E83 Выбор X3 e83 с пробегом

В принципе у меня тоже 2009г, но куплен в 2010г к новому году надо менять. Да тут умники возмущаются, что такого не может быть!

 

2008 год (правда куплена вроде в 2009 была), почти 49 пробег.
А люди со здоровым скептицизмом, в принципе, правы. Таких машин крайне мало.

 

рискну предложить посмотреть 2.0D с минимальным пробегом, который получится найти. Думаю, отцу-пенсионеру - то, что надо. Расходы на содержание - минимальные.
Диагностировать после 100 т.км: раздатку(сервопривод) и цепь - по факту самые дорогостоящие для ремонта узлы. И подходят они как раз после 100, хотя цепь может и до 200 ходить смело. У меня 203 и цепь только начала провисать.
Коробка - надежная, а подвеска - смотря как и где ездили. Расходники - копеешные.

 

У моего приятеля на e83 2.0d 2010 года как раз с пробегом около 80 была плавающая проблема с раздаткой и с рулевой рейкой. Последнюю он, правда, сам разбомбил, однажды не вписавшись в поворот зимой - ударился колесом о бордюр. Правда, в честность пробега я уже не верю. Думаю, на том автомобиле он скручен был.

 

ну, так то это просто вопрос входящей цены: раздатка и рейка диагностируются. А дальше, либо брать со скидкой и ремонтировать(ценники также известны), либо искать другой экземпляр.
80 - рановато для раздатки, все-таки после 120 она приезжает, и то не сама, а сервопривод скорее, а рейка меня вообще не беспокоила ни разу, только бачок поменял недавно.

 

Товарищи, n52b25 в e83 были не жружие масло, или в x3 их не успели поставить? Стоит ли смотреть машины 9-10 годов с 2,5?

 

Были, есть и будут, если правильно их обслуживать.

 

70-ка у меня в отличном состоянии, 3D, есть комфортный салон и нет всякой выходящей из строя лабуды типа панорамы, активного стабилизатора. Искали долго, посмотрели 200 машин... нашли живой с историей обслуживания и тем, что мне нужно. Из последнего: я удалил катализатор+сажевый. Хотя, он мог бы ещё тыс 30 постоять на месте.

 

А как же истории про то что в b25 кольца не той системы и они все жрут, как не обслуживай?

 

Жор устранен в 2010 м.г, здесь подробнее.
Но я бы взял надёжный ухоженный дорестайл

 

Нууу, как сказать? У меня 2008 с 96... Но эта машина почти у всех стояла, и даже у меня. Типа редкие выезды и хорошо, если раз в неделю.
Если у человека одна машина и он утверждает, что ездил на ней, а пробег до 100 за 10 лет - это действительно как-то подозрительно...

 

Спасибо, как раз это искал! На дорест пока морально не готов. "Мы еще походим-посмотрим" (с)

 

Не спорю, крайне подозрительно, но исключения бывают. У всех разный режим использования автомобиля.

 

я за 7000-8000 км пробега подливаю около 400 мл масла. Подливал на пробеге 26000 и на пробеге 91000 одинаково, масло гидрокряк лики моли молиген 5в-40, до 3-3.500 км уровень стоит как вкопанный.

 

У меня авто выпуска октябрь 2009. Езжу на авто КАЖДЫЙ день, но 10 км на работу, 10 км с работы. Завожу супругу по пути на работу и забираю с работы. Ребенка в школу по пути завожу. Общественный транспорт туда, где я работаю, почти не ходит. Вот и считайте, почему такой пробег получается. За 5 лет я на этом авто проехал 65.000. До меня машина была в семье, где было еще 2 бэхи, поэтому за 4 года проехала 26.000. 4 или 5 раз катался на иксе на Алтай, получается 3 или 4 тыс.км за раз.
А кто там в какие пробеги верит, мне пофиг. Я книжку веду, пишу все ТО, что заменено, дату ставлю и километраж.
Расходы не считаю, чтобы ночью спать крепче

 

У меня схожий режим использования. За 6 лет на фокусе пробег был 41. На х3 думаю наезжу больше, ибо он провоцирует сгонять куда-нибудь за город.

 

Да гоняем иногда, хотелось бы чаще, но вот так

 

У друга годовалый форд фиеста пробег за год 1200 км, правда машина жены и в основном авто стоит во дворе.

 

А катализатор-то зачем отх.....ил

 

Добрый вечер, хочу купить BMW x3 e83 3.0 d может кто продает? До этого БМВ не было, или может кто помочь с покупкой, большое спасибо, товарищи.

 

Спасибо! У меня в копейке это масло вело себя точно так же)

 

Он там рядом же 5 см толщиной и его решил не оставлять, там соты часть в саже была, часть оплавляться начали. Я по уму всё сделал по швам и прямыми руками.

 

А на каком пробеге вырезал кат?
Пламегаситель ставил? Запах и дым стал больше?
Фоток ката случаем не осталось?
Не хотелось бы чтобы пыль от ката попадала в двигатель и убивала его как на корейцах.

 

Хороший никто так просто не продаст. 2D барабаны в продаже. И почему он выбран, как первый БМВ? )

 

По пробегам неоднозначно все.

Помогал продавать машину E60 2008 года выпуска, в 2016 году пробег был 26! тыс. км. - машина отца друга, ездил один-два раза в год в Сочи на машине, и полгода по командировкам, машина стояла. Машина полный сток, даже тонировки не было.

Естественно, никто в пробег не верил. Поставили на продажу +200 тыс к среднему рынку. Приехал смотреть первый покупатель и забрал не торгуясь. Через месяц привез хозяину коньяк и благодарил за сохранившуюся машину.

Вот и не верь в маленькие пробеги после этого. Хотя пробег пробегу рознь. Я на БМВ около 15 тыс в год проезжаю, из них 10-12 по трассе - Москва, Сочи, Домбай, Архыз. Для города удобнее другая машина есть. Естественно, даже на трехстах износ у такой машины будет ниже, чем у чисто городской с вдвое меньшим пробегом.

До этого брал жене Пежо 307, часто гонял сам, продавал с пробегом 270 - салон как новый был. До сотки точно можно было смотать

 

Тут дело в масле и в двигателе заодно. Но факт в том, что n52b25 это всё-таки такой мотор, который надо брать после диагностики мотористом с эндоскопом. Иначе можно попасть на ремонт серьезный. Одно дело 50к потратить и заменить там клапанную и маслосъемные, другое дело поршневую группу.

 

223000 км оригинального пробега. Кончился патрубок верхний на турбину от старости резины, я через несколько дней это понял по расходу топлива. Заменил патрубок, понял, что у меня сажевый ещё на месте. Решил, что пора с ним прощаться. Разобрали, посмотрели, точно пора. Посмотрели на катализатор, промыли, продули, посветили на него и тоже выкинули. Запах стал другой, но это когда сзади стоишь, сажи я сзади не вижу, в салоне запаха нет, а то бы я не смог ездить. Главное делать всё прямыми руками, тогда проблем не будет.

 

Спасибо буду тоже наверное выбрасывать кат. ближе к 200 тысячам. Хотя сейчас если ветер дует сзади и авто стоит, работает или кондер или печка сосет неприятный запах все таки попадает.
Если убрать забор воздуха с улицы все норм.
Пламегаситель ставил? Звук выхлопа изменился?

 

Звук не поменялся. Мне вместо сажевого ничего вваривать не надо.

 

Не сажевого, а катализатора.
У меня с завода нет сажевого.