом смысле кинул дрова в костёр Ягуар, решив воссоздать отделение классики, и не просто так, а попробовать заново произвести оригинальные аутентичные Jaguar E-Type Lightweight, по полтора миллиона фунтов за штуку.



Половина обрадовалась, половина сказала, что это полный отстой и что эти машины даже близко нельзя подпускать к фестивалю в Goodwood и классифицировать как классику.

Не так давно подтянулся Астон-Мартин со своими DB5, которые то ли были, то ли будут сделаны так же с нуля по чертежам, по 2.5-3.5 миллиона каких-то валют.

В этом смысле производство новой старой машины для меня уже новость была)) Но Порш точно первый среди янгтаймеров. Почему 993 - вопрос.



По результатам аукциона отзвонился друг, его кореш хотел даже побороться за эту машину, чтобы она была в России, но позиции того были слабее. Я по интонации понял, что дело серьёзное)) Сказал, 3-5 млн долл, но точнее 3. И был недалёк.
Но это только потому, что за пару дней до этого я прочитал, что и Астон-Мартин подобной фигнёй тоже занимается.

 

А вот эта в потенциале инвест или памятник?
https://auto.ru/cars/used/sale/ferrari/599/1079463830-e2cd/
или эта
https://auto.ru/cars/used/sale/ferrari/599/1079767254-66f4e514/

 

Первая интереснее )) пробег слезы, состояние новой там почти
Плюс в птс фамилия интересная ))))
599 в цене в дальнейшем как и любая другая переднемоторная V12 Ferrari будет держаться стабильно в цене, лет через 5-10 экземпляры в состоянии новых будут стоить дороже чем сейчас

 

Певец что ли на фото? Шуфутинский Михаил..?))

 

Вот если взять эту первую
И скажем вот
https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911/1079007966-1e88/

То лет через 5 911 с пробегом 30-40 будет стоить 4+
А эта 599 те же деньги?
С пробегом до 20

 

Их за 7,5 будут вечность продавать.

 

по бордовой цену можно обсудить

 

С Шуфутинским? )

Если есть инфа по авто - интересно
Можно в лс если что секретное

 

Я как-то пропустил, но Р. Аткинсон продал свой McLaren F1:

https://www.telegraph.co.uk/news/celebritynews/11660024/Rowan-Atkinson-sells-McLaren-F1.html

“Машина перестала быть средством передвижения, став активом.” Жаль конечно, этот Мак реально был в руках энтузиаста...

 

Ее же восстановили в новом кузове, стала новее оригинала. Пробег правда под 70 тыс. Покупателя за $11 млн., тем не мене, это ни разу не смутило.

 

Боян) два дтп причем было, одно в морду, второе вхлам. Интересно почему Маск не восстановил свой f1 таким же образом.
Вцелом продажа из-под petrolhead celebrity должна нивелировать просадку в цене по пробегу

 

Белые обе Арабки а у Шуфутинского американка. Вообще странно зачем он ее оттуда привозил и что мешало просто новую тут взять.

Ну ценники у них некислые )) Я свою европейку готов дешевле отдать на миллион точно - но у меня пробег 30 тк в год накатываю 2-3 тыс км

 

Сейчас в зимней спячке

 

Думает, что он Майкл Джексон, в инвест машина пойдёт.
Совсем не петрит, что у фанатов ,,Лейся песня,, и ,,Шансона,, денег нет. А те для кого он пел в Магадане давно уже прОпили, что намыли на приисках и сами померли от вина.

 

Сурово ) Но я так понял что у него есть штатовское подданство тк вроде супруга там проживала..
На его месте я бы ее обратно вывез и там продал - они там существенно дороже да и желающих будет намного больше..

 

Я решил, что Шуфутинский это шутка )
Кмк пробег 6 и 30 разница и должна быть в цене

 

Так культурное наследие здесь, а тама проклятые деньги.

 

По идее да, но с суперкарами это не всегда работает. Простоявшая тачка скорее всего ежегодно не обслуживалась и как результат нужны солидные вложения сразу после покупки, казалось бы, почти новой машины. И это не просто ТО. А те которые регулярно ездят, пусть даже немного, обычно обслужены по регламенту и не доставят сюрпризов. Ну если, конечно, хозяин не конченный осел. Хотя у нас таких большинство, к сожалению...

 

Тачка может ездит 200 км в год и быть полностью обслуженной. Нужно просто смотреть машину.

 

Согласен

 

Какая это большая редкость на просторах постсоветского пространства...
Неоднократно на вопрос о ежегодном ТО мне отвечали что-то невнятное.

 

Все может быть. Но я почему то такого не видел пока.

 

Вот об этом и речь - советский человек лучше знает как делать ))) и не фиг всяким заграничным инженеришкам ему указывать ))) а по факту просто скупость и невежество.

 

Оповещаю всех инвесторов в 996: у друга есть комплект новой керамики 996 (/997?) с суппортами. Он хотел приколхозить себе на машину, а мне жалко такое редкое добро на колхоз пускать.

 

колодки передние прикупил бы

 

почему колхоз? Керамика ставилась с завода на 996ТТ

 

потому что машина мерседес...

 

Ценнннна?

 

Почему колхоз тогда? Ферндинанд-старший сколько на контору Даймлера оттарабанил?