Ответы по АКПП!

по деньгам от скольки?

 

Встать встал,а проснуться забыл. В Мастер кит входят ещё все фрикционы и стали,а в Оверол кит входят все уплотнения и болты для АКПП.



Одной замены даже Мастер кит не достаточно. По деньгам ........ цены начинаются от 80-90 р с работой.

 

СПС

 

Если в кпп лезть желания нет попробуйте сделать плиту гидроблока,именно рассверлить плунжера, это стабилизирует давление внутри системы,даже если не поможет кпп повеселей поедет.А так там сам бубл каличный , слишком сложный и куча расходников 2 фрика 3 резинки 1 тефлон и проблемы по механической части, как результат долго не ездят.Программно можно обновиться просто так, но проблему не решит.

Может кажется? Ну а если нет то проблема в плохой наполняемости гдт, это может быть из за потерь давления по втулкам/гидроблоку или слишком большой осевой зазор в гдт что бывает редко.

 

Это капиталка, не тратьте деньги на всякие рем киты в попытках подпилить частями коробку еще на 10/20 тыс,сделайте под гарантию и не парьтесь.

 

Обычно на 200+ на дизеле, но кто как крутит мотор и валит! Вероятно пора!

 

Добрый вечер,автомобиль бмв х5 2003 г.в. 3.0D,дорестайл, акпп GM 5l40e , вчера днём припарковался у дома,через пару часов вышел завел машину прогрел включил заднюю скорость..а машина осталась на месте.. заглушил машину..подумал... отталкали машину на нейтрали назад завел...машина вперёд поехала нормально заехал в гараж..попробовал включить заднею передачу..опять ни какой реакции ..включил нейтраль.. машина поехала потихоньку вперед... Итог: задней скорости нет...а на нейтрали едет вперед... Подскажите, в чём может проблема..?

 

Разбирать коробку однозначно,а там увидишь и причину. Чё тут сидеть ,гадать. Поломался барабан какой-то.

 

Добрый день. bmw x3 f25 3d. коробка zf 8hp. Пробег 124 тыс. Масло я не менял. До меня не знаю. Только купил. Присутствуют пинки при плавном торможении ( небольшие).
Вот коррекция коробки на холодную. Что посоветуете делать?

 

Замени масло и катайся дальше.

 

Как юзер, прошедший ремонт этой АКПП могу посоветовать (с учетом наличия пинков и двух умирающих пакетов)
1. Если взяли авто ненадолго, тысяч на 20-30, то можно подлечить заменой масла (частичной) с поддоном, после чего сбросить коррекции. Будет лучше, но ненадолго.
2. Если в планах катать дольше, тысяч до 200 минимум, то лучше вложить деньги в ремонт сейчас, поскольку во-первых есть шанс, что не придётся вкладывать в мехатроник и бублик, а во-вторых при ремонте АКПП смета по запчастям будет меньше.

 

Не стоит вводить людей в заблуждение. Если делать,то всё и сразу или не лезть совсем. Он сейчас переберёт её,а через некоторое время бублик приедет и придётся ,один фиг,всё менять по-новой. Таких советчиков и врагов не надо.

 

Да блин, я же написал что либо замена масла и сброс коррекций, либо ремонт. Про частичный ремонт я не писал, имел ввиду, что ремонт сейчас может выйти менее тотальным сейчас, чем потом

 

НЕ МОЖЕТ ремонт сейчас выйти менее затратным чем потом. Ремонт он и есть ремонт,а не баловство. Замена трансмиссионной жидкости и фильтра ,это НЕ ремонт. Во что ты ему предлагаешь сейчас вложить деньги,если не делать бублик и всё остальное?

 

Я основываюсь на своём опыте, мне по финалу пришлось делать и механ, а точнее искать б/у плиту без электронной части, так как стандарт процедура по его ремонту (замена всех резинок, прокладок, соленоидов и пр.) не помогла, а также внутри КПП помимо стандартной замены фрикционов и др.мелочей, присутствовал износ других частей, которые вкупе увеличили смету на порядок. В итоге если б я не насиловал коробас пока он конкретно не помер, выйдя в аварию, экономия составила бы тыс. 30-40.
На на месте автора я бы снова попробовал бы начать с замены масла с поддоном, а вдруг именно ему подфартит.. моя же замена по финалу была деньги на ветер

 

Планирую лет 5 покатать ( 100тыс ). Значит ремонт неизбежен потом? Есть смысл сейчас масло с поддоном менять?

 

Ты нихрена не понял смысла. Насилуй,не насилуй,а если разбираешь коробку,то нужно делать всё по плану. Замена жидкости и поддона,это НЕ РЕМОНТ,а скорее баловство,которое,при определённых обстоятельствах,способно ускорить кончину АКПП. Замена жидкости сейчас,абсолютно никак не отразится на ресурсе его АКПП. АТФ,это НЕ МОТОРНОЕ масло,а ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ. У неё другие задачи,нежели у МАСЛА.

 

Да ёшкин кот, вроде мы в других обсуждениях понимали друг друга. Безусловно, замена масла и поддона это не ремонт, может продлит срок жизни этой акпп, а может и наоборот. НО! Я который уже раз говорю о том, что на начальной стадии ремонт может обойтись по минимуму, что это такое: бублик (тыс 10), АКПП (замена фрикционов и прочих расходников), механ (замена прокладки между плитами, всех резинок, уплотнителей, соленоидов). Это минимум, который ПРИ любых раскладах по уму надо делать, если уж сняли коробас и затеяли ремонт. Ценник на круг в районе 100. Другими словами это все по сути расходники. Я же говорю о том, что дальнейшая эксплуатация может привести к тому, что в том же бублике придётся менять не только фрикционы, в механе придётся либо что-то растачивать либо искать другой, в коробке из-за глобал износа фрикционов пострадают редукторы, поршни, барабаны сцеплений и т.д.

 

Ну так оно и есть. Но если он и дальше будет ездить на ней по-человечески,то ремонт так же и станет, и не будет зависеть от срока.А вот если насиловать коробку,то её будет легче выкинуть и не важно,сейчас это будет или через 100т.км. Степень износа АКПП зависит не от пробега,а от условий эксплуатации. Именно сейчас,я сам,как раз оказался в такой ситуации. Пригнали чудо,сделал как обычно,а оно не хочет делаться.То одно,то другое,а всё потому,что олЭни ездили на нём. Сколько переделал машин и с большими пробегами,а такого гемора нигде не было.Всё решалось как ты и написал,а в этом,чудовище ...........

 

А что значит "насиловать коробку" ?
Ну или как надо ездить,чтобы не прослыть "оленем" ?

 

+1
Гидроблок и гдт как раз и есть самые важные и ломающиеся детали в этой акпп )))

 

Здравствуйте, подойдёт ли акпп GM 5l40e с 3.0 бензинового двс , на М57D30(дорест.. колокол с насосом будет ставится от родной акпп) ?
а то мне тут предлагают купить коробку с м54..

 

Привет! Примерно c 3 на 4 передачи - АКПП начинает пробуксовывать. Сделали ремонт, через 60 тыс пробега хотел поменять масло, но возникла таже проблема! WTF??? (Машинка F10 , 2010 год N52)

 

Вполне нормальный пробег.Только в этот раз,лучше начать с вакуумной(или на гидростенде) диагностики мехатроника. Чтоб по сто раз не лазить туда.

 

Спасибо.
Пробег авто сейчас 215000 км. Ремонт АКПП выполнили на 160 000 тыс.

 

Если честно,то обычно они должны ходить дольше.Но мы не знаем что делалось и что ставилось,поэтому 60000 допустимо.Обычно именно столько ходят втулки(типа биметаллические),что продают на рынке. Ну и опять же стиль езды.

 

Добрый день!
f10 535d, 2011. , пробег 160000 км.
АКПП GA8HP70Z.

Не нравятся переключения коробки на небольших скоростях, в пробке, нет плавности переключений. Небольшие пинки 1-2, 2-3 и при торможении – нет ровного наката, машина подтормаживает скоростями 3-2, 2-1. Делал полную замену масла 20000 ткм назад, но ничего не изменилось. Подскажите по коррекциям: почему-то все в минусах, и время наполнения E беспокоит.

 

Заметил тут одну неприятность. Может в связи с похолоданием, или же просто совпало. Строго на холодной машине появился непонятный провал-пинок при плавном разгоне.
По ощущениям на переключении 1-2. При переключении вручную замечен не был. После небольшого прогрева всё становится нормально.
И еще такое чувство, как будто в коробке дополнительные передачи появились. При разгоне обороты то выше прыгнут то вниз упадут. То ли блокировка так себя ведёт, то ли хз.
Как всегда ошибок нет, уровень в норме, коррекции не изменились.

 

Всем привет.
Знатоки, подскажите. Авто Е39. Хочу поменять насос с пластиной в АКПП 5HP19. В продаже оригинал и не оригинал. Разница в цене 5тыр. Не оригинальные насосы для этих коробок для BMW нормального качества?

 

Вот например gt 535d тоже 160к хозяину не нравилась как едет , я критического ничего не видел , но он настоял мол что то не так давай будет делать , как результат пакет А был зажарен плюс в раздатку пришлось лезть ..Ремонт плиты убрал бы часть проблем но ковырять коробку по частям не лучший вариант , если не напрягает катайтесь ,когда созреете сделайте под гарантию все.