F25 Ветка владельцев BMW X3 (часть 4)

Ну,коррекции точно не в норме.Я бы написал тут
https://www.bmwclub.ru/threads/otvety-po-akpp.113961/page-436#post-40369542

 

спасибо я там написал. Некоторые говорят что пинки при торможении из-за раздатки... Вот и не знаю пока, что ковырять ) Ремонтники раздаток с радостью берутся перебрать, но просто так не хочется...

 

Самое простое, что вы можете попробовать - это выравнить давление в шинах по табличке на водительской стойке двери, а затем подтвердить давление через меню бортового компьютера автомобиля и после этого прокатиться куда-нибудь.
Я в своих ощущениях до конца не уверен, но мне такая процедура помогает раз в несколько месяцев добиться слаженности и плавности работы трансмиссии.

 

у меня перед 2.3 , зад 2.5. Выравнить, т.е вкруг одинаковое сделать?

 

Накачать по табличке, в общем.

 

Вкруг установить шины Run Flat c размерами и давлениями по осям как в табличке.

 

Кто-нибудь может поделиться ссылкой - почитать про алгоритм работы адаптивного ксенона на дорестайл и как его регулировать/настраивать?

 

Коробка должна прогреться, есс-но.
Скинуть адаптации, спокойно поездить и снова проверить.

Трупности я лично явной не вижу. Хотя пара давлений высоковаты.

Но пусть спецы скажут точнее.

 

Я и на горячую потом посмотрел, показания вообще не изменились по коррекции. Собираюсь заменить масло и тогда уже сброшу коррекцию. На самом деле, микро пинки не парят совсем... Больше парит, что где нить в дальней поездке, коробка скажет привет )

 

Парни привет. Как сбросить "Проверку ОГ выхлопов" в бортовом компе ?:

 

В общем выяснил следующее:
1. Регулируются адаптивные фары в положении ближний свет - не в режиме Авто;
2. Алгоритм работы адаптивного отличается от работы адаптива на e53, что собственно меня и смутило.
На скорости до 40 левая фара светит левее, при скорости больше 40 - пучок левой фары сдвинется правее. Если включены ПТФ, то не зависимо от скорости левая фара будет светить левее. При включении дальнего - пучок левой фары,независимо от скорости и ПТФ, уходит правее. Алгоритм работает в режиме «А». Ну стандартно - вслед за вращением руля фары смещают световой пучок. В обычном режиме фары неподвижны, кроме корректора.
Головное освещение - огонь, но «свежий” led - точно лучше, особенно заметна разница в дождь и со встречкой. Сравнивал с led на f16, не знаю насколько корректно.

 

Лед не светит лучше. Это баян.
Просто надо сравнивать новую оптику.

 

В "За рулём" по их тестам хороший лед на хороших дорогих автомобилях светит лучше ксенона.

 

Не соглашусь, led, на мой взгляд, лучше. Это моё мнение после того как я проехал за рулём а/м с обоими типами в ночное время, в дождь по дорогам вообще без какого-либо освещения и разделительных барьеров. У обоих а/м оптика свежая, ксенон так вообще новые фары и свежие лампы.
Никому своё мнение не навязываю - поделился впечатлениями и сделал для себя определенные выводы.
Сравнивал адаптивный дорестайлинговый ксенон f25 и адаптивный led F16.

 

странно что именно ночью в дождь тебе понравился лед... в мокрую погоду желтизна штатного ксенона наоборот работает лучше

 

По моим ощущениям led светит реально ярче, т.е. с ним мне субъективно лучше видно мокрое дорожное полотно.

 

Он не может светить ярче.
Иначе бы в Европе не отменили омыватели фар.
Ярче светит лазер. Но только дальний.

 

Угу.
Зимой в мокрую жижу лед вообще не освещает. Ксенон - чуть-чуть.

 

Ладно, спорить не буду)!

 

У жены f48 с led. В любую погоду светит лучше (ярче, светлее, как угодно), чем ксенон на f25. При этом посадка ниже.

 

Сравнил led фары на w205 с f25 ксенон, цвет отличается и по ощущениям led ниже светит чем линзы на f25

 

Подскажите как побороть запотевание заднего фонаря на крыле?
Фонарь периодически потеет во влажную погоду, особенно в нынешнюю туманную погоду. Снимал его, наливал в корпус воду- нигде не капает.
Крышка защёлкивается визуально плотно.
В пн. просушил фонарь феном, собрал. Поездки с пн. по пятницу короткие, по городу, на мойке не был. Сегодня утром в фонаре наблюдаю «конденсат», пока незначительный, но уже видимый.

 

Было такое. Просто прошёлся силиконовым герметиком поверх родного уплотнения крышки в фонаре. Прошло. Имхо, уплотнение пропускает в каком-то месте, приглядитесь повнимательней, обычно видно место где пропускает.

 

Думал об этом, но как потом, в случае необходимости, крышку фонаря открывать?

 

С небольшим усилием.
Трудности есть, но преодолимые без инструмента, а просто руками. Лазить туда нужно не часто.
Ну либо новую крышку купить - 1600р.

 

Из-за чего может быть вибрация на руле (руль не бьет, просто держа его, ощущаю вибрацию) и под сиденьем на малой скорости обороты 1000 и ниже ?
Подушки мотора визуально ок.

 

Парни привет ! Загорелся восклицательный знак износа колодок, кончился счетчик километража передних колодок. Хотя колодок на вид еще 5-6 мм толщиной. Как-то сбросить эту ошибку можно ? или надо обязательно менять колодки. В информации о ТО замена задних колодок написана через 1200 км..Тоже скоро загорится.

 

У меня потели фонари дополнительные на багажной двери. Все проверял и сам и диллер. Нет ни каких щелей.
После того как автозапуск сделал, в этом году, задние фонари не потеют. Влажности в салоне стало меньше.
Да, короткие поездки. И днем задние фонари не горят, в отличии от фар, где то ближний, то ДХО, а это все же нагревает воздух внутри и сушит хорошо. У многих также привычка с открытыми окнами ездить. Влаги в салоне полно. А вентиляция все же в багажнике ни какая, вот и потеют.

 

Если загорелся желтый то езди до красного.
Вообще эта индикация больше для инфо,визуально все равно нужно проверять

 

Добрый день.

Машина - X3, F25, 2-литровый бензин.
Сегодня менял резину и обнаружил, что на задних амортизаторах треснул защитный кожух (пыльник) - на фото выделено красным.
Я так понимаю, что его можно поменять и нужная деталь - 33 53 6 787 189 ?
Что-то еще нужно вместе с ним менять (болты, прокладки)?