F10/F11 Очень прошу о помощи (обороты)

На мою Denso n52b25af 37 стоит ппц

 

Когда прописывали новый аккум, указали что акб не оригинал, Рейн написал что последняя замена акб была 0.0 км, через три месяца решил ещё раз прописать уже через Испу, и опять пишет последняя замена была на 0.0км

 

Может Аккум не подходит ?

 

Ну аккум ставил exide agm на 95a/h, все пишут что подходит.
Может думаю ibs клемма гонит

 

Да, вышло из строя реле регулятора, которое давала напряжение скачками, и выбило драйвера на DME

 

А как можно узнать выбиты эти драйвера или нет?

 

Может у него тоже не исправна? Вообще можно было не переставлять. Достаточно просто отсоеденить маленький кабель от самой клемы (его вы сразу увидите). И поробовать покататься так. В моем случае поведение автомобиля поменялось необычайно.

 

Ну это уже должен электрик смотреть через Рэйн, они открывают микросхему на Рэйне шины и смотрят пины. Потом сняли у меня DME и перепаивали. Сделали быстро довольно таки, дольше они диагностировали датчики, которые на BSD висят:помпу, датчик масла, и напряжение на генераторе.

 

Короче после ремонта dme, кинул разъём на гену, обороты упали но не показывает уровень масла) сказали нужен оригинальный гена

 

Генератор надо менять, 37 рублей пока нет лишних. А так все работает

 

У меня Рейнгольд пишет что ошибка только по нему

 

Читай пост я там написал свои проблемы и что делал.

 

Добрый день !
Проблему с оборотами кто то решил ?
То же уже всё поменял и даже ремонтировал рабочий DME, эффекта 0 .
Мотор n52b25

 

Поставили оригинальный Denso генератор?

 

Нет , поставил krauf. Но проблема не в гене , при температуре -10 и ниже такой проблемы нет . Все работает как Часы
Как только -5 и выше , карамба.

 

крауф не будет нормально работать. реле крауф и дме они не подходят друг другу. ну а так пусть прогонят через Рейнгольд. вообще мне сказали что нужно ставить только оригинальный генератор. тогда проблемы уйдут. но я зажал денег потому что продавал машину, и я продал с этой проблемой, ну естественно объяснил что и как. там дело в самом реле, я тоже ставил крауф и проблема у меня не ушла. там все взаимосвязано. есть некоторые моменты особенно в электроники где нужны только оригинальные запчасти.

 

Хм , почему тогда все ок приминусовой температуре ?
Рейном читаю через день , то помпа то бсд отваливается. Дме и помпа заменены .

 

Незнаю, сколько с кем не общался, многие говорили что проблема с ошибками на помпу, бсд и датчик масла и дме решали только установкой Оригинального нового денсо.

 

Ставил бу оригинальный денсо , с ним вообще напряжение до 16 скачет и машина в аварию встает.

 

диагностика что показывала?

 

по всем блокам повышенное напряжение .

 

ну тут надо по диагностике уже копать. у меня такого не было). может катушка выбивать, я менял пару раз. может у генератора щетки, хз. в общем надо по Рейну по диагностике смотреть.

 

аккамулятор кстати какой стоит?я когда покупал машину пред хозяйн поставил соляной на 90 ампер. 80% выхода из строя реле мне сказали из за неподходящего акукума, там должен быть только гелевые exide с Agm.