E70 Недоволен иксом

Что-то не догнал, я то за надежность бмв задвигаю. И бмв не ломучее говно, основная причина всех неурядиц, имхо, воровство и обман у ОД, где мастера пытаются заработать, а также криворукость и тупость сторонних мастеров, которые как туземцы со знанием дела пытаются кувалдой настроить блок DME..

 

В замкадье е70 везде ещё торт, даже в Спб)

 

У Лукашенко ещё и53 рестовые в почете
В хорошем состоянии просят за дизель от 800, до 1,2 ))

 

ну ты написал,продал х 5 и пересел на спортеж. то есть не было выбора?могли и гранту подкинуть?
у меня служебная аккорд 7,супер авто

 

Мертвая машина совершенно. Мучал ее мучал в итоге разбил в хлам и как то даже не жалко, главное сам цел остался. Самая лучшая и точная характеристика этого авто - Овца в волчьей шкуре.

 

у меня в максималке,на ручке.мне нравится

 

тему не читал, ТС купил убитый барабан и теперь сетует?

 

Да нет, про убитый барабан это не совсем верно. Просто как обычно все перешло в теорию и разговоры о преимуществах и недостатках разных марок. Немцы против корейцев)). Это если коротко.

 

Барабан зато с шильдиком )))

 

Я вот, скажем так, из обратной статистики. В марте 17г. жена осталась без авто, нужно было срочно взять что-то, что считается надёжным автомобилем, за ограниченный бюджет. Выбор пал на Santa fe, 2,2d, в предпоследней комплектации, т.к полный привод и увеличенный дорожный просвет были обязательны. Ну, типа корейцы-же надёжные авто, не то, что немцы. На сегодня пошла третья неделя, как супернадежный кореец, с пробегом 46т.км, который кроме асфальта ничего не видел, ждёт задний редуктор, у которого заклинил дифференциал. Сначала "спецы" ОД поменяли "супернадежную" муфту ПП (на нее ранее были жалобы, но мне говорили, мол ни у кого ещё не ломалось), а когда "что-то" не заработало, согласились со мной, что это все таки дифференциал(в повороте машина не могла сдвинуться с места). Я за свои деньги делал профилактику ПП на 25т.км, все шлицы в раздатке ржавые были и без смазки (косячный узел сальников). Полноприводные авто корейцы делать не умеют, от слова совсем. А точнее не хотят. Пихают эти убогие муфты, даже в рестайлинге, и кроме внешних и салонных атрибутов, что покупатель видит, ничего не меняют. Зато масло в муфте и редукторах менять не надо, ну прям как у "ненадежных" немцев. Проще пургу гнать, что это единичные случаи. А вот форум про санта фе "разработал" свой регламент, где люди масло каждые 30т.км меняют, детально описано как "ухаживать" за ПП и, вот тогда мол, авто будет служить долго. Не, если это хобби такое, я понимаю, у всех свои развлечения, но по мне тачку надо обслуживать согласно регламента автопроизводителя, иначе для эксплуатации ПП корейца надо быть технически подготовленным водителем, как минимум, ну, как в СССР. С 2005 г все мои авто полноприводные, 2 Субару, туарег, 2 X5, так я знать не знал, что такое поломки узлов ПП, не говоря о том, как они работали. Корея, просто отстой, в этом плане. На авто ездит только жена, возит детей по школам и прочим тренировкам. Если бы ездил я, кореец сдох бы ещё раньше. Почитал форум санта фе, теперь понял, что мой случай, это подтверждение хреновой статистики надежности полного привода. В общем, корейцы делают хорошие тачки, интересные, и, может, надежные, как говорят, только если это обычные седанчики. Санта фе также имеет свои плюсы, в т.ч по сравнению с х5, но только не по технике. Супруге машина нравится, удобная, просторная, ещё бы не ломалась. А, Х5 мой она терпеть не может, все говорит в нем неудобно.)))
С 13 года езжу на Х5. Первый продал на 92 т.км в конце 17г. сальник заднего редуктора меняли по гарантии, далее только ТО. Хотя "знатоки" в 13 году меня "поздравляли" с покупкой геморроя в виде Х5. Вот год уже на f15, надеюсь такой же по надежности как и е70.
Еле уговорил ОД на подменку, без машины никак, так вот ее передали от мужика, который ждал ремонта АКПП уже более месяца. Какой-то болт в коробке выкрутился. Почитал форум, там это знакомый у них инцидент. Радуются за тех кто в гарантию попал, сочувствуют тем, кто попал на ремонт. И ладно бы мелочевка была, техника любая барахлит, но так ведь это косяки, которые оставляют тебя без колес на немаленький срок, как минимум.

 

Это очень здорово что есть силы и время озадачиваться по поводу шумки...С учетом 150 лошадей.. Их не СЛЫШНО ..И мне бы очень не хотелось сравнивать КИА и БМВ. Это ВООБЩЕ разные машины и по назначению и по статусу.Тут нечего сравнивать..Поговорим про КИА после 10 лет эксплуатации и 255000 км пробега.БМВ это прошел.Теперь ждем КИА

 

киа с БМВ нет смысла сравнивать вообще. Простите.

 

Кроссовер априори козлёнок. По отделке и размеру салона седан всегда богаче. Для города если одному ездить то купе решает все вопросы. Для семьи седан онли. Для колхозника и быдла - кроссовер или крузер вообще)

 

Е200 это недомерседес. Попробуйте C63

 

Ещё и быдлить по пути, вклиниваясь перед ларусами

 

Азиатщина

 

Видел много бмв с пробегом 400, 500 и более. Кий таких пока не видел.

 

Я видел хундай сонату 2011 или 12 года с пробегом 480,проблем с ней не было.

 

Ни разу в сервисе не бывала? И даже салон не стерся?)

 

О как раз я под последнюю категорию попадаю

 

Бывала на замене масла по регламенту,амортизаторы меняли пару раз за этот пробег.
Салон стерся не больше чем у БМВ с таким же пробегом.
Солярисы и Рио спокойно по 400-500 выхаживают тоже.
Так что нормально они ездят и ездят,удовольствия от вождения ноль конечно))))

 

Че тут за нищебродские тачки обсуждаются, публика не попутала форумы?

 

Логанов таких в такси через одного. И поживее многих бмв, особенно с N- моторами будут

 

Видел маршрутку мерседес с пробегом за 1 млн)

 

не надо сравнивать .опу с пальцем?)))